question pignon

Salut à tous.

Je possède un support de cloche TGN, et je souhaite changer l'ensemble de cloche.

Que peut on monter comme ensemble cloche d'embrayage / pignon 17T sur ce support ?

Merci de vos réponses.

Un petit .

personne pour me renseigner ?

Désolé je n'ai jamais utilisé le TGN mais si tu veux garder la 17T tu n'as pas d'autres choix que la 57T, vu que sur le baja tu ne peux pas régler l'entre dent

Merci Graddy.

J'ai une couronne 57T integy métal, mais j'aimerais changer de cloche d'embrayage avec le pignon en 17T.

Par contre, je ne sait pas ce qui est compatible pour ce support fermé TGN dans cette config.

je peux plus rien pour toi

Bon tant pis, je vais attendre d'autres avis dans ce cas.
merci quand même Graddy.

Salut,

Je comprends pas bien ta question en faite, tu as une couronne integy, un support de cloche TGN et tu recherches une cloche ?

Si c'est bien ça je pense que la cloche turtle est compatible en tout cas elle l'est avec un le support de cloche tgn.

Mt

la vertigo n'est pas compatible ?

Pas sur car la vertigo est normalement conçu en priorité pour la support de la même marque, on peut donc en en conclure qu'elle est différente des autres

Mt

Arf ... j'ai aussi un support de cloche TGN ... c'est foutu alors .. TGN propose des cloches ?

Lut,
A part les 2 types de cloches Vertigo (qui vont qu'avec le support vertigo fermé) et les cloches TR HD (qui vont qu'avec les support TR HD) toute les autre se montent avec le support TGN fermé.

Slt,
je ne pige pas le souci:
Pourquoi voulez vous changer à tout prix de cloche?
Demandez à Jump le nombre de litres que sa cloche a déjà encaisser, et vous serez surpris!! Et pourtant Laurent n'est pas un tendre, j'ai pu le constater plusieurs fois lors des rassos de Dunkerque.
Il conseille fortement de bien travailler la portée entre le pignon et la cloche afin d'avoir un ajustement parfait pour éviter le jeu

Après pour le problème de casse de la vis, je ne sais plus qui avait mis cette astuce sur le Forum mais elle semblait parfaite
Remplacer la vis qui tient le pignon sur la cloche par de la tige filetée avec du frein filet et ensuite serrer l'ensemble avec un écrou nylstop adéquat

Maintenant, si vous souhaitez changer pour une question de look ou autre, (comme c'est mon cas) là, je ne peux rien faire pour vous, le problème est médical, c'est de l'optionnite aiguë!!!!

Si optionnite rime avec fiabilite moi ça me va c'est pour ça que la vertigo me plaisait bien !

afr0dysiak a écrit:Si optionnite rime avec fiabilite moi ça me va c'est pour ça que la vertigo me plaisait bien !

Je penchais également vers ton raisonnement, ou les options étaient mieux que l'origine jusqu'au jour ou j'ai pu participer aux 12h baja.
Et là, tu remets tout en cause!!!!
En faisant un calcul vite fait, on se rend compte que les premiers ont du s'arrêter en tout et pour tout 45/50 mn sur l'ensemble de la course (qui faisait 12 heures, je le rappelle)
Ds ce temps d'arrêt, tu comptes les remplacement de pilote et les ravitaillements.
Cela laisse peu de temps à la mécanique pure

Et pour revenir au sujet d'origine, il y a des cas de XX litres avec la cloche d'origine et si je ne me trompe pas, Olive a pété sa vertigo.

Maintenant, si la cloche X ou Y te plait, n'hésites pas, change, fais toi plaisir, c'est aussi le but de notre passion
Si on ne devait prendre que de l'option utile, on pourrait diviser le catalogue de DDm par 4 ou 5

Bah je verrai bien de toute façon je vais faire la technique de l'écrou puis apres je verai bien !

Par contre question ! Est ce que ça craint d'alleger sa cloche ??? J'ai la possibilité de l'emmener chez un pote tourneur fraiseur. Mais si c'est bien fait y a des complications à prévoir ?

Ca craint rien sauf si tu enlève trop de matière, faut pas non plus en faire un gruyère

Il faut aussi penser qu'il faut qu'elle soit parfaitement équilibré...

Mt

En fait pour être plus clair, je veux changer ces deux pièces d'origine KM pour du plus solide.
Et qui puissent se monter sur le support de cloche TGN, voilà tout.

Ok punish, a ta place je prendrai du turtle.

Mt

Olivier moi j'ai la cloche d'origine HPI avec un pignon renforcé et un ptit refroidisseur avec le support de cloche tgn ça va très bien !


EDIT : apres je vais monter la modif pour la vis et je verrai bien si dans le temps tout va bien !

Sans changer le support, on peut monter du TR comme cloche/pignon ?

punisher38 a écrit:Sans changer le support, on peut monter du TR comme cloche/pignon ?

Sans soucis

Attention Punish au choix de ta cloche aussi:
Pour support origine, ou Tgn Ou ddm ou Autre
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4520/.f

Pour support Turtle
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6991/.f

Dans les deux cas, tu as du Turtle mais l'une rentrera , l'autre non....

Sinon il y a aussi Micro Hobby Product ici.

La taupe a écrit:Sinon il y a aussi Micro Hobby Product ici.

T sur Matt???
Note: These bells are not compatible with the DDM enclosed clutch, part gt18x

Si je ne me trompe, le support fermé TGN est identique au DDM, donc ces cloches ne seraient pas compatibles avec le support de punish.

Ton 1er lien Piou, est nickel si c'est du costaud.
Le pas de vis, c'est du 4 ou 6mm ?

A moins que je puisse repercer l'ensemble cloche/pignon, et passer une vis de 6mm de part et d'autre avec un écrou nilstop vissé coté pignon...