Vidéo plage moteur MADEMAX II

Merci beaucoup à vous 2 pour les traductions et explications.
Et vos traductions ne devrai pas servir que pour moi .

à vous 2.

C'est déjà beaucoup plus clair et je comprend mieux le choix d'OBR.

muustang a écrit:lol xavier, moi mon probleme c'est que je tappe (dactylo) juste a 2 doigt
je voulait traduite mot pour mot mais ca m'aurai pris la journée
en gros ca dit pas-mal ce que xavier a ecrit

une traduction littérale.. on en prend pour des journées.. je suis completement d'accord.. puis ca ne donne aucun sens !!

c'est comme essayer de traduire des blagues française en Anglais.. ca ne veux rien dire !! c'est comme essayer de dire une expression quebécquoise a un français de france ou de belgique.. il te regardera en se demandant.. mais qu'es-ce qu'il dit celui la

xavier a écrit:

muustang a écrit:lol xavier, moi mon probleme c'est que je tappe (dactylo) juste a 2 doigt
je voulait traduite mot pour mot mais ca m'aurai pris la journée
en gros ca dit pas-mal ce que xavier a ecrit

une traduction littérale.. on en prend pour des journées.. je suis completement d'accord.. puis ca ne donne aucun sens !!

c'est comme essayer de traduire des blagues française en Anglais.. ca ne veux rien dire !! c'est comme essayer de dire une expression quebécquoise a un français de france ou de belgique.. il te regardera en se demandant.. mais qu'es-ce qu'il dit celui la

Oui mais regarde :

Combien de belges il faut pour changer une ampoule.
- Cinq. Un qui monte sur la table et les quatre autres qui tournent la table.

Sérieusement le monde entier comprend et rigole

haha salo

Molusk a écrit:

xavier a écrit:

muustang a écrit:lol xavier, moi mon probleme c'est que je tappe (dactylo) juste a 2 doigt
je voulait traduite mot pour mot mais ca m'aurai pris la journée
en gros ca dit pas-mal ce que xavier a ecrit

une traduction littérale.. on en prend pour des journées.. je suis completement d'accord.. puis ca ne donne aucun sens !!

c'est comme essayer de traduire des blagues française en Anglais.. ca ne veux rien dire !! c'est comme essayer de dire une expression quebécquoise a un français de france ou de belgique.. il te regardera en se demandant.. mais qu'es-ce qu'il dit celui la

Oui mais regarde :

Combien de belges il faut pour changer une ampoule.
- Cinq. Un qui monte sur la table et les quatre autres qui tournent la table.

Sérieusement le monde entier comprend et rigole

hein ???



















bin non eh

Bon sérieusement j'suis ouvert à tous mais après tout ces HS vous en pensez quoi de Ségolène Royal ce moteur MADEMAX II dans le sable ?

Lut,
Pas mal la gouache ton moulin!
Mais je le trouve un peut raide en suspension, tu as quoi comme ressort dessus? si c'est les noir d'origines essais avec les jaunes.

La taupe a écrit:Lut,
Pas mal la gouache ton moulin!
Mais je le trouve un peut raide en suspension, tu as quoi comme ressort dessus? si c'est les noir d'origines essais avec les jaunes.

Merci pour la gouache ,

niveau amorto c'est mes réglages bash terre et herbe qui sont très bien sur ces type de terrain que je pratique mais pas le Top sur le sable mais ça passe je trouve.

Tu devrais essayer quand même. Il suffit d'un rien pour transformer le comportement du baja dès fois.

Pour avoir le bon comportement il faudrait que je change mon montage de mon système Antho54 ... c'est pour ça que c'est un peut raid.

donc pour rouler occasionnellement dans le sable ... tu me comprend.

Hello.

Ça envoie du lourd aussi sur le sable, bon moteur puissant.

Excellent le coup des 2500€, ça calme. Et à la fois nous n'en somme pas loin si on fait le calcul...

Molusk a écrit:

Jump a écrit:2.500 roros aurevoir...

super la suite de la vidéo, continue comme ça ++

Merci chef du compliment

Pour l'histoire des 2500€ c'est un bon moyen un peu salopard pour certain , certe , de dissuader et d'exprimer " Viens pas me faire chi... j'suis en plein run et par Sainte Catherine Labouré que c'est bon".

Désolé si j'en frustre plus d'un .

