Grilles moteur "inside"

slt à tous
je suIs en train de refaire mon moteur et je trouvais que mes grilles faisaient crades avec un collage exterieur au silicone de salle de bain (fait par l'ancien proprio)
comme mon moteur est en pièces, j'en ai profité pour refaire ces grilles mais par l'interieur cette fois çi...
la grille provient d'une passoire en acier inoxidable et la colle est de la néoprène heavy duty + 80°
je dois dire que le resultat me seduit assez car je trouve le montage plus esthetique et mieux intégré
certains d'entre vous l'ont t il déjà adopté (bien que n'ayant vu aucun montage simlaire sur le forum) sinon qu'en pensez vous?
j'attends vos avis

je trouve ce montage vraiment superbe !!!

Salut,

Superbement bien reussi!
C'est propre, sa fait compète, j'adore.
T'a eu une super idée mais avec la chaleur, la colle rique pas de fondre ?

Punishment.

, il faut juste être sûre que la grille ne se décolle pas, sinon niveau esthétique il n'y a vraiment pas photos

Salut,
Beukbeuk avait fait ce type de montage sur son Trevor (il me l'a revendu cette été) . il a pris également la fameuse grille de passoire qu'il a collé.
Il a également fait ce montage sur le carter lanceur. L'ensemble fait un montage très propre.
Sur son MCD, il a fait cette modif également.

Du bon boulot Michel

slt et merci pour les compliments
j'ai deja utilisé cette colle pour la grille du lanceur et ca ne bouge pas...
c'est de la colle haute temperature certifiée à 80° et à cet endroit c'est de l'air frais pulsé donc je ne suis pas inquiet...
une fois sec, bonjour pour enlever la grille !!!

Le moteur à Beukbeuk sur son MCD:

coucou

sa fait super propre

funboost a écrit:Salut,
Beukbeuk avait fait ce type de montage sur son Trevor (il me l'a revendu cette été) . il a pris également la fameuse grille de passoire qu'il a collé.
Il a également fait ce montage sur le carter lanceur. L'ensemble fait un montage très propre.
Sur son MCD, il a fait cette modif également.
Du bon boulot Michel

Merci Jérome

pffffffff ! encore grillé pour le scoop ! (j'deconne )

par contre, je conseille ce montage à tous ceux comme moi qui ouvrent leur moteur ou à l'occasion du montage d'un moteur neuf même s'il faut extraire le volant à cette occasion, ca fait trop beau et ca coûte peanuts à faire (ca doit faire 3 lanceurs et un moteur que j'ai fait avec une demi passoire et un rien de colle..........

en plus il reste la demi passoire pour ceux qui aiment le lait demi ecremé.....(je sais, elle est moyenne celle là )

Salut,

Beau boulot!

Salut Michel

très beau boulot, c'est super propre

salut
comme d'hab tes astuces sont top, très propre bien vu

à tous : je ne revendique pas la primeur de cette modif que Beuk (que je salue) avait déjà appliquée sur son Trevor...... (mais honnêtement je ne l'ai vue nulle part)
je l'ai appliquée à l'insu de mon plein gré de mon intelligence furtive et éphémère
merci en tout cas les filles
bonne soirée !

Salut, c'est vrai que le montage est très propre et ça fait .
A cet endroit, l'air est aspiré et donc je suis plus partisan de les mettre à l'extérieure. Si une d'elles, venait à se décoller, elle serait plaquer sur le carter... C'est mon avis... en plus pour les voir quand le baja est remonté...

TITI18 a écrit:Salut, c'est vrai que le montage est très propre et ça fait .
A cet endroit, l'air est aspiré et donc je suis plus partisan de les mettre à l'extérieure. Si une d'elles, venait à se décoller, elle serait plaquer sur le carter... C'est mon avis... en plus pour les voir quand le baja est remonté...

titi salut
tes remarques sont judicieuses
je ferais un point retour à l'usage
beuk qui a utilisé ce montage n'a jamais fait part de quoique ce soit à ce sujet
le tout etant de bien coller les grilles et ca le fait !
remarque : l'air circule dans le carter mais il ny a aucune depression dans le carter le tout étant à l'air libre, les griilles ne servent qu'à empecher l'intusion de gravillions ou autres, du moment que les grilles tiennent c'est l'essentiel

slt tonton

que dire de plus que les autres,a part
c'est joli,pratique et des peanuts comme tu dit...
je crois que je vais aller acheter une grille anti eclaboussure pour poelle moi....
oui car ce n'est pas une passoire sur la photo... fallait bien que je trouve un truc a dire...
merci
olive

macfly a écrit:titi salut
tes remarques sont judicieuses
je ferais un point retour à l'usage
beuk qui a utilisé ce montage n'a jamais fait part de quoique ce soit à ce sujet
le tout etant de bien coller les grilles et ca le fait !
remarque : l'air circule dans le carter mais il ny a aucune depression dans le carter le tout étant à l'air libre, les griilles ne servent qu'à empecher l'intusion de gravillions ou autres, du moment que les grilles tiennent c'est l'essentiel

