[RESOLU] question temperature moteur

salut tous,
la turbine souffle fort! j'ai un doute,
Je compte boucher une partie de l'aspiration d'air car j'ai l'impression que le
moteur ne chauffe pas normalement avec les températures actuelles donc proche de 0°
vous avez des sondes de températures pour vérifier? est-ce nécessaire ou pas à votre avis?
j'ai pas envie de flinguer mon nouveau moteur en high parcequ'il ne chauffe pas enfin ca m'en donne l'impression, je touche le pot et juste tiède en fait
merci pour vos avis

Mon papa bouchait j'entrée d'air de sa deuch quand il faisait froid

La derniere fois que j'ai roulé , il neigait , je pouvais mettre mes doigts sur le cylindre.

haaa sacréée deuch!
faudrait un radiateur d'eau et une electrovalve sur nos bajas lol
j'pense que quand y fait froid et que ca chauffe pas , ben c'est pas bon c'est l'arrache pour le moulin

salut les gars

non ne bouché pas l'entrer d'air car quand il fait froid un moteur marche mieux!!!
ne vous inquiétez pas c'est pas le froid qui fera serré vos moteur bien au contraire!!!
plus il fait chooooooo
plus le moteur souffre et plus il faut le laisser refroidire
un moteur au froid marchera toujour mieu qu'au choooooooooooooooo





ludo

oui c'est vrai mais moin un moteur chauffe plus il s'use

Et bien je roulais avant hier et mon moteur prenais sans problème les 120 degrés

Un moteur doit fonctionner dans un intervalle de température, ni trop froid, ni trop chaud, pour un meilleur rendement.
Vous avez déjà vu un moteur 1/1 carbu marcher correctement à froid ?...

Merci pour vos avis, bien j'en conclu que c'est bon pour rouler par 0°-4°

@+

C'est claire ne t'en fait pas trop car la base de conception de nos petits moteurs reste quand même fait pour la motoculture. Et les bucheron il bosse surtout l'hiver avec leur tronçonneuse.
Donc le jeu cylindre piston est étudié pour de grands écarts de T° extérieure.
Si tu n'as pas changé ce jeu cylindre/piston tu n'as pas d'inquiétude à avoir.
Bon Run
A+

A mon avis, il n'y a aucun souci pour le moteur... Par contre, ce sont les plastiques qui durcissent et deviennent cassants...

Salut
En effet canon, surtout gaffe au triangles de suspensions, plastiques durs le sol dur aie,
funboost tu écris:
"Si tu n'as pas changé ce jeu cylindre/piston tu n'as pas d'inquiétude à avoir."
Bien voila exactement le pq de ma question, j'ai placé ya 15jours un new 28.5ddm+rôd statique au garage et un pti tour sur tarmac tranquille, je fais mieux de pas rouler?merci

Beeuuh nan, je vois pas pourquoi tu pourrais pas rouler avec ^^
Tu serais surement le premier à te soucier de ça ici

Yop, ok merci me v'la parti doucement cet aprèm alors,
ne rigoler pas les gars, je suis de nature inquièt voila,
alala mon baja je l'adore et malgré le bash au pti soin et oignons hi
@+

Y'a pas de mal à poser des questions et prendre soin de ta machine

Hello , les gens venant du nitro comme moi se soucis de la chaleur de leurs zens ou CY au début et puis plus du tout après en fait j'ai jamais réussi a dépasser les 105 ° avec moi enfin quand je vérifiais bien sur.....

Ah oui je comprends ^^ Moi je l'ai vite lachée cette manie

yep,
mon soucis c'est pas qu'il chauffe trop mais pas assez, il fait 0° et mon moulin est neuf

yep j'ai posté en m^m tps que toi MKD ,
t'as raison yo v lacher de suite cette manie
et les gars, je suis mort de trouille d'essayer ce 28.5, à peine monté déja le lanceur à explosé cause fatigue et new compress, en passant merci speedy-Cyril chacal-rc envoi toujours aussi rapide new lanceur chromé et superbe,
cet aprèm si j'ai le courage prendre pour filmer vous faire voir

++

Ah bah quand tu changes de cylindrée, tu gagne en couple, donc en accélération ...
Toute la transmission mange, et les pneus aussi.

lol MKD
Et bien je vais me mettre à table dès cette pm boum!

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Salut, connaissant ces moteur pour d'autre aplication,apres essai sur banc
,temperatures de fonctionnement ideal entre 50 et 60 degrés,
au dessus on commence a perdre en perf,
et en dessous il y des risque d'arrachement du au manque de dilatation de certaine pieces