servo de gaz/frein.

chers amis bajistes bonsoir,
encore une mesaventure avec l'electronique de mon baja. apres avoir fait la maintenance de celui ci et refait les reglages, j'ai vu une petite fumee sortir de mon servo de gaz accompagnée de l'odeur qui va avec. je precise que le servo n'etait pas en service et que la radio etait allumee donc le failsafe n'etait pas activee. la tringlerie n'a jamais forcee. je trouve celà tres surprenant et du coup je suis dans l'obligation de me racheter un nouveau servo pour les gaz/frein. je recherche donc quelques conseils et ref pour un bon servo. je vous remercie d'avance.

leo

ACE DS 1015, c'est la méga top.

je me suis trompe dans le titre c'ets le servo de gaz/frein

LEOPOLD a écrit:je me suis trompe dans le titre c'ets le servo de gaz/frein

C'est corrigé. Ca ne change rien à ma réponse.

Salut FLIC ON WEB, merci d'avoir apporte la correction a mon titre ainsi que pour la ref du servo.

bonjour
Je doit racheter deux servo gaz frein et j'hesite entre le ace 1015 ou le hitec 7954 sh quand pensez vous ?
Merci

greg13 a écrit:bonjour
Je doit racheter deux servo gaz frein

pourquoi 2
l ace 1015 est vraiment le top comme te l as dit FOW!! et tu n'auras plus de soucis....

pour moi ace DS1015 depuis le début de mon baja et aucun soucis

Ok merci un lien ou on peut l'avoir a un bon prix ?

Moi j'avais un Hitec pignon titane (je sais plus la ref ...) 25 kg couplé avec 3 plaquettes carbone acheté a l'époque a Funboost ça freiné vraiment très très fort !!

le chacal est ton ami!!!Servo Team Associated DS 1015
mais en ce moment c'est rupture de stock sur pas mal de pieces!!!il faut le laisser rentrer de vacances et qu il renouvelle tout ça!!!
oublie pas les 10% en tant que membre du fofo!!!

Salut,

Je n'utilise pas de servo Hitec, mais j'ai un ACE DS1015, et je ne peux que te le recommander!

bonsoir a tous
et bien moi le jour du rasso du 1er mai, le ace ds1015 m a laché !!!!!!
pourtant rien ne forcait sur la tringle et je ne suis pas un adepte du blocage de roue
le servo etait neuf, j avais a peine fait 5 litres depuis l aquisition:shock: !!!!
faut a pas de chance......
j ai remis le meme et jusqu a maintenant il tient bon
mais bon arrivé dans cette gamme de prix, les 2 se valent

tu aurais put faire réclamation pour ton servo grillé, si il ne forçais pas, et que les fin de course étais bonne tu aurais surement eu un échange standard

Ace acheter et recut il y a quelques jours par contre quand les servo sont au neutre aucun bruit des que je regle les freins etc....sa fait du bruit et sa reste comme sa est ce normal ?

greg13 a écrit:Ace acheter et recut il y a quelques jours par contre quand les servo sont au neutre aucun bruit des que je regle les freins etc....sa fait du bruit et sa reste comme sa est ce normal ?

oui c'est normal tous les servo digitaux grésille au point qu'on croirais qu'il sont hs

Ah ok merci thebadboyltz , j'ai passer la nuit a essayer de plus entendre ce grésillement
Par contre j'ai remarquer quand j'accélère a fond j'ai la timonerie et le palonnier en plastique qui ce tord un peu si je décale la timonerie et bague d'arrêt sa le fait plus mais sa accélère pas de suite du cout , une solution ?

Merci

si je comprend ce que tu dit tu doit regler les fin de course de ton servo avec ta telecommande

greg13 a écrit:Ah ok merci thebadboyltz , j'ai passer la nuit a essayer de plus entendre ce grésillement
Par contre j'ai remarquer quand j'accélère a fond j'ai la timonerie et le palonnier en plastique qui ce tord un peu si je décale la timonerie et bague d'arrêt sa le fait plus mais sa accélère pas de suite du cout , une solution ?

Merci

A l'accélération, la tringlerie ne doit pas se tordre, juste arriver en butée (le petit bout de durite doit être à peine comprimé).

D'abord, il te faut mettre tes trims et subtrims à zéro, régler mécaniquement le palonnier à 90°, et affiner avec la radio.

Ensuite, il te faut régler ta tringlerie. Tu peux régler la garde au plus juste (HPI préconise 1mm de garde, mais le servo étant très précis, tu peux mettre moins).

Bonjour

Pour la tringlerie qui ce torder j'ai regler la vitesse ou fin de course dans epa atv du servo du cout nickel par contre quand je veut régler le frein j'ai le palonier qui ce deplace du cout obliiger de re regler la tringlerie comment faire pour ne plus avoir ce probléme .

Merci

greg13 a écrit:Bonjour

Pour la tringlerie qui ce torder j'ai regler la vitesse ou fin de course dans epa atv du servo du cout nickel par contre quand je veut régler le frein j'ai le palonier qui ce deplace du cout obliiger de re regler la tringlerie comment faire pour ne plus avoir ce probléme .

Merci

Faire les choses dans l'ordre... d'abord le palonnier à la perpendiculaire avec les trims et subtrims à zéro, ensuite affinage des réglages uniquement à l'aide des subtrims, ajustement de la tringlerie gaz (petite bague) et frein (vis vers les plaquettes) au neutre.

C'est APRES CA qu'on règle les fins de course de chaque côté avec la radio, en faisant se déplacer le palonnier.