Température moteur

Salut à vous tous,

Comme c'est marqué dans le titre, je souhaite avoir des avis sur la température moteur.
Aillant déjà fouillé le forum sur ce sujet, je n'ai pas trouvé de réponses me convenant.
Pour tout vous expliquer, mon moteur est un CY 26cc d'origine + pot CPI Big Bore sur baja 5T et il tourne vraiment très bien.
Avec les grosses température qu'il a fait cette semaine mon moteur est monté à 173°c ( donné DX3S ).
Sur le forum certain disent qu'il ne doit pas dépasser 130°c, d'autre disent que ça dépend du moteur, d'autre parle de la vis de richesse.
HELP, j'ai grand besoin de vos avis, je ne voudrais pas cramer mon moteur.
Merci

Bonjour Guilly49,

Deja, tu devrait ( comme on m'a intelligemment expliqué sur mon post rodage) Vérifier déjà  la couleur de ta bougie après avoir roulé fort et arrêté net le moteur
( si je me trompe arrêtez moi svp)

cela te donnera une bonne idée sur le reglage ( richesse, état ) de ton moteur.
Par contre, moi aussi j'aimerais avoir quelques retours sur les différentes  températures des moteurs en "pleine charge"
Pour l'usage d'une sonde température. Et savoir quand arrêter en cas de surchauffe, sinon je vois pas a quoi cela sert !!!
Encore faut il que la sonde soit bien placée sur le bloc.

En lisant différent post, Visiblement il y a des températures plus basse avec une culasse séparé ( 130' ) 

Oui je suis aussi curieux des réponses 

Hello ,

pour la température idéale ou à ne pas dépasser, je ne serai vous dire.

Mon moteur qui est préparé et les autres moteur préparé que j'ai eu aussi ne dépassaient jamais les 135°C en charge ( 4 lignes droite de 150m à fond ) par une température extérieure d'environ 20 °c.

@ guilly49 : 173°c que tu trouve !!! t'as sonde est bien fixée ? surtout au bon endroit ? car 173°c me fait penser à la chaleur du coude de l'échappement.

Demande à Maxav33 ou il a fixé ça sonde.

@ lotus7 : Les culasses séparées se retrouvent très généralement sur du moteur 2 pts sur du moteur CY alors que la plupart du temps les bonnes grosses préparations moteur se font sur du Zenoah 4 pts.

Merci, Je ne savais pas cela.
Dommage que le zenoah ne soit pas en culasse séparé.

Bonjour

Un moteur a culasses sépare chauffe beaucoup moins, donc normal qui dépasse pas 130° et je trouve que c'est beaucoup pour une culasse séparer. Sur mes deux baja 28.5cc la température monte jusqu’à 180° voir 185° par des température de 25° a presque 30° sans aucune perte de puissance. La seule fois ou mon moteur a perdu de la puissance a cause d'une surchauffe c'est due a un mauvais réglage carbu et mon moteur a fais un près serrage.

Voila le mieux c'est de tourner a l'ombre le plus possible l’été ou de faire des pose tout les 1/2 plein sa aide aussi.

A plus

Je vais certainement dire une connerie (oups, trop tard)mais quelqu'un s'est jamais penché sérieusement au refroidissement liquide ?
Sur une base marinisé avec un petit radiateur d'eau et ventilateur électrique ( pour le statique)
Pas réalisable ?
Le refroidissement liquide propose beaucoup d'avantage de fiabilité .

Il me semble avoir vue un post un jour avec un 5T refroidissement liquide pour un moteur 2 cylindre. Très jolie d’ailleurs.

Edit:

Voila le lien: http://www.hpibajafrance.com/t13595-prototype-moteur-bicylindre-ils-veulent-des-testeurs?highlight=bicylindre

salut,
je suis pas pour le "liquide" sur un baja,déjà,un surpoids conséquent,et un radiateur est quand même fragile au projections de graviers/pierres etc,de plus,il faut une pompe à eau,soit électrique (qui tourne en permanence,donc,grosse conso en accus) soit par courroie (qui avale pas mal de calories,donc perte de puissance) et une source de panne en plus...
ce n'est que mon avis hein

Molusk a écrit:

@ lotus7 : Les culasses séparées se retrouvent très généralement sur du moteur 2 pts sur du moteur CY alors que la plupart du temps les bonnes grosses préparations moteur se font sur du Zenoah 4 pts.

J'ai trouvé ceci :
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5687/.f
Quelqu'un connait ?

Ton lien ne marche pas..

Lien corrigé

Merci

c'est pour un bas moteur 4 points,c'est un 2 points sur nos baja d'origine

sebos a écrit:c'est pour un bas moteur 4 points,c'est un 2 points sur nos baja d'origine

Oui mais tout le monde n'a plus son moteur d'origine

Pour ceux qui ont la DX3S, où avez-vous placé votre sonde de température ?
Moi je l'ai placé dans la culasse juste au dessus de la sortie d'échappement !!!!!!

hello,
voila ou est ma sonde 3s

en pleine charge..
max 135° pour le culasse séparée cy stock 35mm bielle 30mm 29cc - wt668+v3
max 160-180° pour le cylindre borgne cy stock 36mm bielle 28mm 28.5cc - wt813+v3
passé 200-220° le piston se soudera au cylindre

Beau moteur !!!!

Molusk a écrit:

sebos a écrit:c'est pour un bas moteur 4 points,c'est un 2 points sur nos baja d'origine

Oui mais tout le monde n'a plus son moteur d'origine

dans ce cas là,ok

désolé, il fallait lire dans mes pensées