Re: Slipper pour baja

par Ridge60 Dim 30 Jan 2011 - 0:00

Rico a écrit:Salut,

j'ai fusionné le sujet qui était en doublon avec celui la

Rico

Oups je ne l'avais pas vue Embarassed

par **Rico** Dim 30 Jan 2011 - 0:15

Ridge60 a écrit:
Rico a écrit:Salut,

j'ai fusionné le sujet qui était en doublon avec celui la

Rico
Oups je ne l'avais pas vue

T'inquiète pas de soucis , la fonction fusion c'est magique , et puis ça relance le débat Wink

Rico

par Grizzly Racing Dim 30 Jan 2011 - 0:29

il y quelques baja qui serait plus fiable avec un slipper!

celui de rod59 par exemple! car sont oneil 5.5cv envoi tellement d'un coup qu'il casser un cardan net!

par Ridge60 Dim 30 Jan 2011 - 9:28

Merci pour les réponses, en claire certainement une très bonne pièce qui apporte un plus, mais avec encore des pièces mécaniques en mouvement et donc des réglage supplémentaire et des risque casse .
A tester

par Antho54 Dim 30 Jan 2011 - 20:07

Salut ,

Oui comme je le disais c'est a tester , je pense que pour les gros moulin et si le produit est fiable et bien réglable c'est tout bénef pour éviter d'exploser la transmition ( et de toutes façon quand vous voulez le gros coup de pied au cul il suffit de le serrer a fond... )

Dommage que j'ai perdu des donnés avec le crash de mon PC mais j'avais fait une vidéo du slipper proto que j'avais usiné avec une séquence ralenti 300 ou 400 fois je crois , et l'on voyait l'efficacité du slipper quand je mettais gaz a fond et que je le lachais au sol.

par hpi91 Lun 31 Jan 2011 - 0:38

effectivement dommage que tu est perdu cette vidéo Neutral

après ces sur il y a un réglage en plus mais comparé a un embrayage réglable, le slipper a un atout majeur pour moi, aucun démontage pour le réglage Very Happy

par contre niveau usure je sais pas ce que ça peut donner scratch

par **Rico** Dim 6 Fév 2011 - 18:54

Salut,

voila une photo avec les pièces en éclatées , pour le prix 135$

Slipper pour baja - Page 2 Mediaca1d81w2

Rico

par GAZATOK Dim 6 Fév 2011 - 20:55

Salut à tous,
le système si il est bien réglé ne peut être qu'efficace pour les à coups dans la transmisson, c'est mécaniquement indéniable mais le taro Suspect

.

Antho , tu pourrais pas nous concocter une pièce plus simple type flector ( un peu mieu foutu que celui d'origine) ? En enduro, les couronnes AR sont fixées sur des embases avec un gros flector ( amortisseur en caoutchouc).

Réalisable ou trop galère , je laisse un pro comme antho en parler , certainement mieux que moi... Wink

vu le super taf qu'il nous sort.

A + Nico

par Antho54 Dim 6 Fév 2011 - 21:24

GAZATOK a écrit:Salut à tous,
le système si il est bien réglé ne peut être qu'efficace pour les à coups dans la transmisson, c'est mécaniquement indéniable mais le taro .

Antho , tu pourrais pas nous concocter une pièce plus simple type flector ( un peu mieu foutu que celui d'origine) ? En enduro, les couronnes AR sont fixées sur des embases avec un gros flector ( amortisseur en caoutchouc).

Réalisable ou trop galère , je laisse un pro comme antho en parler , certainement mieux que moi... vu le super taf qu'il nous sort.

A + Nico

Tu me flattes là Embarassed

.

Sinon c'est tout a fais possible, d'ailleurs c'est dans la boite de chose a faire depuis quelques semaines, nous avons eu la même idée je crois (d'ailleurs si tu as des photos ou des donnés sur tes bécanes d'enduro je suis preneur , moi j'ai juste des donnés sur des systèmes dans l'industrie),
mais pour le moment je dois finir d'agencer mon new atelier (longgg boulot quand on part de 0)et finir mon dernier projet Laughing

merci,
Antho

par mytchpéton Dim 6 Fév 2011 - 22:28

GAZATOK a écrit:Salut à tous,
le système si il est bien réglé ne peut être qu'efficace pour les à coups dans la transmisson, c'est mécaniquement indéniable mais le taro .

Antho , tu pourrais pas nous concocter une pièce plus simple type flector ( un peu mieu foutu que celui d'origine) ? En enduro, les couronnes AR sont fixées sur des embases avec un gros flector ( amortisseur en caoutchouc).

Réalisable ou trop galère , je laisse un pro comme antho en parler , certainement mieux que moi... vu le super taf qu'il nous sort.

A + Nico

mais on en a deja sur le porte couronne d'origine ?

par Antho54 Dim 6 Fév 2011 - 22:33

Oui exacte , mais y'a des possibilités a creuser de ce coté pour mieux amortir les accoups .

par **Rico** Dim 6 Fév 2011 - 22:36

mytchpéton a écrit:
GAZATOK a écrit:Salut à tous,
le système si il est bien réglé ne peut être qu'efficace pour les à coups dans la transmisson, c'est mécaniquement indéniable mais le taro .

Antho , tu pourrais pas nous concocter une pièce plus simple type flector ( un peu mieu foutu que celui d'origine) ? En enduro, les couronnes AR sont fixées sur des embases avec un gros flector ( amortisseur en caoutchouc).

Réalisable ou trop galère , je laisse un pro comme antho en parler , certainement mieux que moi... vu le super taf qu'il nous sort.

A + Nico

mais on en a deja sur le porte couronne d'origine ?

oui exacte , d'ailleurs toujours présent les amortisseurs de couple sur la couronne métal , par contre en lisant le descriptif le slipper fait aussi office d'anti drible

Slipper pour baja - Page 2 8547501

par GAZATOK Mar 8 Fév 2011 - 21:27

Hello,
il y aurait peut-être moyen de faire + simple, genre embrayage a sec mais avec 2 ou 3 disques de friction, en plus des flector d'origine Question

Nico

par **La taupe** Sam 13 Aoû 2011 - 13:07

Lut les vilains, Laughing

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