Question sur diff'

Salut , je me demandé quel était l'interet (avantage ou defaut) d'un diff' bloqué .
Par exemple , pour faire du bash , ça peut améliorer l'adhérence ou la motricitée ?

nergal a écrit:Salut , je me demandé quel était l'interet (avantage ou defaut) d'un diff' bloqué .
Par exemple , pour faire du bash , ça peut améliorer l'adhérence ou la motricitée ?

Le diff bloqué sert essentiellement dans le sable ou sur terrain meuble , en bash c'est incontrôlable ou presque

tout à fait.

Sur le sable c'est le top, mais en bash comme nous on fait, ça sert à rien.
Le cul du baja va partir dans tous les sens, car les roues tourneront à la même vitesse.

woilou.

Salut

c'est le même principe qu'un quad . sauf que sur le quad , le pilote fait "contre poids " pour jouer avec le transfert de masse.

Sur le baja, il n'y à pas de "balancier" , tu risques de faire de beaux tonneaux

je te déconseille le lock diff sauf pour le sable ou la motricité sera au top

Salut,

J'ai un lock diff.

J'ai surtout plus de motricité au démarrage dans le sable.
J'ai plus de mal pour tourner, c'est limite chiant.
J'abîme plus vite les axes de cardans aussi.

J'ai pas essayé sur d'autre terrain.

oki merci pour les infos les topins