Projet de modif pot rc victory sans silencieux

slt à tous
voici ce que donne le pot rc victory d'origine une fois monté sur mon 5T :

ce pot est exceptionnel de par son bruit fabuleux et son rendement et n'a rien à envier sur ce qui se fait de mieux sur le marché...
cependant, il est extrêmement exposé aux chocs et sa fixation rigide via 2 oreilles soudées à la structure AR lui causent des dommages irrémédiables en cas de tonneaux puisque celle ci travaille mais pas le pot dont le coude se cintre et s'aplatit inexorablement...
c'est la raison pour laquelle j'ai décidé dans un 1er temps de le revendre une fois réparé mais....
mon pote Fab qui crèche à Sartrouville rencontre tous les matins au troquet un dénommé Fernand, personnage haut en couleur d'origine catalane, chaudronnier soudeur en retraite absolument adorable à qui il demande s'il est possible de réparer mon pot...
RV est pris hier matin avec Ferdinand et Fabrice pour détordre mon pot en présence de mon 5T...
je me rends à nouveau chez Ferdinand ce matin pour valider la faisabilité de la réparation du fameux pot, l'idée initiale étant de reconstruire le pot à l'identique pour le revendre en parfait état une fois reconditionné !
mais comme à mon habitude (je déconne), une idée géniale m'est parvenue -à l'insu de mon plein gré- et j'ai demandé à Ferdinand s'il était possible de retourner le pot et de le refixer un peu comme un ddm v1 en supprimant les oreilles de fixations prévue pour la tour AR tout en soudant une patte qui va le relier au châssis au niveau de la fixation du pare choc ARD
ce qui fait que le pot sera fixé rigidement au châssis et non plus à la tour AR, donc sans risque pour le pot en cas de retournement du 5T...
du coups : mon victory est moins exposé et ne pliera plus au moindre choc, un peu comme un ddm v1 !
voici le projet en cours, il ne reste plus qu'à relier le pot au collecteur via un coude fait sur mesure et de ré assembler le tout
ce qui fera l'objet de quelques photos plus précises prochainement...
Je tiens à remercier Fab pour son aide et Ferdinand pour sa gentillesse légendaire...(il retape des petites voitures à pédales depuis toujours)
voici une photo du projet en cours, bonne soirée à tous...

Magnifique, en plus, je le trouve plus esthétique que d'origine. Le fait de le retourner ne va pas changer les perfs ?
la modif est elle très dure a réaliser pour un soudeur ?

bajaman a écrit:Magnifique, en plus, je le trouve plus esthétique que d'origine. Le fait de le retourner ne va pas changer les perfs ?
la modif est elle très dure a réaliser pour un soudeur ?

slt bajaman
le pot est simplement retourné, c'est encore à l'état de prototype
mais cette modif ne devrait pas nuire au perfs du pot qui sera peint à la peinture HT
évidemment, cela exige des compétences de tolier formeur soudeur
mais j'ai confiance en papy Ferdinand
merci de ton avis

Sur le forum ricain, il y a un gar qui a fais exactement la même chose, mes j'arrive pas a remettre la main sur les photo

Sinon j'ai appris récement pourquoi le Victory est pas vernis, le fabricant conseille de le huiler pour ne pas perdre de perfs, c'est pour cette raison qu'il rouille si il est pas régulièrement entretenue.

Bon courrage pour la suite de la modif.


Léo

Liouche_92 a écrit:Sur le forum ricain, il y a un gar qui a fais exactement la même chose, mes j'arrive pas a remettre la main sur les photo

Sinon j'ai appris récement pourquoi le Victory est pas vernis, le fabricant conseille de le huiler pour ne pas perdre de perfs, c'est pour cette raison qu'il rouille si il est pas régulièrement entretenue.
Bon courage pour la suite de la modif.
Léo

slt Liouche
tu es sûr au sujet du projet US?
ca m'intéresse
sinon je ne vois pas si le pot en rouillant nuit aux perfs c'est du n'importe quoi ma biche
biz

macfly a écrit:
tu es sur au sujet du projet US?
ca m'intéresse
sinon je ne vois pas si le pot en rouillant nuit aux perfs c'est du n'importe quoi ma biche
biz

Pour la modif US, je cherche mes je retrouve

Ta pas compris ce que je voulais dire sur le vernis.

Un pot pein ou vernis, perd en performance. C'est pour ca que le boss Victory le vend "nature", comme sa tu le huile régulièrement et tu exploite tous le potentiel du pot sans qu'il rouille

Après je répète bétement, mes je pense que c'est a etudier. C'est pas si con que sa comme réfléxion, meme si la perte de perf est minime

je ne mets pas en doute ta remarque au sujet du pot qui rouille mon ami
mais en quoi cela influe sur les perfs du pot vu que la corrosion est extérieure?
c'est ca ma question gros lapin...
je sais que je suis chiant mais je t'adore

Je l'ai retrouver

Le voila , c'est un Victory avec silencieu.

Je sais pas trop, mes je pensse que c'est l'épaisseur et la densité du produit appliquer sur le pot qui modifi les perfs ( larésonnance n'est pas la même). Et comme l'huile (ex: huile de lin) c'est beaucoup moin densse, mes ne tien pas a long terme, donc il faud le huiler asser régulièrement.

