Ca glisse...

Bonsoir à tous.

Je viens de réaliser mes premiers tours de roues avec mon Baja 5B SS et je suis confronté à un gros problème de
survirage.. J'ai beau être progressif à la remise des gazs et "tendre" avec la gachette, a le remise des gazs c'est quasi systématiquement un 360 ou au mieux un grosse équerre.. une vrai galère !!
J'ai monté mon Baja en suivant les indications de la notice de montage et j'ai monté la grosse barre stab devant (couleur or) et la petite derriere ( couleur noire). J'ai meme essayé de débrancher la barre stab a l'arriere et de comprimer et décomprimer les ressorts arrière mais rien ni fait. Pour info je roule avec les pneus vendu dans le kit, et sur un terrain dur, poussièreux et peu "accidenté".

Donc si quelqu'un pourrait me donner des conseils sur les réglages des trains avnts et arrière, cela serait très sympa.

Merci d'avance et bonne soirée à tous..... Seb

Salut luppiracing, et bienvenue sur le forum.
Merci d'aller te présenter ici : http://hpibajafrance.com/le-lieu-des-presentations-f4/
et de lire la charte : http://hpibajafrance.com/la-charte-f1/la-charte-t1.htm

Sur ce genre de terrain, il faut être très léger sur la gachette.
Sinon, le plus important, c'est les pneus. Ceux d'origine ne sont pas adaptés à un terrain dur et glissant, c'est des vrais savonettes !
Sinon, au niveau réglage je te conseille :
- Pincement max et léger carrossage à l'arrière.
- Ouverture à l'avant.

Et tu conseil quoi comme pneus pour ce genre de terrain? car en bas de chez moi c'est sa et je m'en sort bien, je glisse et drift a la perfection, je fais meme comme dans les rally ^^
C'est vrais que de temps en temps sa fais donuts mais bon...

Butcher a écrit:Et tu conseil quoi comme pneus pour ce genre de terrain? car en bas de chez moi c'est sa et je m'en sort bien, je glisse et drift a la perfection, je fais meme comme dans les rally ^^
C'est vrais que de temps en temps sa fais donuts mais bon...

Des DLD Blockpass, ou des SLD Killer, permettent d'avoir beaucoup plus d'accroche.
Mais si tu préfère la glisse, ne change rien.

Bien certain me conseil aussi les badland. Je sais que j'abuse, mais, tu aurais des lien ou photos des pneus dont tu me parle, car je les connais pas encore tous dsl.

Pour les photos, va voir ici : http://hpibajafrance.com/les-pneus-et-jantes-f15/les-pneus-disponibles-pour-le-baja-t3150.htm
Les Badlands sont très bien, mais ils sont parfois un peu limites sur des terrains très durs. Je trouve que c'est des pneus "faciles". Sur terrain dur, ils ont moins de motricité que des DLD, mais ils ne décrochent jamais violemment.

Merci Gui
je ne sais pas que le poste des pneus étais complet, sorry d'avoir pris de ton temps

Butcher a écrit:Merci Gui
je ne sais pas que le poste des pneus étais complet, sorry d'avoir pris de ton temps

Y'a pas de problème

Merci beaucoup pour les conseils messieurs, Je vais donc essayer une autre marque de pneus pour mon prochain roulage... Mais à part pour les gommes, les réglages d'origines non pas l'air mauvais non ? si vous avez d'autres conseils n'hésitez pas !!

merci Seb

Salut Luppiracing. J'ai eu le même soucis avec mon Baja, SS aussi. Le soucis vient aussi de l'embrayage. Le ressort qui maintient les masselottes "fermées" ne se relache qu'a 8000tr/min, et avec ses pneus et un terrain glissant, tu connais le resultat.
J'ai les deux barres anti roulis OR et mon baja se comporte parfaitement bien, mais glisse à chaque gaz.
Je vais donc changer ce maudit ressort pour un ressort stock, qui se relache à 6000tr/min, ce qui me permettras de maitriser la puissance fournie par le moteur, et pas partir comme un dingue à chaque fois.

5$ sur DDM.

Après, je pense que les pneus, il te paraitront moins urgents à changer