HPI BAJA Sand Trévor Simpson by Maxav33

Salut,

Bon voilà le moulin a 6 litres
Que dire.........
L'église de la plage a sonné puis pu un bruit.............
Je vous fait part du décès de mon haut moteur

Devinette, que se passe t'il quand un morceau de la patte qui bouche l'admission se barre










Ça:

Avant d'arriver a le voir, le piston je l'ai pousse avec un jet puis le marteau.
La bielle a du prendre chère vu comment le piston a stoppé
Je mets pas de photo de la chemise hein, mais imaginé la gueule

Alors qui est le plus fort

Dans tout ça je garde le sourire, mais vous imaginez pas le fond de ma pensée

A+

salut
purée ta pas de bol...
a++

tu n'as vraiment pas de bol toi!!! serieux!!

Salut Xavier, c'est triste pour toi

pour la bielle, je ne pense pas que ca devrais l'avoir abimée.. puisqu'une fois arreté, il y a aucune resistance ou force quelconque qui va essayer de faire bouger le vilo..

ce n'est pas comme si l'embrayage avait collé avec la cloche et que tes pneus aurait freiner bloc..alors la oui, il y aurait encore de + degats..

mais RIP pour ton kit G290

Lut,
Putain la vache! Là, je suis sur le cul.
Tu fais comment pour tuer tes kit car franchement je comprend pas???

Xavier c'est pas son kit G290 mais le Kit TS et je pense que le vilo. en a pris un coup dans la tronche.

La taupe a écrit:
Xavier c'est pas son kit G290 mais le Kit TS et je pense que le vilo. en a pris un coup dans la tronche.

Il a pas la même gueule que mon piston TS déjà.. c'est pour ça que je pensais G290...

un vilo.. molusk sait ou les commander au prix d'une baguette, donc c'est pas un soucis.. mais plutot le kit qui doit faire raler.

maxav33 a écrit:
Puis un nouveau haut moteur, c'est un G290 pour le TS.

xavier a écrit:

La taupe a écrit:
Xavier c'est pas son kit G290 mais le Kit TS et je pense que le vilo. en a pris un coup dans la tronche.

Il a pas la même gueule que mon piston TS déjà.. c'est pour ça que je pensais G290...

un vilo.. molusk sait ou les commander au prix d'une baguette, donc c'est pas un soucis.. mais plutot le kit qui doit faire raler.

maxav33 a écrit:
Puis un nouveau haut moteur, c'est un G290 pour le TS.

Autant pour moi xavier, j'm'a trompé.
FOW dire aussi qu'avec tous les moteurs qu'il monte je suis un peut largué (comme pour le baja d'akira)

Sans vouloir remuer le couteau ds la plaie, j'aimerais bien voir le cylindre si possible car:

Tu parles d'admission bouchée, donc c'est soit un kit TS (qui est du zenoah) soit un kit préparé par je ne sais qui

Et ds tous les cas, la patte utilisée ne dois pas se barrer

J'avais déjà discuté de cette matière avec seb59189, mais on a jamais su trouver ce que c’était.

Bon ça deviens triste tout ça et je compatis.

Avec réflexion et maintenant du recul sur 2 Kits, franchement j'en conclu qu'il y a un manque de maitrise de la part de ce préparateur pour cette chemise spécial Trévor et de sérieux pour celui qui la distribue.

Ainsi soit il

lut,

oh pinaise! le piston a bien mangé la

Pour fêter ça, j'ai mangé un peu de foi gras puis des araignées

Alors ça vous épate
Les gars, si vous avez des moteurs a tester hein je suis
un vrai banc d'essai

@seb59189 et Ben0260
Pas de bol ou ....... enfin on se comprend.

@La taupe
Que veux tu que je te dise pour les kits je suis juste a 5 HS
J'ai encore quelque moteur d'avance.
Je fais juste de la collection, d’ailleurs je vais lancer une mode, tout les piston HS je vais les mettres autour du coup
Oui le vilo en a pris la

@Pioupiou
Je veux bien pour les photos, mais ça va faire des
C'est bien un G290 et l’admission a été bouché par une patte

@Molusk
Que veux tu que je te dise
Chacun a ces limites.

@Akira
Je le trouve beau aussi, mais en vrai c'est impressionnant car il est bien
creusé

Bon il y a des frais, on fait comment maintenant ?
Je ne suis pas le père noël.
Une chose est sur, le prochain haut pour le TS, c'est moi qui le fait.

