montage rapport long 19/55 du tres neuf apres bizarre

bonsoir ts le monde
j ai monté une couronne 55 dts robinson sur le systeme turtle V2 avec un pignon de 19 selon les conseils de cyril et dave
je trouve l ensemble très serré et l entrainement impossible en roue libre
avez vous cette configuration et sinon une soluce, car je n ai pas envie de tt casser
bonne soirée et merci d avance de vos réponses

Salut,

Avant d'aller plus loin, tu as compté les dents

salut
bien oui couronne du kit 18/55 robinson
et pignon 19 turtle
l exactitude du nombre de dents
et du tableau
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5653/.f

didougolg a écrit:
l exactitude du nombre de dents

ben oui tu l'es comptes une par une.
Le bon ratio : 17/57
18/56
19/55

http://www.hpibajafrance.com/t21613-kit-couronne-hostile?highlight=HOSTILE

ben oui tu l'es comptes une par une.
Le bon ratio : 17/57
18/56
19/55 [/quote]

le compte est bon malgré tout

Salut Didier.

Desserre un peu ton moteur sur les 3 vis en dessous, et regarde si l'entrainement est toujours aussi dur.

hello
effectivement plus libre
faut il que je place une cale selon toi ou j attends l usure des dents

Essaye de resserrer en gardant cette position, et vérifie au fur et à mesure si tu a toujours de la roue libre.
De cette façon tu saura d'où vient le problème.

'Fin c'est pas évident d'expliquer comme ça quand on n'est pas en conditions réelles.
En espérant t'être utile.

j ai bien compris l idée
en fait il y a quasi aucun jeu tant entre les dents et au fond de chaque gorge.
mais si je fait tourner en l état, les dents vont s'usiner à force n est ce pas ?

salut

sinon tu desserre les visse tu met une feuille de papier entre le pignon et la couronne et tu resserre

kryption a écrit:salut

sinon tu desserre les visse tu met une feuille de papier entre le pignon et la couronne et tu resserre

Normalement ça ne marchera pas, car l'entre dent ne se règle pas sur un baja.
De plus il a monté le système TR qui solidarise l'ensemble transmission.

mais si je fait tourner en l état, les dents vont s'usiner à force n est ce pas ?

didougolg a écrit:mais si je fait tourner en l état, les dents vont s'usiner à force n est ce pas ?

Oui elles vont s'usiner, mais surtout tu risque d'abimer prématurément les roulements.
Donc pas bon.
Cela doit tourner librement sans forcer.

punisher38 a écrit:

kryption a écrit:salut

sinon tu desserre les visse tu met une feuille de papier entre le pignon et la couronne et tu resserre

Normalement ça ne marchera pas, car l'entre dent ne se règle pas sur un baja.
De plus il a monté le système TR qui solidarise l'ensemble transmission.

je sais bien mais comment tu écarte sans papier ??

VOICI LA REPONSE DE DAVE MOTOR
Hi,

You need to use an 18 tooth pinion. Robinson Racing manufactured their gear to a different pitch from what was standard. The problem is not the Turtle pinion, the problem is the Robinson Racing spur gear.

Thanks,
Steve

pour information l histoire de la feuille A4 fonctionne car g testé cela sur mon baja cela ce joue a peu mais c 'était plus libre => pour kit hostile j ' ai fait ainsi
la transmission doit pouvoir ce tourner a la main sans forcé sinon
sinon vérifer axe de la cloche d ' embrayage
axe et support couronne
roulement
serrage moteur et calage sur ses rondelles et renfort moteur supérieur
le chassis peut jouer aussi si vrillé

Voila

didougolg a écrit:VOICI LA REPONSE DE DAVE MOTOR
Hi,

You need to use an 18 tooth pinion. Robinson Racing manufactured their gear to a different pitch from what was standard. The problem is not the Turtle pinion, the problem is the Robinson Racing spur gear.

Thanks,
Steve

Bon ben on a appris quelque chose. Avec Robin c'est la merde il faut du 18 Ou alors Robin peut servir de vitesse intermédiaire.

Dommage javais aussi une couronne Rubinson de 55 et je voulais mettre un pignon style tr sur le support de cloche intégy de mon mini mai si sa va pas !!

Salut
Le vieux renard arrive ATTENTION j'ai déja eu çe problème depuis belle lurette !!!! le mème nombre de dents ne veux pas dire mème diamètre !!! c'est en fonction du fabricant , c'est pour ça qu'il faut en principe jamais dépareiller !!!! sur un baja hpi effectivement il n'y à aucun reglage ( c'est un ensemble ) avec un coup de bol il est possible de monté deux marques différente , si robinson propose un 18x55 c'est que la denture est différente .
Voila je pense vous avoir aider

BIEN OUI MAIS AVANT D ACHETER LE PIGNON 19 J AI DEMANDE A CYRIL ET DAVE MOTOR
DE PLUS LE TABLEAU INDIQUE LA BONNE CORRESPONDANCE ROBIN 55 AVEC TURTLE 19

Au pied a coulisse tu prend le diam a l'int des dents sur le 19 turtle , il doit correspondre exatement au 18 robin !!!
La parole n'es pas toujours une certification !!!!!!

oui a voir entre le diamètre d'une Robinson en 55 et une hpi pour voir la dif

j ai fais tourner l ensemble a vide, un hurlement strident.
l usinage a été fait par défaut, j ai vérifié les roulements, ras.
ça roule en roue libre et très bien
le seul hic, le pot ne fait plus de bruit face au hurlement.
merci de vos interventions

Salut,

didougolg a écrit:j ai fais tourner l ensemble a vide, un hurlement strident.
l usinage a été fait par défaut, j ai vérifié les roulements, ras.
ça roule en roue libre et très bien
le seul hic, le pot ne fait plus de bruit face au hurlement.
merci de vos interventions

Et si tu mettais un peu de pâte à polir sur les dents et faisait tourner à vide? Peut-être que ça usinerait les dents juste ce qu'il faut... Après, tu fais un bon nettoyage et tu remontes le tout...
(C'est une idée comme ça, jamais testé...)