Problème montage support de cloche

Salut,

Voilà le topo : ce matin, je décide de monter mon nouveau support de cloche fermé KM



Mais une fois en place (monté sans forcer), j'ai un décallage entre le support de cloche et le support de frein qui m'empêche de visser l'un à l'autre (voir sur la photo)...



Mon support de frein est monobloc TR, ma platine AR est une TR.
J'ai bien essayé de dévisser tout le reste, de prendre le pb à l'envers (en commençant par aligner ces 2 trous de vis) et d'y aller progressivement mais à la fin, tout est légèrement déformé et je ne peux même plus mettre en place la platine de transmission qui lie le pignon à la couronne

Là, je sèche un peu…sachant que mon support de cloche est neuf et à priori sans défaut comme le montre la photo



Chui preneur de tout conseil ou retour d'expérience si déjà vécu

@+

Salut je pense que je peus régler ton probleme il faut que tu dévisse tes visses des renfort moteur ou celle qui est a droite du support de cloche je pense et les 2 visses tu les dessere complètement qui sous carter du lanceur et l'autre tu la dessere un peut je pense que sa peut le faire tient moi jus

Oui il faudrait effectivement diviser légèrement les vis moteur et ensuite ajuster , km a bien penser en faisant cet pâte de maintient incorporer sinon solution possible tu agrandi le trous et tu bloc avec vis et nylstop ....aller sanva le faire

Bon ben je vais essayer en dévissant les vis moteur après avoir bien sûr enlevé tous les renforts moteur pour voir si ça s'ajuste mieux…
pour vos conseils
…si ça le fait toujours pas, je ferai la méthode de jeje77 en agrandissant "un peu" le trou (mais j'ai pas beaucoup de marge de manoeuvre

Mon retour d'ici vendredi…(question de priorité)
@+

ah bah tu rencontre le meme probleme que moi , mais je ne savais pas qu elle piece incriminer , maintenant je sais
sur mon baja pricipale aucun probleme ( meme config que toi concernant l arriere)
par contre sur mon runner , idem impossible de visser la vis ou alors en desserrant tous mais resultat les freins bloque , la solution que j ai trouvé, viré le teton de centrage du petit pilogne se trouvant au dessus et mettre une vis a tete cylindrique et au lieu de la fraisé
malheureusement ca va pas resoudre ton probleme
la solution du repercage semble l unique efficace mais ca va etre galere a fixer apres

bye ludo

Salut,

Bon ben j'ai résolu mon problème en agrandissant le trou
La vis est maintenue avec un écrou nylstop (facile à mettre avec la clé à pipe )
Jéjé77 pour l' qui semblait être l'unique solution suite à toutes mes tentatives d'ajustage en desserant les autres points d'effort (bloc moteur, renforts etc…)

En espérant que cela aide ceux qui rencontreraient cette difficulté de montage

@+

toujours

Lut,
Pas top comme affaire. Moi j'ai eu le cas avec une vis inox qui avait foiré dans le support de cloche Vertigo quasiment neuf.
Une fois extrait le reste de la vis, j'ai fais comme toi avec un écrou nylstop à embase (trouvé au boulot).

peu être une incompatibilité entre TR et KM, j'ai du mal a croire que cela soit un défaut d'usinage.

Je soupçonne un défaut de conception du support de cloche KM...
Pour en être certain, il faudrait le comparer avec un autre support fermé monobloc d'une autre marque (au niveau de la patte de fixation de l'ensemble [support de cloche + support de frein + platine AR]

La taupe a écrit:Lut,
Pas top comme affaire. Moi j'ai eu le cas avec une vis inox qui avait foiré dans le support de cloche Vertigo quasiment neuf.  
Une fois extrait le reste de la vis, j'ai fais comme toi avec un écrou nylstop à embase (trouvé au boulot).

Oui Matt, c'est le revers de la médaille de l'utilisation de vis inox (même A4) pour fixer des pièces à fortes contraintes...
Hier, je me suis pris la tête pdt plus d'1h sur une vis acier bloquée et foirée de fixation du renfort moteur Phatdad au dessus du lanceur ! Même une entaille à la Dremel n'y a rien fait...j'ai réussi à l'enlever en faisant pivoter le renfort sur l'axe de la vis à coups de maillet modérés

Pytou a écrit:Salut,

Bon ben j'ai résolu mon problème en agrandissant le trou
La vis est maintenue avec un écrou nylstop (facile à mettre avec la clé à pipe  )
Jéjé77 pour l' qui semblait être l'unique solution suite à toutes mes tentatives d'ajustage en desserant les autres points d'effort (bloc moteur, renforts etc…)

En espérant que cela aide ceux qui rencontreraient cette difficulté de montage

@+

toujours  

Le forum est fait pour cela ... A savoir que la technique du nylstop  est pratique dans bcp de situation / a tu penser a inserrer deux rondelles diamètre intérieur de celle de la vis ? Comme cela une fois serrer t sur que sa bougera plus / allez plus cas faire gaz