Casse axes de diff.

bonjour,

première chose merci pour votre accueil , et première question.

Samedi, bathème du baja sur la piste de mon club et 1 tour plus tard, arrêt au stand. Verdict casse du diff.

Les 4 petits pignons coniques du diff sont très usées et les 2 axes qui les maintiennent sont cassés. Je viens de lire tous les sujets concernant les diffs et de mémoire je ne ne me rappelai pas de problème sur cette partie du baja.
Donc ma question : usure normale et casse ou mauvais remontage de la part des précédents propriétaires.

Pour info le baja est d'occasion, le diff est dans sa configuration RTR mais théoriquement refait à neuf.

Thierry.

Lut,

Bienvenue et pour ton diff., il y avait de l'huile dedans?
Pour les axes c'est la première fois que j'entends parler de casse, il y avait bien les deux visses dans le bout des noix de cardan pour bloquer les axes?

Salut,

Etrange cette casse, et peu courante... C'est du HPI ou di King Motor?

A première vu le montage est correct avec toute la visserie.

" HPI ou di King Motor " c'est de l'origine donc HPI.

Le copain qui me l'a vendu m'a dit que cela lui était déjà arrivé (casse des 2 axes ), d'où la remise à neuf du diff.

Cela veut rien dire que ce soit du hpi king motors est une marque qui fait des copies de baja hpi , je viens de refaire un diff cet après midi et ayant les axes sous mes yeux ça me parait curieux que ça casse a mon avis c'est du a un mauvais montage

Bon ok je vais me refaire le diff nickel comme d'origine. J'ai vu 2 ou 3 tutos sur la façon de faire, il y a donc pas de raison que cela casse à nouveau.

j ai eu la meme casse : un axe + pignons conique bouffés, sur le diff du RTR apres 12 litres... Remplacé par un diff alu

A chaque casse de diff, j'ai eu soit des dents cassées qui ont cassées les axes ou l'inverse. En fait, je crois que quand un morceau se détache, ça casse tout à l'intérieur. J'ai résolu mes soucis de diff en montant une corps de diff en alu. Du coup, bye bye les fuites d'huile et les diff secs qui cassent.
a+

Bonsoir,

je viens de contrôler mon diff bilan : un roulement (B030) volatilisé, y en a plus ; la bague bronze cassé en deux; et un des roulements de diff (B094) qui est grippé et qui a bouffé son centrage sur le corps plastique du diff, donc gros jeu.

" Diff remit à neuf "

Skate a écrit:Bonsoir,

je viens de contrôler mon diff bilan : un roulement (B030) volatilisé, y en a plus ; la bague bronze cassé en deux; et un des roulements de diff (B094) qui est grippé et qui a bouffé son centrage sur le corps plastique du diff, donc gros jeu.

" Diff remit à neuf "

Tu devrais avoir bien moins de problème avec des pièces en bon état

C est pour ca qu'une fois arrivé a 15 pleins,j ai remplacé tous les roulements de diff,il y en avait deux,qui commencaient a gripper

salut;
pour ma part , j ai rouler 1/2 an complet avec un rtr sans jamais l ouvrier et sans meme vérifier le niveau d huile.
par contre fow a raison , quant ça casse , ça casse plusieurs pièces.
et la je suis convaincu qu il faut tout changer!!!
pignions axes joint ;;;;etc etc

un diff doit être neuf ou vieux , mais on ne mélange pas des pièces neuves avec des pièces déjà roder
surtout sur un organes principal.

par principe toujours avoir un diff d avance;;;; lol

salut ,

exacte FOW un diff ses comme un boite de vitesse " 1 pignon casses, les morceaux vole et se coince entre les autre et au finale sa broie tous ", ses pourquoi que lorsqu'une boite casse et elle fissure ou ouvre la coque de la boite donc souvent il change tous en entiers . Sa met arriver récemment sur mon dumper ed 750 de volvo il a 15 ans et les étrier on pris un peut de jeux l'un a l'autre et donc le pignon de marche arrière qui a casser par la force de frottement avec le pignon de la 2eme vitesse .

je peut vous dire tous sa car je l'ai démonter moi même et donc j'ai ressouder le pignons, je sais que sa se fait pas mais sa va faire 2 moi que je roule car je suis en travaux et aucun problème !! j'en avait profiter pour résoudre le jeux des étrier .

donc voila Chao

slt à tous
depuis le temps que j'ai mon ss acheté d'occaz, la seule pièce vitale que je n'ai pas controlé est bien son diff... je ne suis pas partisan de toucher à ce qui fonctionne mais j'aimerais bien voir la tête qu'il a aprés plus de 20l surtout avec ce qu'il a visiblement vecu avec son ancien proprio (bash hard dans les carrières)
mais comme dit FOW (comme je le pense d'ailleurs)
un diff ne casse pas sans raison mais plutôt à cause d'une pièce, roulement axe ou autre qui lache en aval et provoque une salade de pignon...
par contre, ceux qui l'on déjà demonté ont ils une astuce pour extraire le diff sans pour autant demonter les 3/4 de la machine
je viens pourtant de le faire en remplacant soufflet de cardans, triangles inferieurs, supports tours amortisseurs, montage pot ddm etc..
ca ne me dérange pas de démonter tout l'ar mais si il y a une combine, je suis preneur comme certains je pense

FLIC ON WEB a écrit:Pour le sortir "facilement, je l'extrais par le dessus. Du coup, j'ai "seulement" à enlever la tour d'amortisseurs, le système de freinage et le pot d'échappement. Mais un fois que tout ça est enlevé, la voiture est quand même beaucoup démontée. Le diff est en plein milieu d'une partie renforcée de partout, du coup, je ne crois pas qu'il y ai de solution vraiment facile.

Lut,
Tous pareil que FOW!
Mais là, je part vomir a cause de ta réponse FOW!

hey FOW
(La taupe rend moi la bassine stp )
faut aussi debrancher les cardans coté diff donc demonter les axes superieurs des triangles inferieurs je pense
ps: comment tu fais le texte deroulant? c'est un petit logiciel?

Ca vas mieux, dsl peut pas te redonner la bassine elle est pleine!
Cite son message et tu verras écrit [scroll] dedans.

macfly a écrit:comment tu fais le texte deroulant? c'est un petit logiciel?

Comme le dit la taupe entre 2 pizzas, il suffit de rajouter crochet scroll crochet au début de ton commentaire ou de la partie que tu veux voir défiler et crochet slash scroll crochet à la fin de ce que tu veux voir défiler pour que ça défile.

En plus, si tu imbriques plusieurs boucles de scroll, ça défile dans le défilement ... mais ça, ça ne marche qu'en prévisualisation mais pas en ligne..... Je suis sûr qu'il y a pleins de trucs rigolo comme ça qu'on ne connais pas.... JE cherche.

fow
ca fait 6 mois que je cherche ce p.... de crochet il est où? faut faire une action combinée car je n'ai que les ( ) sur mon clavier
je vois les crochets sur les memes touches mais je n'arrive pas à les declencher
merci à toi

[/scroll] donc je teste

donc ca marche pas !
c'est quoi la formule exacte?
[/scroll] texte?

macfly a écrit:donc ca marche pas !
c'est quoi la formule exacte?
[/scroll] texte?

Imagine que la où je mets des * c'est crochets ouverts et là où je mets des + c'est des crochets fermés.
*scroll+ Ton texte */scroll+

ça donne
Ton texte