CF du 6 et 7 septembre aux Marmousets

la voiture qu'il faur pour gagner lol !!!!

bonjour !!!
bon je commence par quoi !!
meteo qui se tient tranquille
une piste qui passe du plat au creux de 50cm alors on pourrait croire que le baja va s'en sortir en ben non!
le hormann vole sur les bosses et le baja rebondi dessus c'est la grosse difference
les qualifs : 1ere je fait un 14 tours qui est dans la moyenne
pour une raison (vue le nombre de pilote) bizard l'organisation fait les qualifs en decalé je me retrouve a demonté mes amortisseurs pour changer l'huile et j'apprend qu'il faut que je ramasse . donc je ramasse je doit courir juste derriere apres et pour finir je ramasse donc impossible de faire la deuxieme qualif
je fini a faire la 3emme (qui est la derniere de la journée) sur la piste la plus deffoncée
en quart je fini 2 et remonte en demie A et bien la malchance continue je me retrouve avec 6 pilotes classés dans les 10 premier du cf. apres un bon depart je suis 5 suite a un choc par derriere je me retourne ,le ramasseur ne vois pas ma voi=ture et met 15 s a me retourner et je prend un demie tour je vous dis pas un demie tour sur des hormann faut cravacher pour recoller je finis 8 donc pas de final
bonne ambiance en general (jean pierre merci pour le cafe et le pain au chocolat) pink fidel a luis meme ect...
pour lyon peut etre une surprise (si j'ai le temps)
bisous a tous
baja94

janmi a écrit:"1 Beaucher vincent sur Hormann
2 Cocquempot P sur hormann.
3 Dias L sur hormann.
4 Lesire P sur hormann
5 Bourderon seb sur hormann.
6 Saint Vanne sur hormann.
7 Auvinet P sur hormann.
8 Sartiaux M sur hormann.
9 Kranc N sur hormann.
10 Laurent Michael sur hormann."

pff sa fait mal au yeux tous ces hormann

C'est vrai que l'on aurait pu croire à un challenge Hormann mais pas de Cléon et les Bajas n'étaient pas à la noce.
Dur week end mais pour moi objectif atteint: participer à la finale! Il y avait longtemps que je n'avais pas piloté 20 + 30mn à un rythme d'enfer car même si le fair play était présent les 9 autres concurrents n'étaient pas là pour amuser le terrain Tous des jeunes loups aux dents longues!
Bref le Carbone il a le moral au beau fixe et il prépare la coupe à lyon les 5/6 Oct.
Un regret: dommage que Laurent N. a été trahi par son moteur (carbu?) j'aurais bien aimé le retrouver en finale, mais ce n'est que partie remise on se retrouvera à Lyon

salut à tous et merci pour ce résumé, ça fait bizarre de pas voir mika sur le podium et lolo je suis quand même un peu déçu et carbone ! 6ème c'est une résurrection pour toi

Salut Graddy
Pas de résurrection, simplement il était pas mort le carbone, faut pas enterrer les vieux trop vite.
Il y a surtout des jours où tout veut bien sourire et avec un poil d'expérience ça paie!
Pour la finale j'ai essayé de m'inspirer du pilotage "Mika" que j'ai observé en 1/2 finale: c. à dire pas de sauts et la corde partout...une impression de ne pas avancer mais bougrement efficace étant donné l'état de la piste.
ça sera surement plus dur à Lyon mais chaque course est un nouveau challenge!

Lyon risque de se passer de la même façon = un billard au début qui va vite se dégrader= donc il faudra prévoir de refaire les huiles des amortos à un moment.....

+1 ça se confirme: interdiction de se louper dans la 1ère qualif et obligation de faire un temps.
En fait c'est l'inverse de la piste vitesse qui se gomme et s'améliore dans les dernières manches.

carbone10 a écrit:+1 ça se confirme: interdiction de se louper dans la 1ère qualif et obligation de faire un temps.
En fait c'est l'inverse de la piste vitesse qui se gomme et s'améliore dans les dernières manches.

tu as raison Patrick c'est efficace et ca préserve le materiel

quand je vois les gamelles que prennent certaine voiture il vaut mieux adopter une conduite plus souple
et ne pas se retourner à chaque tour.

J'aurai bien aimé me retrouver en final avec toi ca aurait été vraiment super sympa

encore félicitation pour ta sixieme place en finale et également ta sixieme place en qualif qu'il ne faut pas oublier comme quoi tu as vraiment bien roulé sur 2 jours

A+

carbone10 a écrit:+1 ça se confirme: interdiction de se louper dans la 1ère qualif et obligation de faire un temps.

Pas tout à fait car le classement des qualifs se fait aux points.
Ce qui compte, c'est le classement dans une manche, et non le temps.

Ah ...les points sont selon le nombre de tours et temps réalisés...donc carbone 10 a raison : faut y aller !!! t'as juste une qualif avec le droit à l'erreur

Non, les points c'est en fonction du classement dans la manche.

Extrait du règlement :


Par exemple, lors du CF de St-Vérand, j'ai fait un meilleur temps dans la manche 1 que dans la manche 3, et pourtant c'est la manche 3 qui m'a rapporté plus de points.

