essence E10

Bonjour.

p'tit question qui me viens suite au dernier plein fait pour ma RC en 1/1 euh, je veux parler de ma bagnole....

le SP95-E10 qui commence à ce généraliser dans notre chère hexagone est il incompatible avec nos tracteurs en 1/5 ???

merci pour vos reponses.

calimero4269 a écrit:Bonjour.

p'tit question qui me viens suite au dernier plein fait pour ma RC en 1/1 euh, je veux parler de ma bagnole....

le SP95-E10 qui commence à ce généraliser dans notre chère hexagone est il incompatible avec nos tracteurs en 1/5 ???

merci pour vos reponses.

Essai et tu nous dis quoi hein ?!

calimero4269 a écrit:Bonjour.

p'tit question qui me viens suite au dernier plein fait pour ma RC en 1/1 euh, je veux parler de ma bagnole....

le SP95-E10 qui commence à ce généraliser dans notre chère hexagone est il incompatible avec nos tracteurs en 1/5 ???

merci pour vos reponses.

slt Calimero,
je ne pourrais pas repondre exactement a ta question,mais je pense qu'il s'agit de l'octane .
etant donnè que ca reste du 95, il se peut que ca soit compatible....il se peut....
je pense que niveau tarif,il doit etre avantageux.
affaire a suivre
A+

SALUT
pas de souci déjà tourner avec du e10 et pas de probléme

Bonjour.

le SP95-E10 est le remplacant du Sans Plomb 95 normal.

A titre d'info, la majorité des voitures essence d'avant 06/2000 ne sont pas compatible avec ce carburant.
Le risque étant de cramer votre moulin (pire que de mettre du sans plomb dans un moteur prévue exclusivement pour du plombé).

Le question est en partie répondue par quelqu'un qui a fais le test, mais je voudrais être sure que dans 5 litres : le moteur ne me dise pas :

"Adieu l'ami, je t'aimais bien..."""

Merci pour vos reponses.

Salut,

alors personne d'autre n'a de retour sur ce fameux sp95 E10

Perso je roule depuis des années avec de l'E85 (15% de super et 85% d'éthanol) dans pratiquement toutes mes américaines : Buick park avenue 1993, cadillac 1991, mustang v6 2006, jeep grand cherokee V8 4.7L 2000, chevrolet trans-sport 3.4L 2000 ... et sans aucune modification. (pour mes plus vieilles ça fonctionne aussi, suffit de modifier un peu l'avance à l'allumage et d'augmenter légèrement la taille des gicleurs)

J'ai fait de nombreux km sans aucun problèmes (60 000km rien qu'avec la Buick)

L'histoire de "ouiiiiiii heuuuuuuuuu ça va casser vos moteurs tout çaaaaaaaaaa" me fait étrangement rappeler l'arrivée du sans-plomb, où de nombreux "ingénieurs" disaient absolument la même chose.

Suffit de voir le nombre d'ancêtres qui roulent au sans plomb sans soucis ... et me parlez pas de cette additif à la noix qui n'existe que pour remplir les poches de leurs fabricant/vendeurs. (c'est autant utile qu'un pansement sur une jambe de bois)

En clair, comme pour l'arrivée du sans-plomb, on matraque les esprits avec "vous allez péter votre moteur" pour mieux vendre de la voiture neuve.


PS: ça fait déjà un bon moment que le super contient de l'éthanol (obligation imposé par l'Europe) sans même que vous le sachiez.

Le SP95 est déjà composé de 5% max d'éthanol.

Avec le SP95 - E10 c'est de 7 à 22% d'éthanol qui rentrera dans ça composition.

Mais pour certain moteur l'éthanol est corrosif et donc ça mange les revêtement des chemises , joints et durite.

Faudrait poser la question à Zenoah si leurs chemises sont adaptées.

sa fera rien sa marche très bien c juste pour les réservoir en métal sa les corrode un peu donc c juste sur les vieille bagnole que sa crains et certain caoutchouc de mauvaise qualité ou ancien