pignon question simple (enfin pour vous)

bonsoir,

suite a l'achat d'un refroidisseur pour pignon j'ai demonter mon pignon et remonter mais maintenant quand je fais tourner mon pignon (a la main) je m'apercoit qu'il ne tourne pas rond enfin on na l'impression qu'il est voilée ce qui provoque un leger dur entre le pignon et la couronne. suite a ce probleme je voudrai savoir si il faut que le pignon soit serrer a fond ou si il faut qu'il y ai du jeu pour qu'il bouge ?

merci

cordialement

Salut crevette,

Ton problème est simple, c'est que ton pignon est mal mis sur la cloche.

Le plus simple est d'enlever la cloche est de bien positionner le pignon, ensuite tu remontes le tout
Oublies pas non plus de bien nettoyer l'orifice

hello,
ton pignon ne doit en aucun cas bouger sinon c'est rupture immediate de la vis
l'as tu bien positionè sur l'encoche de la cloche
A+

merci je vais regarder, et la cloche doit elle avoir du jeu ?

crevette_338 a écrit:merci je vais regarder, et la cloche doit elle avoir du jeu ?

NNNNOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNN
dit toi que sur le baja,il n'y a aucun jeu nul part,si c le cas,c'est qu'une piece est usèe.
A+

olivier08 a écrit:dit toi que sur le baja,il n'y a aucun jeu nul part,si c le cas,c'est qu'une piece est usèe.

Oliv, ça fait longtemps que tu n'as pas vu le parpaing de Roch
Lui c'est l'inverse; il supporte pas les pièces neuves

Ch'ti baja a écrit:

olivier08 a écrit:dit toi que sur le baja,il n'y a aucun jeu nul part,si c le cas,c'est qu'une piece est usèe.

Oliv, ça fait longtemps que tu n'as pas vu le parpaing de Roch
Lui c'est l'inverse; il supporte pas les pièces neuves

surtout les roues..... ....flottantes.....
salutation a mon ami roch au passage.....

c'est bon mon probleme est resolu en faite, c'etais bien le pignon qui etais mal enclencher ... lol. pendant que j'y suis j'ai une autre question trouvé vous l'utilité d'un refroidisseur de pignon ???

crevette_338 a écrit:Trouvez-vous l'utilité d'un refroidisseur de pignon ???

Salut
J'en avais un, c'était bien. Je ne l'ai plus, je n'ai pas vu de différence.. . Par contre, sans refroidisseur, j'ai pu facilement modifier la liaison entre le pignon et la cloche et je n'ai plus cassé de vis depuis ...
A+

ok merci donc je suis content d'en avoir acheter un ... on verra a l'usage. merci

crevette_338 a écrit:c'est bon mon probleme est resolu en faite, c'etais bien le pignon qui etais mal enclencher ... lol. pendant que j'y suis j'ai une autre question trouvé vous l'utilité d'un refroidisseur de pignon ???

Pour moi ca sert à rien, mais dans le principe cela ne peut pas faire de mal
Jamais utiliser pour tant les bestiaux ont chauffés et ont pris cher

Bonjour , j'ai conscience du deterage mais sa evite d'ouvrir un post . je voulais savoir si c'est possible de voiler le pignon de la transmission ? voila merci d'avance

Salut.

Voiler un pignon ? Non c'est impossible.
Avoir les roulements qui prennent du jeu, par contre oui.

ok merci de ta reponse.

yep, il peut arriver qu'il voile mais alors c'est qu'il est mal emboité dans l'empreinte de la cloche.
Avec une couronne en acier c'est les dents qui se torde..

J'ai pas de couronne acier je demander sa car mon entre dent force alors je me demande si c'est pas le pignon qui et voiler.

Ben en fait le problème vient de l'ajustement pignon-cloche,
d'origine c'est pas top, perso j'ai modifié avec le dremel et une lime plate afin que l'ensemble pignon-cloche forment un bloc parfait et droit, aucun jour ne doit apparaître entre la cloche et le pignon.
Grâce à ça et depuis (2008) je n'ai jamais cassé la vis du pignon (pas de porte à faux), les deux roulements bo89 dure plus longtemps ...
D'ailleurs c'est à se demander s'il le font exprès chez HPI

Salut,
Lorsque tu fais tourner ton pignon, est-ce qu'il force tout le temps ou juste une petite partie?

Eh bien sa force par endroit comme si c'etait voiler...

Tu a encore le support de cloche en plastique de chez HPI ? Si oui essaye avec pour voir.

Nan je l'ai plus mais sa vien pas du support je pense.

le roulement est en bon état ?

oui il le sont

Est-ce que tu n'aurais pas des merdes qui seraient collées entre les dents de ton pignon ou de ta couronne, il suffit de peu pour que ça dérange.
Vérifie donc que chaque dent ne soit ni sale ni abîmée.

j'ai changer la couronne .