Pour voir le détail (Guillaume Druel) :
- Manche 1 : http://ligue9.com/pages/tt_1-5th/courses/2008/cf_svm/clqm_1.htm
- Manche 2 : http://ligue9.com/pages/tt_1-5th/courses/2008/cf_svm/clqm_2.htm
- Manche 3 : http://ligue9.com/pages/tt_1-5th/courses/2008/cf_svm/clqm_3.htm
- Classement des qualifications : http://ligue9.com/pages/tt_1-5th/courses/2008/cf_svm/clam_3.htm

OUI !!! tu as raison !! je corrige pour n'induire personne en erreur..
toujours est il qu'il faut être dans les 14...Et si tu assures 2 bonnes qualifs, tu n'as pas besoin d'aller casser ta voiture dans la 3ème..c'est, je pense, ce qu'il voulait dire...

en général, tu épprouves toujours le besoin de faire la troisième qualifs: soit pour essayer d'améliorer , soit pour tester de nouveaux réglages.... Donc même si tu essayes d'être résonable, tu y retournes toujours à fond , c'est super la compet....

Pas si sur...si tu fais 2 fois le plus grand nombre de tours , est ce que çà vaut le coup d'aller risquer une casse en roulant à fond qui va te faire louper l'apéro?? Enfin..moi je ne suis pas raisonable

ah c'est vrai , j'oubliais l'apéro!!!!! OBLIGATOIRE

Salut a tous . mon point de vue sur cette course !! comme quoi les années passent et ne ce ressemblent pas !!!! ambiance assez tendue dans les stands pour certains , un reglement qu'il faudrait mettre au gout du jour et appliquer a la lettre ,trop de temps pour les repas et apres il faut courir pour certain ! pas le temps de mecaniser entre les qualifs en décalées!!! ( n'est ce pas mon petit José ) etant donné que nous ne sommes pas beaucoup , je pense qu'il faut revoir des points du reglement.
Sinon pour moi je decouvre cette nouvelle voiture , cette nouvelle radio cela fait beaucoup de parametres pour un vieux
il y a que moi qui a le droit de dire cela !!) mais tout va bien je me fait plaisir !!!

a bientot a Lyon
a+ NANARD 77

Salut mon voisin
on s'est quand même bien amusé dans notre petit coin
c'est sure que le fair play et l'entraide à sans doute changé par rapport à une certaine époque
que je n'ai pas connue mais moi je suis quand même content de retrouver tous le monde sur les CF
ou les ligues.
Certains jouaient leur place au CF et peut-être un contrat avec une marque.......ou un sponsor...pour l'année 2009
ceci explique cela...
A+

moi suis d'accord avec lolo d'habitude l'ambiance et bcp plus sereine.
la je sais pas tro ce qu'il a eu mais bon c'est comme ca .

a lyon ca risque d'etre tendu vu que les trois premier ( en toute logique )
peuvent visée un titre.

sachant que c'est un coef 1.5 c'est course qui sera encore plus disputer
mais ca n'entame en rien ma joie d'aller sur une course
de revoir tout le monde et je pourvoir roulé avec des gens de mon niveau
je parle pas des premier....


j'esper juste que a lyon y'aura du baja.
je veux plus voir l'armée hormaan.
faut qu'on fasse de la resistance.
venez nombreux soutenir l'armée bajatiste de france.
et notre general MR baja 94 ( c'est lui le plus vieux )
il est le plus gradée. je rigole jose...

non serieux j'esper que y'aura du monde..

oliv

Pour la réunion qui va avoir lieu à la coupe de France ,j'ai travailler sur un règlement pour 2009.
Pour la supériorité des châssis hormanns ,nous allons continuez de travailler sur nos fg.
Je suis passé pas loin de la finale à cause d'une prise.
Sur Rc Mag nous avons mis des photos.
Je suis de l'avis de Bernard ,il faudrait que certains se prennent un peu moins la tête .
Le modélisme reste avant tout un loisir .

salut oliv
moi je vien avec mon baja
donc on fera de la resistance t'inkiete
ont va les bouffer ces homanns,on va se les faires

moi je dit juste qu'il y ya' un reglement est il faut le respecter basta.
le titre poura ce jouer que entre pascal et moi car une fois la plus mauvaise manche de retirer le troisieme est un peut loin. mais on sais jamais .

Au fait Michael, pourquoi tu n'as pas utilisé le Cleon ce week-end ?

parceque le week end avant le cf je suis partie faire une course de ligue est quand j'ai demonter dans la semaine je me suis rendu compte que j'avait plier un triangle avant le temps que la piece arrive d'hollande il etait trop tard j'ai du preparer le hormann en urgence le jeudi soir .mais je serait a lyon avec .

laurent michael a écrit:j'avait plier un triangle avant .

plier de l'alu ? si ta une photo...

Capelli a écrit:Pour la réunion qui va avoir lieu à la coupe de France ,j'ai travailler sur un règlement pour 2009.
Pour la supériorité des châssis hormanns ,nous allons continuez de travailler sur nos fg.
Je suis passé pas loin de la finale à cause d'une prise.
Sur Rc Mag nous avons mis des photos.
Je suis de l'avis de Bernard ,il faudrait que certains se prennent un peu moins la tête .
Le modélisme reste avant tout un loisir .

Il faut absolument que vous reflechissiez à ce qui peut et doit changer dans le reglement et que vous soyez là à la commission des pilotes à Lyon. A chaque fois on se retrouve à 10 et ce n'est pas assez.Le responsable catégorie nous consulte et propose après en comité directeur : si il n'a que 10 signatures, on ne l'entends pas beaucoup...
Le règlement est incomplet, son application pas trop carrée et certains s'engouffrent dans les brêches pour servir leurs interêts...et puis il y a ceux qui se plaignent toute l'année et que l'on ne voit jamais à la commission des pilotes....
On est quand même une grande majorité à être là pour rouler et se faire plaisir