Perte de puissance

Salut la communauté !
Problème persistant que je n'arrive pas à régler seul !
Après quelques minutes de run, mon Baja n'a plus de puissance. Si je le soulève, aucum problème, mais dès qu'il est remis au sol, il part lentement ... très lentement ! J'ai démonté l'embrayage, et nettoyé, mais pas trop de résultat (je pensais que ça ne pouvais venir que de l'embrayage)
Démontage de la Bougie, vérification du différentiel ... et le moteur à l'air d'être bien !
Là je ne vois pas ! ... une idée ?

Salut à toi, il faut voir si il a de la compression, ensuite, à voir prise d'air, regarde au niveau du carburateur, puis peut être rayure dans le cylindre!

salut !

niveau réglage carbu, tu es bon ?
est-ce qu'il pétarade, est-ce qu'il s'étouffe, prend-il tous ses tours moteur ?

non il s'étouffe pas en prenant des tours, en revanche oui lorsque je freine !!! Une piste ?

je pense que tu dois peauffiner tes réglages carbu, tu as éssayé ?
en roue libre, il avance bien, il ne freine pas tout seul ?

Non ! c'est Nickel en roue libre !
Tout ça viendrait d'un réglage carbu ?

beh si t'as rien au niveau différentiel et embrayage, çà ne peut venir que du moteur, alors soit carbu, ou comme dit Steph80, une prise d'air, regarde tes joints carbu et cylindre, le mien s'est coupé avant hier !!!!

Et ça peut se voir sans démonter genre fuite ou autre ?
Parce que, qui dit démontage, dit changement des joints !

En parcourant le forum, je viens de penser au fait que je ne roule que en 4% et j'ai jamais changé la bougie (ayant un RTR j'ai fait un rodage minimme : 15 min. de statique)
Ca peut jouer ?

c'est clair, démonte ta bougie, tu verras dans quel état elle est, tu as démonté ton filtre à air aussi ?
est-il propre ?

J'ai démonté la bougie : le filetage était très sale mais l'électrode avait l'air bien. Pour le filtre à air, je le démonte pas souvent, pensant (peut-être à tort) que le pré-filtre le protégeait bien !

démonte ton filtre à air, nettoie-le bien !!!!

Merci en tout cas ! Je crois que ma panne résulte du manque d'entretien, là où je cherchais une panne mécanique !

Et le fait que mon moteur perd son régime, voire cale presque, quand je freine ! Mauvais réglages ?

oui , ta touché au reglage d'origine ? si oui remet les d'origine et reesaye

m0tard a écrit:Merci en tout cas ! Je crois que ma panne résulte du manque d'entretien, là où je cherchais une panne mécanique !

Salut, l'entretien , il faut y passer un jour ou l'autre, même si tu aimes pas
Refais tes réglages d'origine sur tes 3 vis 'ralenti compris', un bon nettoyage du filtre à air (trempe tes mousses dans de l'eau bien savonneuse, laisse sécher, et huile ta mousse intérieur), frotte ta bougie à la brosse, regarde bien si tu as une belle bulle 3/4 pleine lorsque tu pompes pour amorcer l'essence réservoir/carbu et déjà là, on sera fixé si il démarre bien au bout de 5 ou 10 coups de tirette avant de démonter quoi que ce soit.