a propos de pont

bonjour a tous
nos ponts ont besoin de soins parce que tres sollicités
donc je voulais savoir quelle etait votre frequence d entretien demontage nettoyage et graissage ?
avez vous changés la lubrif de base par une autre graisse ou huile ?
est ce que le carter alu apporte un reel plus dans le temps ?

Perso, j'ai rempli mon diff avec un peu de graisse lithium.
Je l'ouvre très rarement, un peu près une fois par an.
Ce que je surveille le plus, c'est les roulements, surtout si j'ai roulé par temps humide.
Au moindre doute sur un roulement, je le déflasque, dégraisse, passe au bac à ultrason, regraisse, et reflasque.

salut , moi quand j'avais mon BAJA 5 B , je refesais le diff apres chaque sorti donc l'huile et la graisse ete toujours neuve quoi et sinon pour les roulement

tout les 5 litres a peu pres c'est pas mal

GUI a écrit:[...] un roulement [...] je le déflasque [...] et reflasque.

Comment tu fais pour enlever les flasques d'un roulement sans les abimer et pour les remettre? là, tu m'intéresse...
JC

Par nature, je suis joueur. Avec mon diff aussi.
Lors du dernier démontage/remontage, j'ai volontairement monté, comme promis, les rondelles soleil à l'envers. Pour l'instant no problémo.
Pour l'huile, je me suis trompé et j'ai mis de l'huile d'amortisseurs. Pour l'instant, no problémo.
Ces 2 dernières opérations n'ont pour l'instant qu'un plein.
Le carter alu est monté depuis mercredi mais n'a pas encore roulé. Par contre, je pense que c'est bien dans le temps. En effet, à force d'ouvrir et de fermer le boitier plastique, j'avais de plus en plus de mal à le rendre étanche. Là, avec du joint bleu, c'est nickel.

Voilà mon expérience .....

Jéjé01 a écrit:

GUI a écrit:[...] un roulement [...] je le déflasque [...] et reflasque.

Comment tu fais pour enlever les flasques d'un roulement sans les abimer et pour les remettre? là, tu m'intéresse...
JC

J'utilise une lame de scalpel, ou de cutter. Je le rentre du coté intérieur de la flasque, je fait levier pour la passer sous la flasque, et je tourne pour faire le tour du roulement.

Pour moi "no problemo"
J'ai remplacé tous les roulements par des 100% étanche et deuis plus de soucis

hello
parce que j ai idée de laisser l huile existante dans le diff et de le "vidanger" tous les ans et de mettre une huile epaisse au teflon sur la cascade de pignons et jointoyer l ensemble
par la suite certainement monter un carter en alu

Salut

dans mon diff, je met une noix de graisse au lithium et je rempli d'huile comme indiqué dans la notice HPI.

je trouve mon diff assez souple, il me convient parfaitement .....................IL y a au moin 10 bon litres que je l'ai plus ouvert

Pour l'instant............R.A.S.
@ plouch