Des cratères sur ma tête de piston ?!

Salut à tous,

Avis aux spécialistes, ça vous parait normal ça ?
(désolé celle du cylindre est un peu floue)






Suite à une petite sortie d'une 20taine de minutes le moteur ne tient plus le ralenti et cale. Puis impossible de le faire tourner plus de 30 secondes. Si quelqu'un a une explication je suis preneur

Salut

rien a pu renter dans ton moteur gravier ou autre?

Et bien on dirait que tu as eu des visiteurs autres que de l'essence, l'air et l'huile dans ta chambre de combustion.
On dirait des petits cailloux.
Tes flancs piston et chambre sont griffé?
Tu as encore de la compression?
Je suppose que oui si il tourne 30sec, mais a mon avis il a trop ramassé et il y a trop de griffe.(flanc)
Tu as rouler dans un endroit avec des cailloux?
Tu as déjà démonté ton filtre à air?
Est-il propre?

Essaye de regarder avec une lampe de poche dans le fond de ton carter, il y a surement une surprise......ou retourne le et look ce qui coule.

Courrage tu n'es pas le premier ni le dernier

ça me confirme ce que je pensais, mais diable comment ça a pu rentrer la dedans je fais toujours "super" gaffe . Quoique l'ennemi peut venir de l'intérieur. Rien dans le filtre, le vilebrequin avait l'air correct, par contre pas pensé à retourner pour voir dans le carter, bon je redémonte

Pour le reste, piston/cylindre -> poubelle j'imagine ??

non porte clés

Rien dans le carter a priori... Par contre en le rinçant j'ai une espèce de "limaille" qui traine.

J'ai déjà eu un problèmle similère.
Et en effet le problème (dans mon cas) venait de l'intérieur.

Roulement du vilo complètement exploser(voir photo)

Et donc plein de morceaux métallique se baladaient dans mon bas carter.(voir photo)

Et ceux-ci sont remonter dans la chambre et boum petit à petit..
Mais les griffes que toi tu as on plus l'air de petit cailloux et non des particule de métalles.
A voir après ton démontage et observation de ton bas carter.

oui en effet c'est propre..
Et tes flanc n'ont rien??

Vérifies tes roulements moteur, de chaques côtés de ton villebrequin.

Edit : pas assez rapide le doub
Au moins comme ça il a l'emplacement en visu.

doubitchou a écrit:Vérifies tes roulements moteur, de chaques côtés de ton villebrequin.

+1

Et oui il te faudra bien un jour démonter ton carter.
N'oublie pas, pour le remontage il te faut un nouveau joint.

J'ai tout de suite pensé à ton histoire de roulement, mais en y regardant mes débris sont trop fins. Par contre :

david007 a écrit:
Tes flancs piston et chambre sont griffé?

Oui belle griffure sur le flanc du piston (+ d'autres + petites), et j'ai le coupable on dirait...



...et en regardant de près j'ai l'impression qu'un truc l'a carrement traversé
Bon sur la 2eme photo c'est pas qu'une impression ya un bout de je-ne-sais-quoi planté dedans.

Edit : rectification, le petit cylindre noir entre les 2 extrémités de segment est normal, ya la même chose sur un piston neuf. Par cnotre ya bien un petit bout de segment en moins

c'est bizzzzare , la griffure sur le piston ne commence pas du haut ! il ne manquerai un bout de segment ????

lagon a écrit:c'est bizzzzare , la griffure sur le piston ne commence pas du haut ! il ne manquerai un bout de segment ????

Bien vu. Mais diable comment un truc pareil peut-il arriver ??

salut a tous,
piston a l envers???
ne jette pas ton moteur pour autant,meme si le piston a l air dead...
le cylindre apres un coup de papier de verre fin et un piston neuf doit repartir sans probleme,il a pas l air amoche...

gonzo a écrit:salut a tous,
piston a l envers???
ne jette pas ton moteur pour autant,meme si le piston a l air dead...
le cylindre apres un coup de papier de verre fin et un piston neuf doit repartir sans probleme,il a pas l air amoche...

Merci du conseil, en effet il a pas trop souffert et l'intérieur n'est pas catastrophique, je vais le garder et reprendre un piston neuf ça peut toujours dépanner...

Hop, démonatge/nettoyage/remontage du coup avec un kit 26, je tire la bobinette - victoire ça démarre nickel
Par contre la différence de compression rien à voir ! Je pense que l'autre devait avoir un coup dans le piston depuis un bout de temps déjà.

En tout cas merci à tous pour votre aide précieuse, comme dirait l'autre c'est le métier qui rentre

Comme gonzo te l'as fait remarqué plus haut....
J'espère que tu n'as pas monté ton nouveau piston en suivant le manuel HPI, car il y a une erreur dessus.

La flèche sur le dessus du piston doit indiquer la sortie d'échappement, sur le manuel le piston est à l'envers.

doubitchou a écrit:Comme gonzo te l'as fait remarqué plus haut....
J'espère que tu n'as pas monté ton nouveau piston en suivant le manuel HPI, car il y a une erreur dessus.

La flèche sur le dessus du piston doit indiquer la sortie d'échappement, sur le manuel le piston est à l'envers.

Non non la dessus j'ai bon Je connaissais l'astuce : j'avais lu quasiment tous les posts du forum qui parlaient de remontage pour ne pas me louper... une vrai mine d'or

Le moteur tourne depuis 45 bonnes minutes, pour l'instant... RAS

Jark a écrit:

lagon a écrit:c'est bizzzzare , la griffure sur le piston ne commence pas du haut ! il ne manquerai un bout de segment ????

Bien vu. Mais diable comment un truc pareil peut-il arriver ??

Bravo....bien vu lagon......chapeau bas
Superbe analyse en un coup d'oeil.

A+

Le moteur avais bu combien de litres?

Ca, meme probleme que sur mon boguet (cyclomoteur) j'avais un moteur et d'un coup, un bou de segement péte et moteur loin.

Pas de bol, à voir ton segement, il a été sur un transfére et a pété et s'est détaché et a pété le moteur, t'as été rouler ou la dérniere fois?

Naklor a écrit:Le moteur avais bu combien de litres?

Ca, meme probleme que sur mon boguet (cyclomoteur) j'avais un moteur et d'un coup, un bou de segement péte et moteur loin.

Pas de bol, à voir ton segement, il a été sur un transfére et a pété et s'est détaché et a pété le moteur, t'as été rouler ou la dérniere fois?

Salut,

De mémoire entre 4 et 5 litres. C'est arrivé après un bon run dans l'herbe rase...

Jark

a ok donc soit c est qui a eu un truc qui est rentré soit c est un roulement ou un truc comme sa qui a péte et qui t'as détruis le moteur