[Baja 5b SS] Ma mandarine - Rodage en cours

J'ai enfin pu commencer le montage, mais j'avoue que j'avance doucement, je perds un temps fou à chercher les pièces !

L'avancement d'hier en images...





L'électronique... J'y reviendrai pour le fail safe et ajouter un interrupteur électronique en plus du mécanique pour gérer le cut off lipo.






Rien de bien folichon dans l'absolu, surtout par rapport aux Bajas de fous qu'il y a sur le forum, mais bon, il faut bien commencer !  

Tout est monté avec de la visserie inox à la place de la visserie d'origine, frein filet soft pour les serrage métal/métal.  

Ça avance plutôt bien
Plus c long plus c bon

Excellente cette vidéo !

Lut,
Tu utilises quoi comme visserie inox?
De la A2 ou A4.

La taupe a écrit:Lut,
Tu utilises quoi comme visserie inox?
De la A2 ou A4.

En toute franchise, aucune idée...

Je n'ai pas cherché compliqué, j'ai pris le kit rcscrewz.

En cherchant un peu, j'ai vu qu'il y a des 2 selon le type de vis.

Bon début , et sa faire du bien de monter sont baja de A a Z

Eric remets toi sur ton Sand Bowdel

Non le Sand restera comme sa car bien plus facile à faire manœuvrer qu'un châssis rallonger qui et fait justement pour des lignes droites

Je n'ai pas beaucoup avancé hier soir, donc pas de photo, j'ai fini le train avant avec l'installation de la BAR et du parechoc, le boitier électronique et le réservoir sont fixés ainsi que le renfort de châssis arrière et j'ai monté les triangles inférieurs et les fusées arrières. (C'est d'ailleurs une des évolutions/changements sur le kit avec des fusées arrière monobloc et non pas avec un système éclaté comme sur la vidéo)

Ce soir, j'attaque du plus fun avec le montage de la transmission.

Je te posais la question car les A2 sont plus fragiles que les A4 au niveau des empreintes et ont tendance à plier plus facilement.

D'accord avec toi Matt, perso, j'évite les A2 dont les têtes de vis foirent facilement et pour la qualité, je les prends chez BRICOVIS car pour quelques €, on en a une bonne quantité

Pour la liste des vis, un membre du fofo avait créé UN GUIDE DE LA VISSERIE POUR BAJA

Pytou a écrit:D'accord avec toi Matt, perso, j'évite les A2 dont les têtes de vis foirent facilement et pour la qualité, je les prends chez BRICOVIS car pour quelques €, on en a une bonne quantité

Pour la liste des vis, un membre du fofo avait créé UN GUIDE DE LA VISSERIE POUR BAJA

Merci pour les infos, j'avais déjà acheté des vis plus solides chez Bricovis pour la tête de cloche d'embrayage, suite aux sujets lus sur le fofo.

Là j'ai déjà pas mal avancé sur le montage, donc ça va rester comme ça pour l'instant, mais tu as raison, je pense que j'irais me faire un petit stock en prévisions des prochains démontages.

Sinon j'ai encore avancé un peu le montage.

Montage du diff et de la transmission. D'ailleurs il manque une vis M4x12 dans le kit Turtle (5 pour fermer les 6 de l'ouverture arrière), ça fait râler d'autant que je n'en avais pas en rab de la même taille...


Cardans installés, graissés à l'Ultimate Téflon et triangle supérieurs installés.


Et juste pour la plaisir de jauger de la taille de la bestiole, même si je n'ai pas fixé.


C'est tout pour le moment !

Ça avance déjà bien et tu mets déjà de petite touche en alu qui est bien

poupou a écrit:Ça avance déjà bien et tu mets déjà de petite touche en alu qui est bien

Oui enfin pour le bouchon de réservoir par exemple, on peut difficilement faire plus inutile !

Pas utile non mais le LOOK et top

Tu touches au but Mup
Pourquoi ne pas avoir pris la tour TR avant et le Quickdiff anodisé en orange

Zolie j ai le mien a monter il attend depuis approximativement 400 jours passer

Pytou a écrit:Tu touches au but Mup
Pourquoi ne pas avoir pris la tour TR avant et le Quickdiff anodisé en orange

J'aurais préféré mais tout comme la tour arrière, ils n'étaient pas dispos en orange.

Mais je te rassures, je ne compte pas rajouter d'autre couleur, je vais éviter de mettre des pièces rouges/bleues/violettes en plus des alu brut et oranges !

J'ai repéré quelques autres options alu qui m'auraient bien tenté, mais dispos ni en brut ni en orange, j'ai abandonné pour l'instant... Je préfère éviter de faire un Baja Arlequin.

Même si je ne sais pas encore comment, je compte faire une peinture de la carro en chrome et orange métallisé, donc le mélange de pièces alu brut et anodisées orange devrait passer esthétiquement.

jeje77 a écrit:Zolie j ai le mien a monter il attend depuis approximativement 400 jours passer

Mais pourquoi ? Tu comptes revendre le kit en collector non déballé dans 25 ans ?

LOL c pas un kit mais un baja en pièce avec 80 ℅ pièce neuve ...... Oui le MCf en collector 😄

mup a écrit:

Pytou a écrit:Tu touches au but Mup
Pourquoi ne pas avoir pris la tour TR avant et le Quickdiff anodisé en orange

J'aurais préféré mais tout comme la tour arrière, ils n'étaient pas dispos en orange.

Mais je te rassures, je ne compte pas rajouter d'autre couleur, je vais éviter de mettre des pièces rouges/bleues/violettes en plus des alu brut et oranges !

J'ai repéré quelques autres options alu qui m'auraient bien tenté, mais dispos ni en brut ni en orange, j'ai abandonné pour l'instant... Je préfère éviter de faire un Baja Arlequin.

Même si je ne sais pas encore comment, je compte faire une peinture de la carro en chrome et orange métallisé, donc le mélange de pièces alu brut et anodisées orange devrait passer esthétiquement.

Ou alors, tu désanodises le tout à la lessive de soude et tu te fais un beau Baja noir et alu

Pytou a écrit:Ou alors, tu désanodises le tout à la lessive de soude et tu te fais un beau Baja noir et alu

Mais non. J'aime bien le orange moi.

mup a écrit:
Mais non. J'aime bien le orange moi.

Moi aussi j'aimais bien le...violet de mon premier Baja mais je m'en suis vite lassé comme beaucoup