souci acceleration moteur CY 26CC

Salut a tous j'ai un souci avec mon baja que j'ai depuis un mois et a roulé convenablement 20min donc quand j accelere sa fait BEUHHHHHH et ne monte dans les tours que lorsqu'il a vraiment la place de le faire! il n'a aucune reprise! voici la video

donc embrayage ok transmission ok freins ok compression ok filtre a air ok reglages carbu 1;1/2 L      1;1/4 H.
j ai essayé de serrer et désserer le H mais rien n'y fait! par contre mon ralenti est stable!
que dois je verifier:
-bouchon bouché?
-prise d'air oui mais a quel endroit dois je regarder?
car la je suis perdu!!!!
et aussi je vois souvent que les carbu ont une pieces derriere qui vont se fixer sur le cylindre(bride d air je croit)
moi j en ai pas le carbu est direct sur le cylindre c'est normal?
merci de m'avoir lu

Salut

Il te faut une bride entre le carbu et le cylindre et les joints qui vont avec;)

Bisous Mac, ca faisait longtemps............    

Comme les potes , fait nous une photo de ton haut moteur pour voir sa de prés 

Donc le gars ta vendu un baja sans bride de carbu !!

donc en fait si il y avait bien une bride mais noir comme le cylindre lol.
pour la photos c pas possible il et entierement demonté!
j ai vu qu il y avait un joint mort entre le haut et le bas moteur, je pense que c'est sa lol demain encore un test car
j'ai un 23CC qui semble neuf et c'est ce que m a dit son ancien propriétaire!
mais bon les 2carbu fournit avec le baja sont soit HS fuit et jeu énorme.
le filtre a air ont aurai dit un chamalow,en gros limite a l"abandon
Voir photos par contre je l ai recu legerement plus propre.


la voici maintenant




j ai changé,servo,freins,roues,pneus,carbu,filtres,rollcage,carrosserie,fenetre,cloche avec carter fermé et vis m6,radio,soufflet,lanceur,roulement,aileron et pot!
le tout en hpi et options recommandé du forum pas de rovan etc....
pour resumé je change le moteur et réessaye si probleme résolu faut que fasse refaire les joint du 26CC.
Mais si il y a les meme symptomes je serai perdu.

ps merci de vos reponse

jonathan60 a écrit:(...)
donc embrayage ok transmission ok freins ok compression ok filtre a air ok reglages carbu 1;1/2 L      1;1/4 H.
j ai essayé de serrer et désserer le H mais rien n'y fait! par contre mon ralenti est stable!
(...)

Salut,

Je dirais que c'est plutôt la vis L qu'il faut resserrer un chouille (genre 1/4 de tour) par palier d'1/8 ou 1/16 de tour... (bien entendu, après avoir vérifié tout le reste...)

Salut,
Si tu veux évité de batailler change ton carbu !!!
Car apparemment, tu ne sais pas combien de litre il a déjà bu et il a les symptômes d'un carbu fatigué!!!

Sa sent la grosse prise d'air je croit que sait sont cylindre qui commence a fissurer j'ai eu les m^me symptome regarde au niveau de ton cylindre fait une foto on verras mieu pour qu'ont te guide

donc pour finir j'ai remis le 23cc d'origine fournit a l achat!
sa marche impeccable tout est ok ralenti stable bonne pointe pour du 23cc lol acceleration correct!
le 26cc devait avoir une grosse fuite c claire je l ai vendu ce matin declaré hs a revisé!! donc je vais finir le 23cc en attendant de recevoir mon nouveau moteur complet CY26 avec le walbro etc.. gagné neuf sur ebay chez mobile and fun !
je vous conseil ce vendeur car moteur complet,haut,bas, embrayage,pot,filtre carbu,allumage etc...... plus roues pneu av et ar,rollcage origine,amorto av et arr, radio hpi tf 20,carrosserie origine,ailerons,freins filet,huile amorto et diff le tout 190eu FDPI sa c'est une affaire!!!!!

Tu nous fera une tof de tout sa 

sur le baja tu voit deja les pieces que j ai eu recemment 4 amorto rollcage,roues et ailerons!
bon c est ceux du brushless(flux)je sais j ai enlevé les autocollant aujourdhui!
pour 80fdpi ansi que la radio mais ne m en sert pas! lol
et je dois recevoir prochainement mon 26cc.
quelle photos veux tu ceux du 23CC?
ceux de l ancien moteur?
ou de celui que j ai commandé?

Non laisse , et le 26 tu le laissera d'origine ou tu le gonflera un peux

Je vais le laisser d origine je pense. Après a voir !
je vais déjà finir de l entretenir et le fiabilisé voir si j ai d autres surprise car j ai tout changé et g remarqué qu il avait du jeu d ans l axe de la couronne sui rentre dans la boite de diff! Pffffff encore des sous!!

Bon la le servo de gaz a lâché! J ai eu chaud! Merci les pneus sur la piste!

Pense a prendre un Kill swich après sa évite justement des accidents

Ok je vais regarder ce que c est!