baja de seb59189 flux nucleaire

Salut

Joli l'effet d'optique, on dirait que tu t'es inspiré de la couleur du carrelage pour le toit.

Quand on pense que cette carro. n'est plus produite chez PL,
d'ailleurs je me demande qui m'as piqué la dernière chez mcm racing

si je puis me permettre.
edit : merci pour le lien pioupiou
http://cgi.ebay.fr/New-King-motor-VW-Volkswagen-Bug-Body-Fits-HPI-5T-T1000-Rovan-Baja-terminator?item=300881625869&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6931708123085466292#ht_2604wt_1157

Sa lui va bien le toit comme sa et en plus il et super bien fait

Jump a écrit:Quand on pense que cette carro. n'est plus produite chez PL,

Hello,

La production avait été arrétée mais a reprise suite à la demande de DDM et du marché ricain. La carro est de nouveau dispo

salut
petit cadeau de fête des pères:
une belle gopro hero 3 pour les sorti entre pote (elle m'aurait bien servi pour samedi soir)
un stand prp et trépied prp.
Merci a ma femme et a ma fille






a++

Salut
Cool tout ça seb que du bon

Salut,

bah puré, qu'est ce que ça doit être pour noël alors?!!!

salut
petite news de la choupette.
je me lance dans le nucléaire,je passe le bête en flux.
Donc pour l'instant kit d’occasion,lipo et chargeur fournie avec le kit.
donc 2 lipo nano tech 4s 5200mah 40c et 2 en 50c.
chargeur imax b6 ac (je sais c'est pas le top) mais charque chose en sont temps.
place au photo le montage se fera dans la semaine
ps: le baja en essence fessait 13k500 reservoir plein  on verra en flux..


a++

Nickel pour ta cox et bon montage 

salut seb,

une vraie centrale nucléaire!!!!

mais si c'est plus lourd, avec la puissance du truc  

choupette va voler mdr

Salut
Normalement ÇA sera moins lourd que l essence et 10ch a la place de 7 ch pour l essence.
Que du plus ...
A plus

Salut,

Et M....e  tomber si bas  
Duré du plaisir avec les batteries pleine  

Bonzaï choupette

maxav33 a écrit:Salut,

Et M....e  tomber si bas  
Duré du plaisir avec les batteries pleine  

Bonzaï choupette

salut Xavier

je dirai pas tomber mais monter d'un niveau car là,c'est autre chose,beaucoup plus de possibilité avec le réglage du contrôleur.
je dirais même je prend plus de plaisir avec le flux qu'avec le ts qui était devenu on/off et passer de 7ch/8ch pour le ts à 10ch pour le flux on les vois les autres ch.
Maintenant je vais entendre les puriste du thermique (que j’étaie il y a pas longtemps) dire il y a plus de bruit..Mais là n'est pas un avantage supplémentaire ???
on peut rouler partout sans gêner personnes...et nos oreille nous dise merci aussi ...
C'est sur quand on a l'habitude de rouler par rapport au bruit du régime moteur ça change,mais on s'habitue vite au presque silence du flux et on reprend vite le reflex du doigt sur la gâchette et on a une meilleur maitrise dans les virages..

Pour se qui est de l autonomie pas encore trop tester ..
Car j 'ai eu des lipo d’occasion et pas de grande marque donc peut pas comparé pour l'instant.
Mais quand j'avais rouler avec mon pote qui a un flux ,il avait tenue autant de moi avec le ts peut être même plus.
a++

Le brushless c'est vraiment sympa, et le bruit du moteur est sympa aussi, ça fait presque un bruit de turbine, pour le bruit en thermique, moi perso ça m'a gonflé, en même temps je suis plus habitué aux brushless et son silence, mais le plus important n'est pas de critiquer tel ou tel technologie mais plutôt de prendre du plaisir à piloter nos engin et là, que ce soit brushless ou thermique, chacun y trouve son compte

ça évoluera surement encore pour le 1/5, le mieux à l'heure actuel serait un moteur avec moins de KV et du 10S, le rendement est bien meilleur avec des moteurs à faible KV et une tension plus élevé, c'est comme en 1/8, avant c'était des moteurs d'environ 2000 kv en 4S, maintenant il est plutôt conseillé du 1000 à 1400 kv en 6S, moi sur mon truggy 1/8 j'ai un moteur de 1300 kv en 6S et ça marche terriblement bien.

seb59189 a écrit:salut
petite news de la choupette.
je me lance dans le nucléaire,je passe le bête en flux.
Donc pour l'instant kit d’occasion,lipo et chargeur fournie avec le kit.
donc 2 lipo nano tech 4s 5200mah 40c et 2 en 50c.
chargeur imax b6 ac (je sais c'est pas le top) mais charque chose en sont temps.
place au photo le montage se fera dans la semaine
ps: le baja en essence fessait 13k500 reservoir plein  on verra en flux..


a++

Sa t'as couter combien sens indiscrétion:carton: 

j'y pense fortement pour mon losi ...

mais, pas trop le budget pour

alors, j'attends ...

pas besoin d'aller loin, les parc public suffiront, et je pourrais tester une piste BMX, où je vais avec mon SC8e

un peu juste pour le losi le combo castle ...

h.300 a écrit:j'y pense fortement pour mon losi ...

mais, pas trop le budget pour

alors, j'attends ...

pas besoin d'aller loin, les parc public suffiront, et je pourrais tester une piste BMX, où je vais avec mon SC8e

un peu juste pour le losi le combo castle ...

