differences entre fail safe et kill switch

M2P a écrit:

FOW a écrit:Sauf que si tu n'as plus de radio, quand ton servo de direction crame et qu'il te pompe tout le jus par exemple (perche lancée à Manu54), tu coupes rien du tout.. ;-)

Justement, le fait de couper le moteur avec la radio, c'est le côté gadget; parce que l'intérêt du killswitch, c'est qu'il permet à l'alternateur d'envoyer du jus à la bougie que quand il y a un signal du récepteur. Et donc si plus de batterie, le killswitch s'éteint, plus de signal, et plus d'allumage !

Couplé avec un failsafe et des bons freins, c'est jouer la sécurité. Au prix du baja optionné, 50€ le killswitch, c'est pas si cher !
Je rajouterais que plein de gens ne mettent pas leur ceinture de sécurité, et il ne leur arrive rien ; est-ce à dire qu'elle ne sert à rien ?...