Graddy a l'aide

FG Marder :

one 5 racing a écrit:Bonjour,
une petite remarque concernant le fait qu'ils ne soient pas vernis: c'est volontaire, car d'après le fabriquant, le vernis modifie la résonnance et donc la performance.
en piste sur les R Power de RS5, idem, ils préconnisent de les huiler après chauqe utilisation., ça fume un peu au début mais ça rouille pas

http://www.fgmarder.net/echappement-f10/produits-victory-rc-t3298-30.htm

Salut mon biquet!

Pour ton retournement, j'ai vu ça sur le fofo US, pile poil ce que tu souhaite faire... Je tâche de retrouver le lien, ça pourra p'têtre donner des idées du bordel fini (de mémoire, c'est sur une version silencieuse, mais c'est pareil)

Bah alors Canon, il est la le lien

Liouche_92 a écrit:Je l'ai retrouver

Le voila , c'est un Victory avec silencieu.

Voilà le lien: http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=88882

Edit: Pas trop en forme moi ce soir, j'avais même pas vu le précédent message...

ok
je pensais scooper mais les ricains l'ont déjà fait..
je vous ferais quelques tofs
c'est pas grave !!!!!!
salut à tous

Lut,
Bah, je perd pas trop de perf avec mes Victory moi ( bon c'est de la peinture haute température (850°C en pointe, 600°C environ en normal) pour échappement aussi.)
Sinon le post du fofo US est pas mal, je sais pas si vous avez vu l'astuce pour rattraper le jeu des plaquettes de frein avec 2 BTR sans tête.

La taupe a écrit:Lut,
Bah, je perd pas trop de perf avec mes Victory moi ( bon c'est de la peinture haute température (850°C en pointe, 600°C environ en normal) pour échappement aussi.)
Sinon le post du fofo US est pas mal, je sais pas si vous avez vu l'astuce pour rattraper le jeu des plaquettes de frein avec 2 BTR sans tête.

ola lataupunette
tu as les ref de tes peintures ht stp (marque ou fournisseur, la totale quoi !)
merci, t'y es un ami la véritéééééé

macfly a écrit:

La taupe a écrit:Lut,
Bah, je perd pas trop de perf avec mes Victory moi ( bon c'est de la peinture haute température (850°C en pointe, 600°C environ en normal) pour échappement aussi.)
Sinon le post du fofo US est pas mal, je sais pas si vous avez vu l'astuce pour rattraper le jeu des plaquettes de frein avec 2 BTR sans tête.

ola lataupunette
tu as les ref de tes peintures ht stp (marque ou fournisseur, la totale quoi !)
merci, t'y es un ami la véritéééééé

Te file ça demain mac, car j'l'ai pas sous la main.

macfly a écrit:

La taupe a écrit:Lut,
Bah, je perd pas trop de perf avec mes Victory moi ( bon c'est de la peinture haute température (850°C en pointe, 600°C environ en normal) pour échappement aussi.)
Sinon le post du fofo US est pas mal, je sais pas si vous avez vu l'astuce pour rattraper le jeu des plaquettes de frein avec 2 BTR sans tête.

ola lataupunette
tu as les ref de tes peintures ht stp (marque ou fournisseur, la totale quoi !)
merci, t'y es un ami la véritéééééé

ok Taupounette
tcho

Salut macfly ,

si tu peux nous faire un petit ( que dis-je, un énorme )reportage photo sur la modif faite par ton taulier ce sera génial de voir comment il travail le métal .

merci d'avance.

Oui bien vu pour les vis de rattrapage de jeu (sur le post US), j'avais fais la même modif avec 3 vis BTR

antho54 a écrit:Salut macfly ,

si tu peux nous faire un petit ( que dis-je, un énorme )reportage photo sur la modif faite par ton taulier ce sera génial de voir comment il travail le métal .

slt Antho
je suis passé voir le chantier cet après midi chez Fernand
le pauvre se décarcasse vraiment pour faire quelque chose de propre
le pot est sectionné et prêt à souder normalement demain
je ferais des photos de la bête une fois terminé
bonne soirée à toi

Lut,
Mac pour la peinture j'ai été optimiste , c'est 800°C en pointe.
C'est de la marque: Motip Dupli-color type supertherm et dispos en plusieurs couleurs.

salut
désolé pour le HS, mais que ce passe t-il si on enlève le silencieux qu'il y a dans le victory avec silencieux?
merci a vous

django974 a écrit:que ce passe t-il si on enlève le silencieux qu'il y a dans le victory avec silencieux?

Il n'est plus silencieux .....

FLIC ON WEB a écrit:

django974 a écrit:que ce passe t-il si on enlève le silencieux qu'il y a dans le victory avec silencieux?

Il n'est plus silencieux .....

je suis encore une fois d'accord avec toi...
ca frise la symbiose totale...
on va finir par se pacser mais je ne suis pas trop pour...

macfly a écrit:on va finir par se pacser mais je ne suis pas trop pour...

C'est la première fois qui fait bizarre, après on s'habitue....