démontage différentiel

Jump a écrit:pas la peine de raconter des histoires j'ai pas osé
ai remonté le diff. graisse+huile de silicone et remise en place des bouchons.
good week all

moi j'ai juste viré les deux visses du milieu qui tiennent les noix de diff

geogeo a écrit:
moi j'ai juste viré les deux visses du milieu qui tiennent les noix de diff

moi ces 2 vis m'étaient inconnues et non visées les ai remarquées grâce à fow, du coup je les ai serrées.
par contre les 2 grand roulements collés au noix sont quasi hs pour moi normal je les ai jamais entretenus ni regraissés inside vu que j'arrivais pas à enlever cette foutue barette de q, la dessus j'en ai com. des news

Jump a écrit:

geogeo a écrit:
moi j'ai juste viré les deux visses du milieu qui tiennent les noix de diff

moi ces 2 vis m'étaient inconnues et non visées les ai remarquées grâce à fow, du coup je les ai serrées.
par contre les 2 grand roulements collés au noix sont quasi hs pour moi normal je les ai jamais entretenus ni regraissés inside vu que j'arrivais pas à enlever cette foutue barette de q, la dessus j'en ai com. des news

oui c'est normal, les miens ça va ils se portent bien , j'en ai quand même profité pour les nettoyer et les regraisser

geogeo a écrit: les miens ça va ils se portent bien , j'en ai quand même profité pour les nettoyer et les regraisser

et comment tu fais pour les nettoyer et les regraisser? moi j'enlève les petits joints métallique noir de chaque côté du roulement avec une ptite aiguille, puis nettoyage à l'essence & séchage & regraissage
sinon ça marche bien comme ça, la plupart de mes roulements ont +de100l de run et ils se portent bien ainsi entretenus

a peu près comme toi, j'enleve les joints, je les laisse tremper dans l'essence F, apres sechage et graissage avec de la graisse rose