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Message par poupou Sam 27 Juin 2015 - 19:27

Impec oui Wink
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Message par darkjohan Sam 27 Juin 2015 - 21:37

Merci, je continuerai de faire les photos avec le tel Smile
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Message par darkjohan Lun 29 Juin 2015 - 20:54

Bon voila, après discussion sur les pistons modifiè Surprised J'ai déjà démonté mon moteur en vu de bricoler un peut le piston bzm Very Happy

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Au passage, l'état nickel du tourex que j'ai depuis le début du dbxl

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Voila la partie plus inintéressante:
Vue depuis la boite à clapet:

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Message par douch27 Lun 29 Juin 2015 - 21:02

je sais pas si tu va avoir grand chose a attaquer, il est pas trop mal foutu ce moteur !!

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Message par darkjohan Lun 29 Juin 2015 - 21:44

Je voudrai juste copier un peut Molusk Cool
Photo appartement à Molusk:

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Au pire je fait ça pour les points de lubrifications, au mieux je gagne 2 ou 3
grammes.
Ou au pire du pire y casse en roulant Razz
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Message par GAD44 Lun 29 Juin 2015 - 21:56

moi je pence que sa pourrait être une bonne chose Smile après il faut que se soie un minimum bien fait et c est sa le plus dure
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Message par darkjohan Lun 29 Juin 2015 - 22:32

Demain j'essaie de tracer sur le piston ce que je veux retirer comme matière et je vous montre pour avoir vos avis.
Le troue dans la jupe coté admission, c'est un plus pour la boite à clapet ou juste le poids?
Molusk si tu passe par la Wink
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Message par GAD44 Lun 29 Juin 2015 - 23:09

Le trous sur la jupe Sa joue pour le poid mais sa améliore le flux sa va faire le plein du transfert plus vite si tu veux ! Et pareil pour le coter
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Message par darkjohan Mar 30 Juin 2015 - 14:14

Salut, aller j'essaie de faire comme ça:

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Message par Molusk Mar 30 Juin 2015 - 15:54

C O P I E U R ... y a de l'idée et faut la dextérités.

Coupe le téléphone et prends le temps.

Bonne grattouille  Very Happy
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Message par Molusk Mar 30 Juin 2015 - 16:23

Quelques indications aussi.

Le rectangle dans le piston coté admission, ça largeur doit être égale à la largueur du 5ème transfert. Et t'as qu'à essayer pour la hauteur de prendre les dimensions de la largeur donc ça va te faire un carré.

Les triangles au niveau de l'axe doivent impérativement être en face des transferts et un poil moins large que la largeur des transferts.
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Message par darkjohan Mar 30 Juin 2015 - 16:52

Zut j'ai vu ton message trop tard Razz
Merci pour tous ses conseilles Very Happy

Le piston bzm à pas résisté Embarassed

Losi DBXL SCZ 29cc à Dark. - Page 13 P_201524

Du coup je me suis essayé sur le piston d'origine:
J'y suis pas était de main morte sur les petits triangles  Laughing
Et le trou coté admission j'ai peur de faire trop grand et fragilisé comme le dzm  Embarassed

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Message par Molusk Mar 30 Juin 2015 - 17:04

Van Gogh is back Razz
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Message par GAD44 Mar 30 Juin 2015 - 19:38

moi pour mon scz j avais prévu de faire sa
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je peut pas te dire si sa marche car je l ai vendu avant de tester
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Message par darkjohan Mar 30 Juin 2015 - 20:32

Van Gogh is back Razz a écrit:
Presque du Picasso Laughing

J'ai fini de tous remonter et sa démarre, sa tourne bien (dans mon jardin), faut vite que j'essaie pour voir si j'ai gagné en rpm ou en couple.
Gad, j'aime bien l'ouverture que t'as fait à l'admission, sa à pas l'air de fragiliser.
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Message par GAD44 Mar 30 Juin 2015 - 21:28

redit nous si ta gagné ou perdu Very Happy
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Message par douch27 Mar 30 Juin 2015 - 21:32

les ouvertures sur le coté (en haut), je suis pas sur que sa t'apporte grand chose car tes transfert ne sont pas ouvert dans ton cylindre comme sur les zen et cy, tu coup tu n'as aucun gaz qui passe a l'interieur !!

Essayer d'etre super symetrique pour l'equilibre du piston !! roule pas super longtemps avec ce piston !!

Au faite tu la peser avant et apres pour voir combien ta gagner de gramme?
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Message par darkjohan Mar 30 Juin 2015 - 21:38

Oui je l'ai pesé, 25g sans le segment.
Je vais pas rouler beaucoup avec ce piston, je viens de re commander un piston bzm Laughing
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Message par darkjohan Mer 1 Juil 2015 - 21:08

Salut, par cette chaude journée, réception des mes fusées arrière en alu area rc avec roulements plus mieux dimensionné  Laughing  

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Message par darkjohan Lun 6 Juil 2015 - 12:58

Salut, voila la vidéo faite ce samedi 04/07.
J'ai pu testé le piston d'origine avec modifs Surprised
Le tto à enregistré 18600tr/min
Donc autant de puissance qu'avec le piston bzm.

La vidéo est pas mal en 1080p

https://www.youtube.com/watch?v=91IAIJTktrA&feature=youtu.be



Et petit démontage rapide après un plein de 45 min environ:

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Message par GAD44 Lun 6 Juil 2015 - 18:44

sympa la compil ton moulin a l aire nickel car il commence a avoir quelque litre
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Message par Molusk Mer 8 Juil 2015 - 17:02

Vu comment est fait la chemise je comprends mieux pourquoi le piston n'améliore pas.

Et sérieusement je ne pensais pas que tu allais monter ton piston qui sérieusement craint.

Si t'as l'intention d'en refaire un dis le nous on essaiera de trouver la bonne modif adaptée.
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Message par darkjohan Mer 8 Juil 2015 - 22:32

Salut, Laughing oui j'avais un peut peur, mais assez confiant quand même.
Je compte bien en refaire un, et de l'aide sera la bienvenu, merci I love you
J'attends un nouveau piston BZM, le dessus et déjà plat et bien plus solide que le piston SCZ. Je dis ça par ce que j'ai eu beaucoup plus de facilité à percer le piston d'origine Twisted Evil

Voila des prises de vues plus détaillé:

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Message par poupou Mer 8 Juil 2015 - 22:39

Tu lâche rien et s'est bien , bonne chance pour la suite Very Happy
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Message par darkjohan Jeu 9 Juil 2015 - 16:28

Merci Poupou Very Happy
J'ai aussi comme une envie de découper ces partie:


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