carburateur walbro 813 modifié

salut je vais changer de carburateur je vais prendre un walbro 813 modifié .
Es que vous vous me le conseil ou non merci

Salut.

J'en ai un de monté, et aucuns problèmes depuis que je l'ai.
il a environ 12 litres.

Tu fais les réglages d'origine et logiquement il devrait tousser sans démarrer.
ensuite tu visse la L un poil et il devrait démarrer tout seul.

C'est comme cela que j'ai procédé.

Personnellement, je te conseillerais d'abord un peu de lecture

FOW a écrit:Personnellement, je te conseillerais d'abord un peu de lecture

D'accord j'ai autant acheter le voland allègé sa me sera peu être plus utile . Quand pense tu ?????

punisher38 a écrit:Salut.

J'en ai un de monté, et aucuns problèmes depuis que je l'ai.
il a environ 12 litres.

Tu fais les réglages d'origine et logiquement il devrait tousser sans démarrer.
ensuite tu visse la L un poil et il devrait démarrer tout seul.

C'est comme cela que j'ai procédé.

salut remarque tu une différence d'entre avant et apré ?? merci

Énorme différence pour un 23cc, surtout avec un pot Dominator silenced au cul.

Le jour et la nuit.

punisher38 a écrit:Énorme différence pour un 23cc, surtout avec un pot Dominator silenced au cul.

Le jour et la nuit.

D'accord parce que moi je posède un 29cc . Demain je resoit embrayage 4points teflon elcon et un pot samba buzz .
Donc je voudrais prendre un carbu walbro 813

re.

A mon avis, je pense que ça va arracher sévère.
Surtout avec ta config.

punisher38 a écrit:re.

A mon avis, je pense que ça va arracher sévère.
Surtout avec ta config.

Salut tu pense ??? Parce que j'hésite entre le carbu ou alors le voland . Tu me dirait quoi toi ??? merci a toi

kévin a écrit:

punisher38 a écrit:re.

A mon avis, je pense que ça va arracher sévère.
Surtout avec ta config.

Salut tu pense ??? Parce que j'hésite entre le carbu ou alors le voland . Tu me dirait quoi toi ??? merci a toi

slt,
prend le carbu ET le volant light, et tu sera pas decu...loin s'en faut
je possede un 29 O'Neill avec le 813 et VRC et ca envoie severe a bas regime deja...
donc oui tu verra une nette difference AV et AP,c'est certain
A+ olive

Bah, là je ne sait pas.

Je t'ai parlé du carbu car je l'ai, et je sait ce que cela donne.
Par contre au niveau volant moteur allégé, je ne connait pas la différence des deux. (carbu ou volant allégé)

olivier08 a écrit:

kévin a écrit:

punisher38 a écrit:re.

A mon avis, je pense que ça va arracher sévère.
Surtout avec ta config.

Salut tu pense ??? Parce que j'hésite entre le carbu ou alors le voland . Tu me dirait quoi toi ??? merci a toi

slt,
prend le carbu ET le volant light, et tu sera pas decu...loin s'en faut
je possede un 29 O'Neill avec le 813 et VRC et ca envoie severe a bas regime deja...
donc oui tu verra une nette difference AV et AP,c'est certain
A+ olive

. Salut q appelé tu un carbu ET. ??????

Non c est bon savais Mal lue excuse moi , oui je vais segment prendre les deux. Merci a toi A+