ENFIN CA VAS FREINER

SALUT A TOUS .!!!

VOILA UNE PETIET BIDOUILLE POUR QUE VOTRE HBZ OU AUTRE POIDS LOURD AI DES FREINS DIGNE DE CE NOM .
COMME VOUS LE SAVEZ . LE SYSTEME DE FREINAGE DU BAJA N EST PAS CE QU IL Y AS DE MIEUX ET AU PLUS IL EST LOURD . AU PLUS C EST DUR DE LE STOPER;
CERTE AVEC DES FREIN CARBONE ET UN SERVO FREIN GAZ FUL TRUC BIDULLE MACHIN ETC ETC ET JE T EN PASSE CA MARCHE MIEUX . MAIS C EST PAS ENCORE ASSE POUR LES POIDS LOURD

ET VU LE PRIX DE CES SERVOS ET OPTION ????????OUPS§§§§

ALORS VOILA CE QUE J AI BIDOUILLER AVEC DEUX VIELLE BOITES RADIO ET DEUX SERVO DE DIRECTION HPI D ORIGINE CA MARCHE DU FEU DE DIEU . MEME EN LE POUSANT DU PIED . CA NE BOUGE PAS ............
EVIDAMANT NE PAS OUBLIER DE REGLER LA COURSE DE SERVO SI NON LE CARBU NE VAS PAS AIMER

A PREMIERE VUE CE SYSTEME FONCTIONE AUSSI POUR LES 5T

BON ... NE RESTE PLUS QU UN DE NOS PARTENAIRE NOS FASE CA DE MANIER PROFESIONELLE ET CES UNE AFFAIRE QUI ROULE

AU PASSAGE UNE AUTRE BIDOUILLE POUR RENFORCER LES TOURELLES ARRIRE ...... CA MANGE PAS DE PAIN ET CA N AS PAS UN MAUVAIS LOOK

Ca y est notre loulou national revie

Belle bidouille au passage

Ahhhh

mais qu'est-ce que c'est bon de lire du vieux bougre!!

Belle modif ami Roch!!

A quand un barbeuc??

Salut Roch.

Ah c'est sûr qu'avec un servo de 24kgs en gaz/frein, tu a des freins de camion.
Excellent !!!!!

Oliv.

pour celui qui veux realiser ce tutos je peux donner toutes les explication et photos des pieces
ca prend pas longtemps a realiser

RE !!!!!!

je viens de faire un teste grandeur nature avec des hostil mx hard , sur bitume sur gravier et sur terre ;;;;;;;;;;;;;;;;

DU PURE BONHEUR CA FREINE CA DERAPPE CA FAIT CRISER LA GOMME SUR LE BITHUME ENFINNNNNNNN CA FREINE FORTTTTTTT

PLUS QU A REGLE LA PUISSANCE POUR EVITER LE BLOCAGE DES ROUES TROP VITE

MAINTENANT LE PROBLEME EST INVERSE

ET A TROUVER LE MEME TUTO POUR LE 5B ( PROBLEME DE PLACE POUR L ACCU ET LE PALOMIER)

Avec mon 12.4 Kg je bloque les roues m^me le Baja lancé à 75 Km/h

Merci aux plaquettes carbone VERTIGO

Perso sympa ta modification mais j'y trouve pas l’intérêt d'y mettre un 20 ou 25 Kg au gaz frein.

T'as intérêt de bien régler ta tringlerie parce que sinon ton carbu va morfler rapidement

BIN . POUR MOI . C EST SIMPLE .
AVEC CE TYPE DE SERVO , QUELQUE SOIT LA SURFACE , MEME LE BITHUME CA BLOCQUE ,ET PAS DE RISQUE DE FATIGUER LE SERVO,
APRES C EST SUR QU IL FAUT BIEN REGLER LA COURSE DES GAZ , SI NONT LA GARD A LA CASSE ;
APRES PLUS BESOIN D AVOIR UN SERVO FREIN GAZ ET UN DIRECTION EN SECOUR , UN SEUL SUFFIT AU CAS OU, ET LE PRIX DES SERVO D ORIGINE ET LA POSSIBILITER DE TROUVER FACILEMANT ET RAPIDEMANT DES PIGNION
ET PUIS SURTOUT ......... C EST LE PARPAIN DONC IL FAUT DE LA BIDOUILLE

Heu Roch...... pourquoi tu crie ????

HEUU,,,,??

JE CRIE PAS ;;;;; DESOLER SI CA A DONNER CETTE IMPRESION .

Salut Roch

sympa le tuto qui de plus est facile à réaliser

Par contre , la MAJUSCULE est faite pour crier ( cf : la charte )
Tu as la voie qui porte loin !!! de Belgique je t'entend crier
Si tous le monde écris en majuscule, imagine la "gueule " du forum

oups desoler

Voila pourquoi je dis que ce mec est un pilier du forum,

Il n'est pas souvent sur le forum, il ne poste pas beaucoup ( vie privée passe avant tout) mais quand il fait un post c'est que du bonheur et des bonnes idées , bravo à toi l'ami.

bonjour avez vous déjà pensez a mettre deux servo un gaz frein arrière et un frein avant avec un câble Y entre les deux?

Re !!!!

je viens de bosser sur la version baja 5b et ca passe , nikel!!!!!! et evidamant ca FREINE à mort!!!!!!!!
Il ne faut pas grand chose pour realiser cette bidouille
une boite radio , un bout de platine ( pvc , carbone , ou cp )
un couvercle de tuperoire et un bout de durite

seul le pack accu change de place , moi j ai opter pour le pack en longueur sous la vitre de la roll cage .
voila ; je vous met quelques photos
reglage travel servo 92 % pour gaz 120 % pour frein