Probléme Servo gaz bloqué à fond

Salut à tous

Petite mésaventure aujourd'hui,

J'ai roulé à peine 10 minutes que le baja ne répondait plus à l'accélération par a-coups , la direction elle niquelle.
En regardant de plus prés j'ai cru que la tringlerie bloqué sur la tour d'amortisseur arrière l’empêchant d'accéléré.

Je redémarre et la le 5sc par a fond de bal et plus de commande gaz la direction elle oui, et c'est la que l'on se dit "j'ai eu raison de prendre un killswitch".

Je récupère le bestiaux eteint la reception puis la radio , je rallume le tout et le servo se met direct à fond de gaz.
C'est encore les servo d'origine il a 4 litres.

Alors servo mort ou pas?

Merci des aides

Il faudrait le tester sur une autre voie pour savoir si ca vien du servo ou du recepteur ....

Mais ca sent pas bon l'hiistoire , a mon avis servo morte ....

Vive les killswitch !!!!! j'avais meme pas rouler avec mes baja's avant d'en installer.

Salut Olivier.

S'il revient au neutre quand tu coupes la radio, c'est déja pas grillé.

Après, comme dit Steve, faut faire des essais sur une autre voie ET un autre récepteur...

bon il est HS j'ai essayé sur les autre voie idem et non il reviens pas au neutre je dois le faire revenir à la main

du coup je l'ai changé par un savox SC-1256TG et ça marche
donc servo hpi=daube

Sur que les servos d'origine sont ppas top...

T'as quoi déjà comme radio car tous les servos HPI ne sont pas numériques.

une 4pl

il y a un mode FASST ou HIGHSPEED ou HRS sur la 4PL

Parce-qu'il n'est pas compatible avec les servos analogiques et à la longue, flingue les servos...

Oui j'ai vérifié elle est bien réglée de ce coté

Alors c'est simplement le servo qui a laché...

salut c est mixxou de belgique il m'est arriver la même chose mais sans killswitch je me suis pris une bonne flip
les gaz se sont bloqués a font j ai juste eut le temps de donner un coup de volant il c'est cabrer puis a fait 3 tours sur la roue arrière droite le nez vers le ciel avant de retomber sur le toit toujours a font heureusement qu'il était assez proche j'ai pus atteindre le coupe circuit pfff chaud boulette le petit clips en plastique de la tringlerie était enlevé mais je ne suis pas sur que ce soit ca car la quand je l'allume il se met gaz a font

Le principale c'est de ne pas avoir cramé le moteur.

On ne dira jamais assez que le killswitch et super important pour nos RC

 avec poupou  
grace au kill switch ,tu sauve ta machine mais en plus tu peux éviter un accident bien plus grave .

Molusk a écrit:Le principale c'est de ne pas avoir cramé le moteur.

surtout que le "baja fou" n'est pas tapper de gosse  

Je me suis pris deux fois le baja du fiston dans le mollet ( et il n'était pas a fond loin de la ) et sa fait très mal   

oui beaucoup de chance la défaillance étai la vis du bras de servo dévissée ,il c'est donc décaler et barda c'est l'embardée lol  je passe commende dés demain pour un kil-switch et de bons pneus pro line   j'en ai pour le revo c'est top mais les frais de douane me gonfle un peut 30e de plus pfff