pourcentage huile/essence

Slt FOW , merci du compliment mais je ne connais pas plus les moteurs que vous, mais quand tu fais de l'helico avec soit des nitros soit des gassers tu es bien obligé de régler ton moteur pile poil car quand ton baja cale c'est pas grave mais quand l'hélico cale à 15 mètres de haut bah c'est pas la même

Quand tu as quelque centaine, voir millier d'euros en l'air c'est marrant mais tout d'un coup tu es très attentif a ton moteur qui devient ton meilleur ami

Pour en revenir au post, 3% est très bien comme base de départ mais à en juger a l'état de ma bougie avec du 3% je suis sur que je peux descendre a 2,5% mais comme je l'ai déjà dit, chacun fait sa sauce c'est selon....

Chacal-RC a écrit:Je ne suis pas mécanicien loin de là, je viens juste vous faire part de mon expérience récente!

J'ai lu attentivement ce poste et du coup, j'ai pris une bonne huile (en tous cas pour les ricains) de la Klotz super techniplate 100% synthèse.

Je viens de faire l'amère expérience de serrer 2 moteur (neuf je précise) coup sur coup en tournant à 2,5%(vous me direz! bof il a du stock) mais ça fait mal quand même.

Après ça, j'ai pas mal parcouru le forum US et là, stupeur, les ricain roule en majeur partie entre 4 et 5% de 100% synthétique.

ESP et O'neil conseil 1:25 ce qui représente 4%.

Désolé si ça relance le débat!!!!

Bonne soirée.

ici tu est en europe et le normes de rafinages des combustibles pétrolier ne sons pas les mémes qu'au USA !!!
les americains utilisent des normes militaires établie apres la WW2
donc si tu utilise une huile americaine avec un carburant europe ça le fait pas !
et idem dans l'autre sens !

james a écrit:


ici tu est en europe et le normes de rafinages des combustibles pétrolier ne sons pas les mémes qu'au USA !!!
les americains utilisent des normes militaires établie apres la WW2
donc si tu utilise une huile americaine avec un carburant europe ça le fait pas !
et idem dans l'autre sens !

Salut, tout à fait, je confirme, c'est du vécu. Il y a quelques années déjà, en mission dans les pays de l'Est, les températures montaient à + 45 et la nuit frolaient le 0.
Nos P4 Peugeot résistaient plutôt bien à ces climats, mais nos amis Américains passaient leurs temps à vidanger leurs gros Hummer et GMC, carburant comme huile. Pour des problèmes de logistique et de ravitaillement, les citernes et fûts étaient communs entre plusieurs nations .... et la mécanique outre Atlantique n'apréciait guère : injecteurs, pompes, échappements, tout y passait, des démontages complets/moteurs.....
En matière de pistes rouges et désert hors US, ils sont pas forts les copains à Brian

HelibajaSS a écrit: mais quand tu fais de l'helico avec soit des nitros soit des gassers tu es bien obligé de régler ton moteur pile poil car quand ton baja cale c'est pas grave mais quand l'hélico cale à 15 mètres de haut bah c'est pas la même

concernant le baja, je tourne à 3% avec un 28.5cc , la bougie est caramel claire et R.A.S.

james a écrit:

Chacal-RC a écrit:Je ne suis pas mécanicien loin de là, je viens juste vous faire part de mon expérience récente!

J'ai lu attentivement ce poste et du coup, j'ai pris une bonne huile (en tous cas pour les ricains) de la Klotz super techniplate 100% synthèse.

Je viens de faire l'amère expérience de serrer 2 moteur (neuf je précise) coup sur coup en tournant à 2,5%(vous me direz! bof il a du stock) mais ça fait mal quand même.

Après ça, j'ai pas mal parcouru le forum US et là, stupeur, les ricain roule en majeur partie entre 4 et 5% de 100% synthétique.

ESP et O'neil conseil 1:25 ce qui représente 4%.

Désolé si ça relance le débat!!!!

Bonne soirée.

ici tu est en europe et le normes de rafinages des combustibles pétrolier ne sons pas les mémes qu'au USA !!!
les americains utilisent des normes militaires établie apres la WW2
donc si tu utilise une huile americaine avec un carburant europe ça le fait pas !
et idem dans l'autre sens !