le losi je sais pas combien il pèse mais le baja flux de noseno pese 13kg500 est il fonctionne super bien a se que j'ai entendu.
 
sinon pour tout se qui est sur la photo 300€ frais de port compris.
a++

ça va tu n'as pas payé chère, en neuf, rien que le combo castle coûte la peau des fesses.

salut
petite avancement du montage,il me reste les finitions a faire mais c'est déja pas mal,pour l'instant content de la transformation.
j'ai pas encore eu le temps de le peser en flux



a++

salut a tous

petit arrivage de pièces pour avancement du projet:
-un chargeur imax b6 duo 2x200w
-2 lipo gen ace 4s 5800mah
-une alimentation pc 500w que j'ai modifier pour alimenter le chargeur en 400w




petit tuto pour modifier une alimentation pc qu'on m'a donner sur brushlessmania,merci encore a tnerual

Avant toutes interventions, il faut savoir qu'une alimentation à découpage est dangereuse.
Toujours débrancher le secteur, mais aussi décharger tous les condensateurs, en particulier les 2 situés après le pont de diodes et qui sont chargés à plus de 300 Volts...

Si vous pensez que vous avez les compétences pour intervenir sur un appareil électrique fonctionnant en 220V sans prendre "un coup de jus", vous pouvez modifier votre alimentation de PC, sinon achetez tout simplement un modèle du commerce spécialisée pour notre pratique!!!

Par cette avertissement Blade4Life ne se tiendra en aucun cas responsable d'une imprudence de votre part.



¤~REALISATION~¤

¤1ère étape connaitre l'alim via les infos normalisées communes à toutes les alim atx:


Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.



¤Ensuite le démontage du capot :




¤Démontez le capot et enlevez les colsons sur les fils .




¤Puis on décharge les condensateurs , les gros composants rond qui se trouvent avant les transfos (bobines entouré de fils de cuivres).

>>> Pour cela ce munir d'une ampoule 220v 100w:


Agrandir cette image


... et la connecter avec prudence a un condo. Si l ampoule s'allume, il était bel et bien chargé!! Une fois l'ampoule éteinte, plus de risque. Faire de même sur le second condo.


¤Ensuite, il faut repérer sur le circuit les fils jaunes ( 12V ), noirs ( masse ), rouges ( +5V ) et le vert.





¤Dessoudez les fils qui ne servent à rien. Il faut se réserver au moins 3 fils noirs (masse, 2 pour la sortie, un pour la lampe de voiture), 2 fils jaunes ( +12V ), un rouge (+5V vers la lampe de voiture) et le vert.


¤Coupez les fils pour avoir de la réserve ( 15 cm).
Je précise que plus vous garderez de fils jaunes et noirs pour la sorties moins il chaufferont, il faut juste les relier ensemble (les jaunes avec les jaunes et les noirs avec les noirs !!!)


¤Cette alim est mise en route par le connecteur allant à la carte mère: le fil vert est mis à la masse et l'alim fonctionne. Pour simplifier au maxi l'alim je vais souder le fil vert à la masse (fils noirs). La lampe de phare de voiture est soudée sur le fil rouge (+5V) et un noir (masse): utilisez une lampe qui charge bien le 5V, vous vérifierez ensuite que la tension de sortie de l'alim est bien de 12V. Si la tension est inférieure à 12V, changez de lampe pour absorber plus de courant ou mettez une seconde en parallèle.

Pour ma part j ai utiliser une ampoule de feu stop de voiture 12V 10W, l'ampoule étant en sous-tension la lumière sera très peu intense et la garge est suffisante et surtout ca coute pas chère ...


¤Après libre a vous pour la finition sachant qu'il est possible de tout faire tenir dans l'alim ... le résultat peut ressembler a cela:


Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.


Ici le propriétaire de cette alim a décidé de garder le 5V fiche banane rouge et noir et le 12V en jaune et noir. Je déconseille de procéder de la sorte afin d'éviter toute confusion!! Mais le boulot est propre.



J espère que ce petite article pourra vous aider.

a++

Hello,
Alors ce nuke? T'en est pleinement satisfait?
As tu mis les réglages dont on avait parler?
Et le ventilo, alors? Il se monte?

salut noseno

oui pleinement satisfait ,tellement que si j'aurais les moyen le mcd v4 y passerai .
non pas encore acheter cette fameuse carte castle... pas les moyen pour l'instant   .
Car mon alim pc c'est éteint d'un coup mais ne se rallume pas (elle a pas chauffer ....)
donc voir pour une alim digne de se nom ça vaut 100€
alors pour l'instant c est économie pour ça...
et toujours pas toucher au ventilo .
a++

Salut!

Super un Flux en plus
Bienvenue chez nous lol
Très bonne batteries au passage.
Le mien n'a toujours pas roulé!  

Tchao

salut
petite news de baja passer en flux
voici le bac a accus modifier :
donc aération pour les accus et montage d'un petit interrupteur
pour les possesseur de flux a quoi sert ton interrupteur vous aller me dire??
Il sert a alimenter les ventillo du contrôleur et du moteur grâce un petit lipo style batterie de radio-commande pour moi tirer sur les lipo et peut être gagner encore en autonomie
a tester...


le baja


pas de grosse modif ,mais il se finalise a mon goût .
a++

salut seb! 

belle seconde vie pour ton baja! 
alors le nucléaire, ca arrache??