Destruction de l\'indice B

dave a écrit:salut fab,

bien belle vidéo, sale temps mais beau run, dis moi t'étais pas a donf parce que là la bosse elle est pas encore passée M'sieur

et puis quand madame dis"pourquoi t'as pas remis le truc" ben tu seras gentil de répondre à la dame

thibo92160 a écrit:En effet simpa cette vidéo !

Sa doit être faisable de ma passer cette bosse.

Je penser pas que le moteur résistait au jet à haute pression, merci pour l'astuce (j'ai vu que tu as enlever la partie électronique )

Tu as des photos du châssis HS ?

thibo92160 a écrit:
J'suis trop content, c'est pas le chassis mais le par choc qui a plié.

snakebenja a écrit:
concernant le pare choc, je ne suis pas pour , je pense que le pare choc a tendance à entrainer le nez du baj avec lui lors d'une mauvaise réception, provoquant peut être la pliure du châssi.
Sans pare choc, c'est le nez en plastique qui ramasse, et après le chassi.
tu as donc un " sauve -chassi"
je pense que le pare choc , vu son montage sur le chassi, augmente le risque de plier son chassi lors d'une mauvaise réception

beukbeuk a écrit:

snakebenja a écrit:
concernant le pare choc, je ne suis pas pour , je pense que le pare choc a tendance à entrainer le nez du baj avec lui lors d'une mauvaise réception, provoquant peut être la pliure du châssi.
Sans pare choc, c'est le nez en plastique qui ramasse, et après le chassi.
tu as donc un " sauve -chassi"
je pense que le pare choc , vu son montage sur le chassi, augmente le risque de plier son chassi lors d'une mauvaise réception

non non justement,le parchoc est bien fixé sur le sauve-chassi et se dernier a bien remplis son role,il a reculé a fonds.
je n'en reviens toujours pas que j'ai rien plié d'autres.
Quand au carcher c'est vrai qu'il faut oser.J'en ai la chaire de poule rien qu'a matter les photos.
Courage Fab il te manque vraiment pas grand chose pour la franchire.
Toujours aussi fou se Fab.

snakebenja a écrit:

beukbeuk a écrit:

snakebenja a écrit:
concernant le pare choc, je ne suis pas pour , je pense que le pare choc a tendance à entrainer le nez du baj avec lui lors d'une mauvaise réception, provoquant peut être la pliure du châssi.
Sans pare choc, c'est le nez en plastique qui ramasse, et après le chassi.
tu as donc un " sauve -chassi"
je pense que le pare choc , vu son montage sur le chassi, augmente le risque de plier son chassi lors d'une mauvaise réception

non non justement,le parchoc est bien fixé sur le sauve-chassi et se dernier a bien remplis son role,il a reculé a fonds.
je n'en reviens toujours pas que j'ai rien plié d'autres.
Quand au carcher c'est vrai qu'il faut oser.J'en ai la chaire de poule rien qu'a matter les photos.
Courage Fab il te manque vraiment pas grand chose pour la franchire.
Toujours aussi fou se Fab.

D'une manière tu as raison snake il est bien fixé sur le chassis en dessous mais comme te l'a très bien expliqué Beuk, la partie superieur est fixé sur le sauve chassis et quand le par choc pli, il plit de manière à concerver l'ensemble. Très belle explication Beuk

ok Beukbeuk

en fait, je pensais que le pare choc était fixer direct sur le châssi

beukbeuk a écrit:salut fab.
Super cool ta vidéo.ton baja marche du tonnerre
Faut que j'arrete de matter tes vidéos,quand je vois ces plages ca me fout le bourdon.MAGNIFIQUE.
En parlant de parechoc voici le mien lors du rodage.Une seconde d'inatention et voila le résultat (gros rocher de face).
Crois le ou non et bien j'ai absolument rien plié et crois que pour tordre se parchoc (il est super costaud) y faut y aller
La carro en carbone a l'avant a recus,j'ai dus la rédécouper pour la recupérer.je m'en suis bien sortis.

bref on est des heureux chanceux

snakebenja a écrit:Salut Fab

bien belle vidéo

la séance lavage " car wash" ...faut oser...perso, je préfére tout démonté....le passer au karcher ne m'inspire pas

Fab a écrit: Le 813 j'en ai pas été tres content ce week ! Snake peux tu me dire pour un comparatif combien de tour sur les 2 vis STP.