Montage kit Big Bore

Bonjour à tous,

Après avoir vidé une dixaine de pleins et pour préparer la nouvelle saison, j'ai passé une petite commande de pièces histoire de changer le caractère de mon 5SC SS

Je me suis commandé un support de cloche etanche histoire d'éviter toute cette merde à cet endroit "sensible"


Mais surtout je me suis commandé un kit Big Bore 30.5 CY 2 points ( 36mm )


En plus de quelques joints et autres conneries.

Comme j'ai pas trop envie de me faire chier, dans un premier temps, je compte utiliser le kit en 28.5 en utilisant le vilo + bielle d'origine et non le vilo +2mm.
J'ai commandé l'ensemble dans un but d'évolution "pour plus tard".
En plus, j'ai pas peu la trouille de galérer sur l'arrachage du volant et de l'embrayage.

Par contre, je reste avec la transmission d'origine.
Pensez vous que ca va me poser un probleme ?? ( fiabilité, allonge )

J'espere déja gagner un peu plus de puissance avec ce 28.5 au lieu du 26s d'origine.
Si je vois que ca rame de trop, je relèverais mes manches pour tout démonter et mettre le nouveau vilo / bielle +2

Je posterais quelques photos du montage si ça interesse quelqu'un.

Pour info, ce n'est pas un kit "préparé", c'est juste un piston cylindre plus gros.

Merci

Rémi

MARCHE Bien le 28 5 et tu est framisou en plus si tu veux je ne suis qu a 2km

Oui en 28.5 sa tourne super bien , en 30.5 tu gagne plus en couple , par contre si tu change ton vilo il te faut changer ton joint entre les deux moitié de bas moteur

ouai si tu change ton vilo changement de joint et bien centré le vilo !!!!

Et change aussi les roulements !! a voir le nombre de litre du moteur mai comme tu démonte

remi

poupou0829 a écrit:Oui en 28.5 sa tourne super bien , en 30.5 tu gagne plus en couple , par contre si tu change ton vilo il te faut changer ton joint entre les deux moitié de bas moteur

J'ai pris une pochette de joints avec et puis j'ai pris un joint plus gros, si je mets de vilo déporté

Rémi