Mais à 500€ près tout compris c'est ça aussi .

je fait la même quand je suis en plein run et qu'on viens me faire ch....( le mien ma couté entre 1500 a 2000 si je compte toute mes carrosseries et mes pneu )

j'en suis plus de 6000€ moi avec les 2 bajas.. puis maintenant.. si je rajoute les 2 moteurs TS, les transmissions et la commande de DDM .. je dois etre a 7-8000

mais bon.. on ne compte pas.. je m'amuse toujours autant

xavier a écrit:j'en suis plus de 6000€ moi avec les 2 bajas.. puis maintenant.. si je rajoute les 2 moteurs TS, les transmissions et la commande de DDM .. je dois etre a 7-8000

mais bon.. on ne compte pas.. je m'amuse toujours autant

Oui moi aussi j'ai dépassé les 5.5K€ en 1 ans mais c'était juste pour le prix de la machine à l'instant " T " .

Salut
Ca va ,ca marche bien comme moulin.
Excusez moi monsieur !..........?

8000 euros pour des Bajas ,moi ca fait 2 mois que je l'ai il m'en revient a 800 euros déjà avec les casses et je trouve ca super onéreux. C'est vrai que c'est un loisir qui revient cher quant je vois le prix d'une paire de pneux aussi cher que pour l'échelle 1 et en plus ca dure moin longtemps !
La il a tourné 40 litres et il a bien mangé mais maintenant je suis arrêté a cause d'une suspatte de cassée et en faisant le tour je vois qu'il a a pris du jeu partou sur le train arrière .
Le modélisme reste un loisir de passionné et faut avoir l’âme bricoleur.

20syl44 a écrit:Salut
Ca va ,ca marche bien comme moulin.

Merci

Surtout un grand bravo au préparateur

Bonsoir ,il accélère fort et encore tu dois en laisser dans le sable de la puissance !
Tu a des infos sur ta préparation ?carbu ? diagramme ? pot?

ben a écrit:Bonsoir ,il accélère fort et encore tu dois en laisser dans le sable de la puissance !
Tu a des infos sur ta préparation ?carbu ? diagramme ? pot?

Hello Ben

Bien entendu que j'ai des Infos sur cette prépa que j'ai vue grandir et monter ... mais on aucun cas je ne dévoilerai des photos de celle-ci.
Si tu n'est pas au courant c'est un Zenoah G290 préparé de la tête aux pieds avec un vilo plein sur roulement céramique , le tout monté à la patte à joint.

Pour le carbu c'est un simple WT688 bien réglé dont je bouche à la patte à joint les petites fuites ou entré d'air au niveau de l'axe du papillon.

Pour l"échappement c'est un VICTORY RC Propipe ss silencieux.

Sinon je tourne avec du SP98 Exelium de chez TOTAL mélangé avec 3 % d'IPONE Stroke 2R.

Et sur la dernière vidéo le moteur à tout juste 8 litres.

Démontage à 10 - 12Litres pour changer le piston par un neuf ainsi que le segment.

Salut ,merci ;c'est bien ta tes petit secrets sur tes recettes de prépa !
Zénoah reste plus réputé ,un meilleur traitement au nickasyl que les CY et un alliage de meilleur qualité .
Tu y trouve une amélioration avec l 'essence de chez total ?
Changer le piston tous les 10 litre ,perso je trouve pas ca utile,il peu faire la vie du moteur ,le segment je suis d'accord avec toi.

ben a écrit:Salut ,merci ;c'est bien ta tes petit secrets sur tes recettes de prépa !
Zénoah reste plus réputé ,un meilleur traitement au nickasyl que les et un alliage de meilleur qualité .
Tu y trouve une amélioration avec l 'essence de chez total ?
Changer le piston tous les 10 litre ,perso je trouve pas ca utile,il peu faire la vie du moteur ,le segment je suis d'accord avec toi.

Salut,

T'imagine bien que chaque préparateur a ces secrets, et que chaque préparateur c'est investi et on passé du temps dessus.
Exacte, Zemoah est de meilleur qualité donc dure plus longtemps.
Si tu sollicites le moulin, il faut qu'il soit lubrifié.La lubrification est faite par un piston en bonne santé.

A+

Salut ,oui chacun c'est petits secrets j'ai les miens aussi ,avec mes petits calculs perso a moi !
Après certes une bonne lubrification c'est ce qu'il faut mais je crois que molusk utilise déjà une huile de bonne qualitée et est soigneux .C'est mon avis perso mais je pense pas utile de changer un piston tous les 10 litre ,c'est surtout le segment qui aide a la compression et qui racle le cylindre qui est important ?Je pense que c'est pas perceptible le changement de piston (c'est pas de la F1) ,enfin nous en compet on le change que si vraiment il est abimé .
Le mieux c'est faire un traitement du cylindre piston ,ce que je vais sans doute faire sur mon moteur .
Ca reste mon avis et je sais bien que des fois on peu être maniaque
Merci sympat ce forum ,bon Weekend les gars