Dépression, je sais pas mais le mouvement de l'air est bien du bas moteur vers la culasse, il suffit de regarder la forme du carter coté volant moteur pour s'en apercevoir.
Il n'est pas rond mais en forme d'escargot. Peut être un effet venturi qui fait forcemment un mouvement d'air...

TITI18 a écrit:

macfly a écrit:titi salut
tes remarques sont judicieuses
je ferais un point retour à l'usage
beuk qui a utilisé ce montage n'a jamais fait part de quoique ce soit à ce sujet
le tout etant de bien coller les grilles et ca le fait !
remarque : l'air circule dans le carter mais il ny a aucune depression dans le carter le tout étant à l'air libre, les griilles ne servent qu'à empecher l'intusion de gravillions ou autres, du moment que les grilles tiennent c'est l'essentiel

Dépression, je sais pas mais le mouvement de l'air est bien du bas moteur vers la culasse, il suffit de regarder la forme du carter coté volant moteur pour s'en apercevoir.
Il n'est pas rond mais en forme d'escargot. Peut être un effet venturi qui fait forcemment un mouvement d'air...

Titi;
il n'y a aucune depression dans ce carter car à l'air libre !
l'air est puisé par par le volant moteur depuis le lanceur et propulsé sur la culasse via le deflecteur et reparti par le cache culasse en plastic!
en meme temps il refroidit les grilles et le cylindre comme une veille cox ou deuche
ca s'appelle un refroidrissement par air "forcé"
c'est tout bête !
les caisses echelle 1 refroidies par air forcé sont les plus fiables (porsche notamment mais ils sont passés aux blocs liquides pour des questions de stabilité thermique depuis)
tcho

Je ne disais pas qu'il y avait une dépression... (manque peut être une virgule dans mon dernier message après "je sais pas")
Je disais simplement que l'air rentrait par ces grilles mais ne sortait pas...
et que le mouvement de l'air était du bas moteur vers le haut (c'est ce que tu dis aussi : aspiré par le volant moteur vers la culasse).
Quand je roule sur un terrain non tondu où il y a des pissenlits, ces grilles sont complètement obstruées par les graines, ça fait comme du coton tellement elles sont tassées...et il n'y en a pas ailleurs sur le baja à une telle densité.
C'est mon avis

Reu',

Je pense que ça ne bougera pas, surtout si le support a été dégraissé avant collage...

Mais pour les inquiets, il y a toujours la possibilité de mettre de petits morceaux de fil de fer pour sécuriser les grilles...

Canon a écrit:Reu',
Je pense que ça ne bougera pas, surtout si le support a été dégraissé avant collage...
Mais pour les inquiets, il y a toujours la possibilité de mettre de petits morceaux de fil de fer pour sécuriser les grilles...

slt Canon
le carter a été dégraissé au diluant
la colle a séché et durci et je peux te garantir que c'est littéralement soudé tel quel....
a+

TITI18 a écrit:Je ne disais pas qu'il y avait une dépression... (manque peut être une virgule dans mon dernier message après "je sais pas")
Je disais simplement que l'air rentrait par ces grilles mais ne sortait pas...
et que le mouvement de l'air était du bas moteur vers le haut (c'est ce que tu dis aussi : aspiré par le volant moteur vers la culasse).
Quand je roule sur un terrain non tondu où il y a des pissenlits, ces grilles sont complètement obstruées par les graines, ça fait comme du coton tellement elles sont tassées...et il n'y en a pas ailleurs sur le baja à une telle densité.
C'est mon avis

slt titi
c'est sûr qu'en roulant sur ce type de terrain, la turbine aspire tout ce qui traine mais il est préférable que ca n'entre pas dans le carter et que ca centrifuge partout y compris sur le contact de l'allumage et bourre en même temps les ailettes du cylindre avec toutes les conséquence néfastes pour le refroidissement...
bon dimanche à toi