Projet de modif pot rc victory sans silencieux

LABECANE a écrit:Salut michel, je te les envoyé cet aprem ,il ne devrait pas tarder a arriver

yes seb
je ne serais pas un ingrat
il y a des mes biens sur ce fofo et tu en fais partie
ce n'est pas l'ampleur du geste qui compte mais le geste en lui même
tu veux une clope?
tcho ma poule

salut!

la question que je me pose: le pot garde t'il les méme performances??

ben0260 a écrit:salut!

la question que je me pose: le pot garde t'il les méme performances??

ola mon Ben
je ne sais pas honnêtement mais que de jeter le pot, seul un essai sera concluant !!!
mais ca promet car à l'oreille et c'est purement subjectif, il respire d'enfer...
mais je ne prétend pas être le gourou du pot en le développant tout seul dans ma cuisine
ca se calcule à mort un pot et j'en suis conscient mais je ne vois pas en quoi celui ci qui est un rc victory retourné avec un tube de fuite allongé ne serait pas plus performant qu'une gamelle ou queue de cochon !
simple coup de cul peut être, mais si Franck Cohade me lit, je suis prêt à lui envoyer le pot pour passage au banc et la messe sera dite...
ma config actuelle est standard cad : big bore 28,5 chacal, 813, volant light JPF, embrayage 6000, filtre à air unifilter : qui sait ?
à vous !

Salut,la logique voudrais que le plat sur le contre cone lui fasse perdre des perfs puisque c'est lui qui renvois l'onde afin de vidé au mieux le cylindre.

mytchpéton a écrit:Salut,la logique voudrais que le plat sur le contre cone lui fasse perdre des perfs puisque c'est lui qui renvois l'onde afin de vidé au mieux le cylindre.

ola mytch
moi aussi j'ai des doutes...mais à mon niveau je m'en fous un peu je ne suis pas pilote d'usine
un 2tps est tellement complexe !!!!
s'il fait un bruit rageur et qu'il envoit je serais incapable de faire la différence ...

tu a bien raison le principale c'est que la note te plaise et que tu te fasse plaisir a la conduite.

il n'y a rien de tel qu'un baja qui fait un bruit de moto de cross et non pas de débroussailleuse, je VEUX qu'il fasse du bruit et c'est vachement utile si jamais il tourne mal...
bonne nuit!

slt tonton,
interessant ton sujet.
j'avoue que a l'etat actuel (derniere photo avant finitions) on dirait NDLR "une grosse crotte de chien"..(j'aime beaucoup l'expression )

je ne me fait pas de souci quant a tes perfs,ni cotè esthetique,ce qui m'inquieterai plus,serait le fait que ton pot passe très proche de la roue gauche!!!! et qu'il est vachement bas....
mais je pense que tout a ètè reflechi,je me rejoui donc de voir le resultat.
olive

slt aux intéressés...
j'ai donc pu tester mon rc victory modifié et je n'ai pas été déçu !
déjà, il est beaucoup mieux protégé,
ensuite, il fait un bruit beaucoup plus mat, moins agressif mais viril...
sur le plan sensation de conduite, j'ai remarqué un couple important à bas régime et une pointe intéressante mais je pense qu'un réglage de celle ci pourrait l'améliorer...
le T ne semblait souffrir d'aucun déséquilibre lié au porte à faux du pot (et du poids de la roue de secours que je testais à cette occasion) ce que plusieurs sauts m'ont démontré...
je vous rappelle ma config : 28,5 big bore + 813 + ressort 6000 + volant light JPF, la démultiplication étant celle du SS...
merci de votre attention et bonne journée
(merci à ludo5T pour les toffs en action)

Très jolie se pot maintenant.

Félicitations Michel, ça rend vraiment bien!

Canon a écrit:Félicitations Michel, ça rend vraiment bien!

merci Fab
ton avis me manquait...sincèrement !
même si j'ai niqué un pneu, un soufflet de cardan, un joint de pot et ma carro
le reste de la machine a tenu le coup et marche super fort...
question technique : mon T penche nettement vers l'av suspendu par l'arceau, malgré le pot home made, la roue de secours tous pleins faits
est ce à dire que le centre de gravité du T est plutôt vers l'av malgré le moteur central ar??
je te pose la question car tu hésitais à poser une roue de secours alors que celle ci n'influe pas sur la stabilité du baja, test réalisé sur circuit ce we
le baja saute vraiment à plat et j'ai la nette impression que la motricité est meilleure ma biche !
bonne soirée à toi

Re-salut!

Ouaips, désolé, j'ai pas été trop bavard ces derniers temps because je me connectais sur le forum avec le téléphone (vacances powaaa )

En ce qui concerne le CG du 5T, de mémoire il me semble qu'il doit se trouver à peu de chose près au niveau du réservoir, sous le filtre à air... C'est normal qu'il penche en avant lorsque il est suspendu comme ça, l'arceau est bien en arrière.

A l'occase, faudrait que je vérifie sur le mien en posant le châssis sur une lame. Lorsque le point d'équilibre AV/Ar et G/D est trouvé, c'est que le CG se situe au dessus...

Par contre, ma bestiole est largement assez lourde (pot DDM V2, pare-chocs et boucle AR full alu bien costaud, pare-boues en polycarbonate de 3mm, protections en tout genre...), et même si j'adore le look que ça lui fait, je ne veux pas lui rajouter encore le poids d'une roue complète sur le dos...