Salut James,

C'est plutôt bon a savoir. Merci

3% c'est l'idéal! 4% c'est bon pour le rôdage

Bonjour

Bon perso mon expérience du 2 temps je l ai faite il y a 10 ans en scooter.
N'ayant rien laissé d origine ( kit polini corsa 75 fonte, double boite a clapet, carbu de 17.5 puis 25, pot polini corsa cartouche for race, vario polini, transmission longue...) et ayant toujours gardé le système de lubrification d origine (la dépression aspire l'huile) a 2% si mes souvenirs sont bons, ben jamais de serrage, le seul secret et la c est valable pour tout moteur thermique, rouler calme a froid ( 25% des gaz maxi) après a chaud vive l arsouille...

Perso, j'en suis à 3% d'huile de synthèse et il m'ai arrivé de tourner à un peux plus (4%) par très grandes chaleurs sous un soleil de plomb (j'ai en souvenir de sacrés coups de soleil.... ..pas le temps de se maquiller comme les gonzesses ,à la crème.. ...) mais le moteur à commencé a caler...et j'ai laissé tombé pour allé également me désaltérer à la buvette...

Bonsoir
je viend d'acquerir d'occasion un baja, le gars à rouler 4L avec de l'essence qu'il a acheté dans un magasin de motoculture, est ce que cela est bon, car j'ai changé par un mélange à 4% de ss plong 95 avec de l'ipone que j'ai acheté dans un magasin de moto
merci

les fous du volants a écrit: un mélange à 4% de ss plong 95 avec de l'ipone

Salut, du sans plomb, c'est tout bon, et pour l'huile, peut importe la marque, mais huile 2T 100% synthèse!

vince0013 a écrit:persone ne peut avoir les memes pourcentages, ca depend de l(huile que vous uilisez du moteur que vous ave preparé ou non
le mieux est de partir sur une base de melange et de regarder en fonction du graissage du moteur !

Moi j'aurai voté soit pour 10% d'huile d'olive ( c'est chère mais ça sent tellement bon!)
ou 2% de 100 % synthetique.

stify a écrit:Moi j'aurai voté soit pour 10% d'huile d'olive ( c'est chère mais ça sent tellement bon!)
ou 2% de 100 % synthetique.

Moi, à ta place, j'aurais pas voté du tout. J'aurais fait 1 ou 2 trucs avant .....

stify a écrit:

vince0013 a écrit:persone ne peut avoir les memes pourcentages, ca depend de l(huile que vous uilisez du moteur que vous ave preparé ou non
le mieux est de partir sur une base de melange et de regarder en fonction du graissage du moteur !

Moi j'aurai voté soit pour 10% d'huile d'olive ( c'est chère mais ça sent tellement bon!)
ou 2% de 100 % synthetique.

moi je serai toi avant de commenter un post j'aurai été me présenter et si tu veux continuer à surfer sur le forum ne perd pas trop de temps

Ca sert à quoi ce que tu fais?

funboost a écrit:Ca sert à quoi ce que tu fais?

ca sert a vous remuer un peu pour faire tomber la poussiere.

En parlant de poussière va falloir mettre un sacré coup de balai dans le coin.

voilà qui est fait

stify a écrit:

funboost a écrit:Ca sert à quoi ce que tu fais?

ca sert a vous remuer un peu pour faire tomber la poussiere.

ben on peut dire que tu n'es pas rentré par la bonne porte pour faire le ménage

Je ne veux rentrer nul part , et je vous laisse le ménage

alors pas la peine de te présenter et passe ton chemin

moi je roule a 3%

Bonsoir,
de Manière générale les moteurs 2 temps tournent avec 3% d'huile ( tronceuneuse, mobilette ...) lorqu'ils ne sont pas trop modifiés.

salut avant toute chose sur le forum la politesse veut que tu te présentes içi

Salut !

Alors, je déterre un peut !

J'ai lu tout au long de ces 9pages, que le plus courant sur des 26CC étais du 3%, mais qu'en est-il des 23CC ?? J'ai lu que FOW avait 30L au compteur à 3% et il a toujours la bougie d'origine ! Donc, Dois-je écouter ceux qui disent qu'il faut entre 3 et 4% ou entre 2 et 3% ? Comme Huile, la Motul800 est bien ? Si j'ai bien compris: Plus le moteur est gras, plus il va serrer ou s'encrasser, et plus il est sec, plus il va casser ?

Merci !

Salut.

A voté !

perso je roule à la motul 800 à 2%.
le juste milieu pour de la 100% synthèse.

au dessus : trop gras.
en dessous : trop sec.
avec un bon réglage carbu, c'est tip top.

voilà.