D-BOX de hpi

Comme pour les hélicos, il faut le mettre le plus près possible du "point de pivot" (donc dans le cas d'un hélico, le rotor principal), et limiter au mieux le vibrations parasites...

Après, le réglage du gain est une affaire de tests...

Taz35 a écrit:.....Surtout une petite vidéo FOW si tu as l'occasion, un baja qui drift ca doit valoir le coup d'oeil...

Houloa, c'est pas pour faire du drift, j'en suis bien incapable. C'est juste pour limiter les dégats quand ça part en sucette .....

Taz35 a écrit:.....Surtout une petite vidéo FOW si tu as l'occasion, un baja qui drift ca doit valoir le coup d'oeil...

Une RC propulsion ne PEUT PAS drifter, ce sera des glissades à peu près controlées, tout au plus...
Les contraintes mécaniques ne le permettent pas, aucun pneu n'est prévu pour ça.
La D-box est là pour aider le pilote à maitriser la voiture en glisse, mais, il faut un 4x4 pour faire du RC drift ...

Canon a écrit:Comme pour les hélicos, il faut le mettre le plus près possible du "point de pivot" (donc dans le cas d'un hélico, le rotor principal), et limiter au mieux le vibrations parasites...

Après, le réglage du gain est une affaire de tests...

Absolument tout gyro doit être au maximum épargner de toutes vibrations parasites sous peine de ne pas marcher correctement, sur les hélicos nous mettons ça



>> par exemple ici <<

de la mousse anti vibration autocollante quand au gain il faut le mettre au max et le diminuer progressivement pour atteindre l'effet escompté

Pour info le g190 est à 46,33 euros sur ce même site, super sérieux, 1 semaine de délai et rarement de douane



J'ai un vieux gyro d'hélico qui traine quelque part je vais peut être essayer pour voir histoire de ne pas mourir idiot

plouche....

Salut.
Mon gyroscope ( je préfére l'appeler comme ça que Drif Box, ça fait plus technique...) est arrivé aujourd'hui.
Pour la photo, je mets celle de HELIBAJASS, c'est le même exactement

Canon a écrit:il faut le mettre le plus près possible du "point de pivot"

Même s'il est vrai que parfois mon baja fait des tonneaux à la vitesse d'un rotor d'hélicoptère, je me demande quand même où est le point de pivot d'un baja? Parce qu le scotcher sur ses petits carrés de mousse double face, fastoche, mais ou?
Merci

FLIC ON WEB a écrit:...Parce qu le scotcher sur ses petits carrés de mousse double face, fastoche, mais ou?...

Peut-être un début de réponse : (l'avant est à gauche)

FLIC ON WEB a écrit:Salut.
Mon gyroscope ( je préfére l'appeler comme ça que Drif Box, ça fait plus technique...) est arrivé aujourd'hui.
Pour la photo, je mets celle de HELIBAJASS, c'est le même exactement

Canon a écrit:il faut le mettre le plus près possible du "point de pivot"

Même s'il est vrai que parfois mon baja fait des tonneaux à la vitesse d'un rotor d'hélicoptère, je me demande quand même où est le point de pivot d'un baja? Parce qu le scotcher sur ses petits carrés de mousse double face, fastoche, mais ou?
Merci

Derrière la tour d'amorto avant, je pense que c'est effectivement pas mal...

Dans l'idéal, il faudrait aussi le centrer gauche/droite... Mais après, on fait comme on peut... (c'est comme sur un hélico, le gyro devrait être superposé à l'axe du rotor... Mais dans la pratique, c'est difficilement réalisable)

Hello FOW,

as tu eu le temps de faire un petit test ???

Si oui, un petit compte rendu, bien ou pas bien, utile ou pas ???

Merci d'avance.

Yoda.

Yoda a écrit:as tu eu le temps de faire un petit test ???

Salut maitre,
Entre hier 22h00 et maintenant, j'ai passé un peu de temps à dormir, quelques instant à manger, du temps à jouer avec mon fils, faire 2 ou 3 trucs avec madame...... J'ai également DU (et pas volontairement pris le temps) avoir une activité salariée afin que les actionnaires richissimes du groupe industriel pour lequel je travaille puissent absorber le contre coup de la crise du moment.
Et du coup, je n'ai pas eu le temps de faire rouler mon baja. Et ça fait des semaines que c'est comme ça. Chaque fois que j'ai le temps, soit il fait 3°C dehors, soit il tombe tellement de pluie que je regrette presque de ne pas avoir choisi le bateau 1/5....

Mais je vous ferais un retour, promis.

Bin merde alors, là je suis déçu mais déçu

bon, c'est bien parceque tu as de bon arguments que je ne dis rien !

Allez courage

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Yoda.

penser vous que n'importe quel gyro ferai l'affaire
parce-que sur E BAY il y en a a mois de 10 euros avec le port
et en plus vraiment miniature !




comme ça par exemple ?

pas d'avis

Slt attention c'est un gyro pour hélico électrique qui ne doit pas aimer les vibrations d'un gasser et qui plus est fonctionne en 5 V maxi donc step down sinon.....

Ce n'est que mon avis bien entendu

moi en electro helico ect.... je comprend rien donc merci !

Bah de rien je pense que ça est un bon début si tu veux avoir l'équivalent d'une d-box

47 euros SFDPI >> ici <<

plouche...

J'en ai acheté un. Ca fait sérieux comme matériel. Je n'ai pas encore pris le temps de le monter définitivement. J'aurais peut-être du mais je vais avoir le temps maintenant...... Mais je l'ai testé en statique, ça fonctionnne.
A+

Bonjour,

Je ne connaissais pas du tout ce système de gyroscope pour les voitures RC, je suis tombé sur ce sujet par hasard et malgré le peu d'infos et de vidéos que l'on trouve sur Internet concernant le gyro D-Dox, ça semble très efficace !

J'ai vu également qu'HPI avait sorti le D-BOX 2 qui convient aussi bien aux voitures de piste que les tous terrains.

Ça vaut vraiment le coup de monter un D-BOX 2 sur mon Monster truck ?
Quelqu'un utilise-t-il ce système sur son véhicule en TT ?

Sur des chemins en gravier, avec mon Monster, malgré ses 4 roues motrices, impossible de mettre plein gaz, la voiture par dans tous les sens ! Avec ce système est-ce que ça ira mieux ?

Merci  

Bon, comme tout le monde semble en vacances ou pas intéressé par le D-Box 2, j'en ai acheté un aux US pour 46 euros avec les frais de port qui devrait bientôt arriver et je verrais par moi-même ce que ça donne !