Soucis de servo direction d'origine

Bonjour à tous,

Hier, j'ai vidé 1 l sur une piste avec mon 5T de 2l (pas la cylindrée hein !) et entierement stock.
Après environ 1H de roulage, plus de direction.
Les accus n'ont pas l'air en cause puisque le servo gaz/frein fonctionne parfaitement.
Le servo de direction peut il lacher d'un coup comme ça, sans raison apparente ?
Je veux bien entendre (lire) vos réactions à ce problème.

Merci et bon dimanche

Sim5T a écrit:Bonjour à tous,

Hier, j'ai vidé 1 l sur une piste avec mon 5T de 2l (pas la cylindrée hein !) et entierement stock.
Après environ 1H de roulage, plus de direction.
Les accus n'ont pas l'air en cause puisque le servo gaz/frein fonctionne parfaitement.
Le servo de direction peut il lacher d'un coup comme ça, sans raison apparente ?
Je veux bien entendre (lire) vos réactions à ce problème.

Merci et bon dimanche

salut oui il mais arriver la même chose car le servo d'origine vaut rien change le tu verra tu aura plus de probléme.

salut,
tu peux le réparer avec cette pièce :

Salut,

1 litres, c'est à dire un plein et demi sans recharger l'accu d'origine... (hpi donne un plein avant de recharger, bien que normalement on puisse en faire deux).

Vérifie aussi que la prise soit bien enfoncée sur le récepteur.

Le servo de direction pompe plus de courant que le G/F, il est donc possible que ce soit simplement un souci de batterie déchargée. C'est surtout probable si tu as chargé plusieurs jours avant utilisation.

Bonsoir,

Merci pour vos réponses.
J'ai pas pu vous répondre tout de suite car gros orage cette aprem et l'ordi n'aime pas ça.
Canon, j'ai eu le temps de recharger l'accu d'origine et le problème reste inchangé donc la charge n'est pas en cause même si comme tu le dis, HPI préconise un plein (750 ml) d'autonomie.
Jump, ta proposition de réparer le servo avec ta pièce made in Chacal ne convient pas car je l'ai démonté et la pignonerie ainsi que le palonnier ne sont pas en cause.
On dirait plutôt qu'un des éléments électronique de la carte a grillé. Pas d'alimentation du moteur électrique.
Je vais donc sûrement suivre le conseil de Kenny.
Avez vous un model de servo de direction à me conseiller ?

Sim5T a écrit:Bonsoir,

Merci pour vos réponses.
J'ai pas pu vous répondre tout de suite car gros orage cette aprem et l'ordi n'aime pas ça.
Canon, j'ai eu le temps de recharger l'accu d'origine et le problème reste inchangé donc la charge n'est pas en cause même si comme tu le dis, HPI préconise un plein (750 ml) d'autonomie.
Jump, ta proposition de réparer le servo avec ta pièce made in Chacal ne convient pas car je l'ai démonté et la pignonerie ainsi que le palonnier ne sont pas en cause.
On dirait plutôt qu'un des éléments électronique de la carte a grillé. Pas d'alimentation du moteur électrique.
Je vais donc sûrement suivre le conseil de Kenny.
Avez vous un model de servo de direction à me conseiller ?

Pour le modèle de remplacement, le maître incontesté du genre est le Multiplex Rhino Digi 4... Tu peux aussi le trouver rebadgé sous la marque/modèle Hitec HS-5755MG.




Par contre, il te faudra acheter un adaptateur, ces servos n'ont pas la taille du HPI. Il existe bien un adaptateur plastique fourni dans le kit, mais la plupart de ceux qui l'utilisent n'en sont pas ravis... il semblerait que le Baja tourne plus d'un côté que de l'autre. Je te conseille un kit métal dans ce style:

Super Canon
pour tes conseils que je vais immédiatement mettre en application.
Bonne nuit

Bonsoir tout le monde,

Servo de direction HITEC HS-5755MG reçu dans la semaine, monté vendredi soir et testé aujourd'hui.
Tout va bien
Merci du conseil canon
Le problème est résolu.

Canon a écrit:1 litres, c'est à dire un plein et demi sans recharger l'accu d'origine... (hpi donne un plein avant de recharger, bien que normalement on puisse en faire deux).

moi avec un accus de 3500mah je roule 5 litres sans recharger et ceci sur 2 weekend donc une semaine sans recharger , je le jure , j'ai jamais eu de souci de batterie

Salut,
merci pour l'info, je me posais la question justement comme un plein est vite passé. Je vais aussi tester avec une autre batterie car sinon ça le fait pas trop. Par contre, si c'est un WE, c'est super !
Sinon, pour le servo, j'en ai effectivement entendu parler que c'est de la m$^=) et je ne comprends pas comment cette pièce a pu être montée sur un véhicule de ce type si autant de personnes ont mis si peu de temps pour devoir en changer, je veux dire, HPI doit bien être au courant... J'ai pas vérifié mais avec un peu de chance, ils l'ont changé sur le modèle 2013 (comme on me l'a proposé à la place de la version précédente). De toutes façons, je le saurai vite,  j'espère juste que je pourrai au moins profiter un plein ce WE de baptème (j'ai un spot sur Audierne dans le finistère, je mettrai des photos ou vidéos si je peux)
Tchouss