astuce pour retirer la couronne svp

salut les gens, je souhaiterait demonter mon differentiel pour le verifier avant d'aller rouler car il me semble tres dur.

le probleme, c'est qu'il faut d'abord demonter la couronne,et c'est la que je bloque,dans le bouquin fourni avec le baja, il y a marqué qu'il faut une deuxieme couronne pour bloquer la premeire ainsi que le pignon ,mais apres , ,ils ne disent pas ce qu'il faut faire (et en plus , j'ai pas eu de deuxieme couronne de fournie), alors, y'a t'il une astuce pour demonter ca sans l'aide de la deuxieme couronne ??
et en tout etat de cause comment on la retire ?? on tire dessus ?? on fait levier quelque part ??

merci si vous pouvez m'aider par une explication ou un lien quelconque (meme en anglais)
car je n'ai pas envie d'aller rouler sans avoir verifié mon diffterenciel.

a+

Salut,

Il suffit d'enlever le circlip, et puis tu tire sur la couronne.

ok, merci pour cette reponse express.,j'y retourne.

a+

par contre ta couronne serre pour sérré le pignon

ok, merci, bon ben j'y arrive pas, j'ai pas envie de forcer de trop, je comprends pas, vous tirez juste avec les mains ??

a oui une fois le circlips enlevé elle viens toute seul, pas besoin de forcé

ben moi, ca veux pas venir, je fait levier (sans trop forcer) avec une petite barre fine et je donne des petits coups de maillet en caoutchouc sur celle ci, mais la couronne veut pas venir,c'est la merde,lol.

fais des photos, car la, c'est plutôt étrange.........

ben j'ai pas d'apn, desolé.
ca doit etre du a un mauvais usinage de l'axe qui sort du differentiel et ou s'emboite la couronne,si j'arrive a l'enlever, je mettrai un petit coup de dremel pour rectifier le tir,mais pour le moment, ca ne veut pas sortir.
c'est grave relou ^^. et j'ai pas envie de forcer car j'ai peur d'abimer un truc bien evidemment.
au fait, juste pour preciser, c'est un clone , et pas un HPI officiel.

Chalut,

T'as bien retiré le circlips qui est en bout de l'axe?
Si oui, c'est bizarre.

oui, oui, c'est retiré.
la ca commence a sortir mais il faut que je glisse un tournevis plat derriere la couronne et que je l'enfonce petit a petit en donnant des coups de maillet caoutchouc,donc, ca confirme bien que c'est l'axe qui est legerement trop gros ou le trous dans la couronne qui est legerement trop petit.
ca va venir...

Ok,
Met un peu de dégrippant au niveau de l'axe ça peut aider.

j'en ai pas,mais c'est bon, c'est enfin sorti.
par contre, je sais pas si c'est le trou du porte couronne qui est trop petit ou l'axe qui est legerement trop gros,dans le doute,au cas ou je voudrais rectifier ca, mieux vaut retravailler le porte couronne ou l'axe ??

dirtybud a écrit:j'en ai pas,mais c'est bon, c'est enfin sorti.
par contre, je sais pas si c'est le trou du porte couronne qui est trop petit ou l'axe qui est legerement trop gros,dans le doute,au cas ou je voudrais rectifier ca, mieux vaut retravailler le porte couronne ou l'axe ??

Perso je dirais la couronne, plus facile. En plus, si par malheur tu en fais trôp, tu remplaceras plus facilement une couronne que l'axe ...

c'est ce que je me disait aussi
merci d'avoir confirmé FOW.
bon ben j'allait continuer le demontage des freins,mais j'ai la vis btr a gauche du pignon qui tourne avec son ecrou et du coup, je peux pas l'enlever, ca commence bien cette histoire de clone ^^

Enlève le support ou il y a la cloche d'embrayage avec la platine ( 3 des 4 visses fixées sur le carter d'embrayage ) alors.

je suis en train d'enlever la platine la,et je vais voir comment ca se presente, je reviens.

bon ben voila, c'est degagé, je vais pouvoir retirer le differentiel et voir si c'est monté correctement, parce que ca m'a l'air bien dur cette affaire la.
en tout cas, merci a vous pour votre aide.

Pas de chouchis, quand ont aider.

bon, alors, franchement, la qualité des materiaux a l'air bonne, mais alors, la visserie, c'est du caca,il va falloir que je m'equipe de BTR facom sinon, j'arriverait jamais a sortir le differentiel et faudra aussi que je change la visserie par une de meilleur qualité.
quelqu'un a des lien pour me montrer ou je peux acheter de la visserie specifique baja svp ?

on trouve de tout sur ce forum voila

ou bien tu as ça

merci hpi91 , par contre, a ce que j'ai pu comprendre, l'inox, est plus fragile que l'acier, donc, je pense pas prendre ca en fin de compte, je pense me tourner plus vers le premier lien et acheter des vis acier de qualité et tres solides parce que meme avec une clé btr toute molle, j'arrive a foirer des btr sur le baja.^^

a+

j'ai la boite de vis du deuxieme lien et coté serrage sur mon baja j'y vais un peu comme un boeuf sur celle qui provienne de ce coffret aucun souci mais c'est vrai que sa doit pas etre les plus solide du marché

Perso, je te conseil bricovis (le premier lien) privilégie celles que tu vas souvent dévisser et celles avec "frein filet" car même acec un bon outillage, ça foir!!

Tu as la liste des vis du baja?

oui, j'avais la liste, mais c'est plus la peine de vous prendre la tete pour ca,je vais renvoyer la voiture au vendeur et me faire rembourser,car y'a trop de petits problemes :

les amortisseurs sont super mou,ils se sont vidés en fait.
le différentiel a l'air d'etre mal monté car tres difficile a tourner (meme avec les deux mains !!!)
pas d'accu ni de chargeur fourni,alors que dans le bouquin c'est marqué qu'ils sont dans le carton.
la visserie et en mousse, des que tu veux dévisser un truc,tu foire les empreintes hexagonales.

bref, je suis degouté de m'etre trompé a ce point, moi qui pensait que c'etaient juste des vrais baja qui etaient vendus dans des boites differentes.......je me suis trompé.

a la fin ben le prix d'achat sera bien plus elevé que prévu (pas autant qu'un vrai, mais trop par rapport au budget prévu a la base.
donc, ben merci quand meme pour l'aide mais j'attendrais d'avoir les finances pour un vrai.

a+