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Message par La taupe Sam 19 Jan 2008 - 19:43

Salut,

J'ai pu enfin monter le kit 26 DDM et c'est vrai qu'au niveau finition du cylindre et du piston y faudrait qu'il revoie leur copie (les bavures). Mad
Par contre je n'ai pas bien regardé la ref. du carburateur avant de commander, j'ai repris un WT 668A et c'est le même que monté d'origine. C'est pas grave j'aurai un carbu. d'avance.

J'ai mis aussi le RDLogics dans la foulée, et c'est vrai qu'il fait pas trop de bruit. par contre l'aileron il est vachement prés du réso., y aurait pas une astuce pour ça?

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Message par carbone10 Sam 19 Jan 2008 - 20:03

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Message par vince0013 Dim 20 Jan 2008 - 9:22

alors la difference en tre les deux volants moteur?
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Message par La taupe Dim 20 Jan 2008 - 15:06

vince0013 a écrit:alors la difference en tre les deux volants moteur?


Salut,
Le volant moteur fera parti de la prochaine commande (si j'avais fait gaffe à la ref. du carbu., je l'aurai commandé à la place), ainsi que les roulements haute vitesse et 2, 3 bricoles en +.

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Message par La taupe Dim 20 Jan 2008 - 15:10

carbone10 a écrit:Pour la réhausse de l'aileron va voir là:> https://hpibaja.easyforumpro.com/les-astuces-f22/rehausse-de-l-aileron-t861.htm

Salut,

Merci pour l'astuce, je vais tenter un truc dans le même genre.

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