Direction flottante...

Bonsoir à tous, je trouve que mon baja flotte en direction, j'ai mis des pignons métals, mais je trouve qu'il ne tourne pas très bien, avez vous un conseil, une solution, attention je débute en modélisme... Peut-on le faire tourner plus court?
Pour info: J'ai le servo de direction d'origine avec le kit pignon métal.
Merci à tous, et bonne soirée.

Le baja à un empattement long, ce qui réduit la vivacité, mais procure une bonne stabilité.
Pour améliorer la directivité, tu peux mettre un peu d'ouverture sur ton train avant. Tu peux aussi mettre des pneus à picot à l'avant.
Sinon, la solution extrême, c'est de raccourcir ton baja, comme l'ont fait baja 14 et carbone10.

et si c'est un " soucie " qui est apparu verifie ton sauve servo ( oui je sais c'est evident , mais on ne sait pas a quel point tu est " novice " )

sinon je trouvais aussi la direction de mon bébé un peut limite , et le solution est venu par hasard a la suite d'un autre prob qui a eu pour consequence changement de radio et je me suis rendu compte qu 'avec de bon reglages (que ne proposé evidement pas la radio d'origine ) ca allé biiieeeeeennnnn mieux , et pas seulement a la direction

maintenant si tu as deja changé la radio verifie le sauve servo , et eventuellement change l'encrage de la biellette de direction ( sur le palonier le trou le plus haut ) par contre la direction sera plus rapide , et donc pas glop a " haute vitesse "

bonsoir,

si le pignon de sortie n'est pas acier ,car le kit pignon acier est à l'intérieur du servo tu peut avoir le palonnier qui n'accroche plus de temps en temps.
les dentelures du pignon de sortie ou les dentelures du palonnier sont usées ou abimées donc elles sautent et ta direction ne revient pas bien
le problème est connu soit tu trouve un servos avec pignon de sortie en acier style "RHINO" ou tu colles à la cyano le pignon plastique neuf et le palonnier neuf attention faire un montage à blanc et bien repérer la position avant de coller
seul inconvénient prévoir un palonnier et sortie de pignon neuf en cas de casse des piéces car impossible à décoller.
régler aussi le save servos plus tu serres la vis tu comprime le ressort et tu durcis ta direction et en cas de choc plus rien ne fait office de fusible et ces ton palonneir et pignon de sortie du servos qui morfle donc vérifie que ton save servos ne soit pas trop serré.

salut

+1 avec lagon...depuis que j'ai investi dans une radio avec reglages la direction du baja est méconnaissable..

le reglage le plus pratique est sans doute la vitesse du servo qui te permet d'avoir une direction beaucoup plus reactive sans toutefois te pénaliser a grande vitesse..

Bonjour tout le monde. Merci à tous pour vos réponses, l'investissement dans une nouvelle radio, vers quel modèle et dans quel ordre de prix svp?
Bonne journée.

J'ai eu les mêmes problèmes que toi. Aprés pleins d'essais de bricolage, j'ai dessérré le sauve servo et acheté, sur ce forum, un servo multiplex truc bidule et depuis, plus de problème.
Pour la radio, j'y pense sérieusement et j'ai tout lu ce qu'il y a dans https://hpibaja.easyforumpro.com/Les-composants-du-baja-c4/L-electronique-f20/quel-radio-en-24G-t826.htm?highlight=%2Aradio%2A
C'est parfois très technique et il y a des discours de normands pour nous débutant du genre peut-être bien oui, peut-être bien que non, mais il en sort quand même de vraies info interressantes.

Il est drolement bien ce forum ..............

Lucho a écrit: quel modèle et dans quel ordre de prix svp?

en voila une question quel est bonne , mais impossible de te répondre .....il existe des dizaines de modéles , et avec des prix qui s'etale de 50 a 500 euro
a partir du moment ou tu prend la decision de changé de radio , c'est principalement ton budget qui decidera

perso je serai tenté de conseillé une 3PM qui a certainement le meilleur rapport /qualité /prix /performance , que ce soit en 27 , 41 , ou 2,4 ghz , et certain qu 'avec ce genre de radio ca va tourné !

