vilebrequin

Bonsoir,

Je me pose une petite question et n'ayant pas trouver de réponse je post.

Alors voila je ma demande quel est la durée de vie d'un vilo ou du moins
celle des roulements de la bielle .

Salut Yeti.

Tiens effectivement, c'est une très bonne question !
Il fallait la poser .

Pour ce qui est question des vilo, je ne sait pas vraiment vu que j'ai 2 moteurs qui tournent à tour de rôle.
Pour les cages à aiguilles en revanche.....

J'ai souvent ré-utilisé les cages pour les pistons et bielles, et jusqu'ici no soucis.
Enfin je touche du bois comme on dit....

Oliv.

pour la durée de vie c'est un peu la lotterie et pour les roulement de vilo et cage a aiguille c'est pareil

sa dépend de la cylindré du moteur , de l'huile utiliser , de l'entretien éffectuer

moi je sais que quand j'avais mon baja

je changer mes roulement de vilo tout les 15-20 litres pour pas avoir de soucis car si sa pete tout est mort les 3/4 du temps ..

et le vilo je le changer a chaque cylindre

c'est pas pour ce que sa coute

les roulement de vilo sa coute rien non plus et c'est pas long a changer

OK mais je pense plustôt au roulement de la bielle

sa depend de la cylindré du moteur , de l'huile utilisé

plus le moteur tourne vite plus sa suze vite , sa peu péter en 5 litres comme en 50 comme jamais cassé

faut surveiller a chaque segment regarder si la bille ta pas de jeu ..

salut!

moi je controle le jeu radial a chaque fois, mais jusque la rien a signaler, sauf dans les cas ou les joints spys ont lachés et que la merdasse s'y est intallée.

en général les roulements de vilos (a billes) étant plus faible, sont les premiers a souffir

ok ben0260 le jeu radial tu le controle comment ou il est de combien ?
J'ai un masse plein +2 30.5cc ipone samourai
Par radial tu veut dire dans l'axe ou latéralement ?

Salut

Sujet tres interessent
Pour moi la cage a aigulle , je les change a chaque segmentation , vu le pris d'une cage a aiguille je ne me posse pas de question
Parcontre pour le roulement bielle vilo , j'ai eu un gros souci sur un vilo Modellsport M1 , donc a surveillé
Si quelqu'un est en mesure ou connait quelque qui pourrait me changer ce roulement , sa me ferai une sacré economie
Vilo complet 160euro , kit de reparation roulement et bielle 80euro
Merci

Ola Seb.

Il existe en effet des kits de réfection pour les bielles de vilo, mais la question est, comment faire pour dessertir l'ensemble et tout remettre pile poil ???

Voici chez NKIS :

http://www.nkis.eu/epages/xhsxxddn.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/xhsxxddn/Products/MSI481042112K

Oliv.

Salut Oliv

Oui voila mon gros problème , faut pas ce louper dans ce genre de manip
Dans mon cas , le kit de réparation Modellsport est en vente chez Hobby center , mon vilo venant de chez eux , enfin je crois , je leur est demandé s'il pouvait m'installer le kit et leur réponse a ete négatif , pas le matos pour , etc
Le bad

Oula!!!

Sur le vilo modelsport, ok pour le refaire... Mais il faut une presse de bonne qualité, ce faire une cale en Alu ou autre pour chasser le maneton de bielle et pour le remettre.
Ensuite il faut placer le vilo au tour (un bon tour) pour aligner les masses à l'aide de comparateurs.
Il faut mettre un bon élastique pour guider la bielle afin de reproduire le mouvement dans le moteur ( pour ne pas fausser les mesures)
Puis une nuit au congélateur pour bien serrer le tout et voilà....

Enfin... Voilà c'est facile à dire!

La cale c'est pour mettre entre les masses du vilo pour ne pas écraser la bielle et reproduire le même écart au remontage

Mouais comme tu dit, facile à dire.... Mais pour le reste, seul un pro dans ce domaine est capable de le faire.

punisher38 a écrit:Mouais comme tu dit, facile à dire.... Mais pour le reste, seul un pro dans ce domaine est capable de le faire.

Merci pour ton explication Ben
Certain pro ne veulent même pas s'y mouiller

Je l'ai fait pour transformer en long road, c'est long et demande beaucoup d'attention...

En gros c'est la merde!!!

bon vue que mon vilo a au moins 70 litrs la raison veut que je le remplace.

H.S : je vais me monter un moteur en 4 point quel cylindré choisir ?

yeti65 a écrit:
H.S : je vais me monter un moteur en 4 point quel cylindré choisir ?

Moi aussi ça me chatouille de m'en faire un autre en 4 points (ça en fera 4.... de moteur)
Je voulais tester la prépa Sparetec en 26cc.

Pour la prépa s'est maison

punisher38 a écrit:

yeti65 a écrit:
H.S : je vais me monter un moteur en 4 point quel cylindré choisir ?

Moi aussi ça me chatouille de m'en faire un autre en 4 points (ça en fera 4.... de moteur)
Je voulais tester la prépa Sparetec en 26cc.

Hummmmmmmm la prepa Sparetec

Si je change le vilo
- stuffed 0, +1, +2

Y a eu un post la dessus y a pas longtemps, il me semble???

je sais mais je le trouve pas je voudrais voir quel possibiliter j'ai et les avis en fonction des cylindrées

Sujet de foxalex34:" question-bete" dans cette rubrique.

yeti65 a écrit:bon vue que mon vilo a au moins 70 litrs la raison veut que je le remplace.

H.S : je vais me monter un moteur en 4 point quel cylindré choisir ?

Salut,
Part sur un 29CC comme ca tu mais une bielle normale .
Comme mon ZENOAH!!

LABECANE a écrit:

punisher38 a écrit:

yeti65 a écrit:
H.S : je vais me monter un moteur en 4 point quel cylindré choisir ?

Moi aussi ça me chatouille de m'en faire un autre en 4 points (ça en fera 4.... de moteur)
Je voulais tester la prépa Sparetec en 26cc.

Hummmmmmmm la prepa Sparetec