A+

Zarma !
j'aimerais bien voir le cylindre aussi

maxav33 a écrit:
Une chose est sur, le prochain haut pour le TS, c'est moi qui le fait.

Salut Xavier, voila des modèles pour t'aider:

ESP reed ported:


OBR reed ported: (remarquez que ce n'est pas centrer mais pourtant si c'est fait ainsi, c'est que ca doit marcher ! )


Certain modifie ça comme ceci:


ou sinon le TS reed ported:


Perso, j'aimerais essayer une version ESP..

prend le bas TS et fait coincider les transferts ainsi que le piston !!

Piston TS:


Pour les chemise a 5 transferts, un tu fais un trou en face de ce transferts tel que:





Bonne chance: !!!
Xavier

pour la pâte je sais pas laquelle est utilisé pour ton cylindre, mais je me souviens que dans mon bas moteur de scoot, les volumes morts étaient bouchés avec du mastic MP20.
bien appliqué elle résiste a fortes température, au carburant...tout ce qu'il faut pour que ce soit utilisé dans un moteur.

@Xavier
Merci pour les photos
La 1ère me plait

@akira
Merci pour l'info aussi
Je vais me renseigner dessus

J'ai eu le temps de me pencher sur la conception, enfin la forme quelle va
avoir puis le piston.
Là ou je sèche, c'est pour boucher l'admission.
Une chose est sur aussi, ça serra bielle pleine masse +0

salut xavier ( maxav je précise avec tout les xavier lol)
tu a tester dont on a parler?
pour ta bielle c est clair poubelle mais avant on se contacte si tu la jette..
pour ton cylindre fait le toi même tu sera au moins se que ca vaut...
perso je te conseillerai de plus partir pour ta prepa sur le haut ts plus coordonner au bas moteur ts et la photo n est plus a jour,il on évoluer...
a++

Salut Xavier,


Prepa TS = allonge de malade..avec souffrance en bas regime (peu importe le pot )

Prepa ESP = puissance a tous les étages ( a combiner avec le bon pot )

ceci d'après "chance" un ricain, qui possède un Mx Pro 50cc, un twin 61cc long rod , et un full TS, un TS-ESP.. en gros tu peux l'ecouter.

seb59189 a écrit:salut xavier ( maxav je précise avec tout les xavier lol)
tu a tester dont on a parler?
pour ta bielle c est clair poubelle mais avant on se contacte si tu la jette..
pour ton cylindre fait le toi même tu sera au moins se que ca vaut...
perso je te conseillerai de plus partir pour ta prepa sur le haut ts plus coordonner au bas moteur ts et la photo n est plus a jour,il on évoluer...
a++

Salut Seb,

J'ai pas eu le temps, mais le teste serra fait.
C'est simple, je cherche quelque chose qui me donne le sourire.
Partir directe sur un haut TS, mouais

A+

Non tu fait ta prepa en te bassant sur le cylindre ts et tu la fait évoluer enfin tu voit de quoi jE parle...
A plus

Salut,

Vous allez bien vite en besogne, ce kit est un MTR, personne le dit j'assume.

Le pâte utilisé est de la marque loctite résistant a plus de 600°, molusk tu veux la photo du tube ou ça va aller ?

Merci
Mt

Salut Mt,

J'espère qui va se passer quelque chose de ta part.
La, depuis hier j'ai plus rien et dans l'histoire j'ai été plus que correcte.

A+

Mt. Forcing-racing-shop a écrit:

Le pâte utilisé est de la marque loctite résistant a plus de 600°, molusk tu veux la photo du tube ou ça va aller ?

Merci
Mt

Chapeau MT j'ai cru que c'était ça :

gaffe les gars a la dérive , pas envie de jouer a , merci de votre compréhension

a vous de jouer

merci
Rico

Hi,

Très drôle molusk, tout le monde verra bien ce que donne mes moteur a un des prochains rassemblement

Mt

Mt. Forcing-racing-shop a écrit:Hi,

Tout le monde verra bien ce que donne mes moteur a un des prochains rassemblement

Mt

J'en doute pas, mais la......
Peut être réglé ce problème la avant toute chose.
J'ai pas envi de m'assoir dessus, car je me répète mais j'ai été plus que correcte pour le moment hein.