(pour info il me semble en avoir vu sur mmt (d'occas)a 90 euro en 27 et 41 mhz

Ok, dis flic on web, combien t'a couté le servo truc machin... et tu l'as acheté sur le forum??? Comment tu as fait, d'occas? Merci à tous, pour la radio je vais regarder...

salut

pour repondre a lucho et lagon concernant la radio j'ai acheté une 3pm futaba en 41 a littlebear13

une radio simple et efficace..rapport qualité prix imbattable a mon avis

neuve elle vaut 129 euros..

Salut

j'ai aussi une 3PM et c'est vraiment une bonne radio avec déjà pas mal de possibilitées

je l'ai acheté d'ocass sur ebay pour environ 80 euros

Lucho a écrit:Ok, dis flic on web, combien t'a couté le servo truc machin... et tu l'as acheté sur le forum???

65 € d'occas acheté à un membre du forum en parcourant la rubrique ELECTRONIQUE des PETITES ANNONCES.

Et ça marche méga bien. Plus aucun probléme de direction depuis.

Je file droit et dans le bon sens (c'est Nicolas qui va être content...)
A+

Super merci, je vais envisager cela, mais à votre avis, est-ce qu'il est possible que quelqu'un me prete un radio sur la piste? Est-ce une possibilité pour voir si cela changerait mon problème? est-ce réalisable? A condition de trouver quelqu'un evidemment...
Bonne journée à tous. Cette aprem ma baja s'offre une sortie. Youpi...

Bonjour à tous,
Plutôt que de refaire unpost à l'intitulé similaire, je déterre celui-ci...

J'ai roulé deux lites depuis que j'ai mon baja, sur tout type de circuits (St ex, Quincieux, bash..) et je trouve que ma direction est très peu efficace.

Pour y remédier, j'aimis de l'ouverture sur le train avant et durci le sauve servo et mis la biellette au dernier trou du palonnier, ce qui a un peu amélioré la chose. Cependant, cela ne suffit pas (pour moi lol).

Quelle solution choisir entre:
- durcir mon sauve servo encore, avec les conséquences que ça induit
-SLD miltispike sur jantes avant d'origines recoupées,
- pneus picots HPI sur jantes d'origine
- La totale Elcon + DLD blockpass
- Autre lol

Merci d'avoir lu jusqu'au bout !!!

Moi je vote pour "La totale Elcon + DLD blockpass".
Et si ça te suffit pas, la solution extrème : Baja court.

J'étais sûr de la fin de ta réponse lol. La modif demande trop de boulot pour l'instant et je viens juste d'avoir le baja.

Donc tu ne vote pas pour le multispike? Je pensait que c'étais un bon compomis.. (financier aussi )

Concernant le sauve servo, je ne sai pas si je durci encor un peu..

Youki 69 a écrit:Donc tu ne vote pas pour le multispike? Je pensait que c'étais un bon compomis.. (financier aussi )

Non, les multispike peuvent faire l'affaire. Mais je ne les ai jamais trouvés autrement que montés-collés sur jantes SLD. Je ne sais pas si on peut les acheter seuls.
Tu aurai peut-être plus intérêt à te tourner vers les pneus avant à picots picots HPI. Ils apportent quand même plus de directivité que les pneus lignés.
Par contre le jour où tu mettra des bons pneus à l'arrière, tu sera obligé de faire pareil pour l'avant...

petit conseil pour ceux qui desir avoir une directivité plus rapide et surtout un vrai changement de direction allé voir ici: http://media.putfile.com/modif-BAJA-HPI-DE-BAJA94
pour plus de renseignement vos mieu lui demandé!!!!

edit GUI : j'ai corrigé ton lien, il marchait pas.

MERCI

Merci momo racer, j'avais parcouru le poste et la vidéo. Je vais peut-être me lancer si les pneus ne suffisent pas..