Amortisseurs Elcon option HPI

Commande recue de chez Hobby center:

Premier constat: une qualité de fabrication de haut niveau!

Encore plus gros que les HPI!



Inutile de faire des remarques sur le violet de la pièce du frein!

Reste plus qu'a tester mais avec ce qui est tombé hier il n'y a pas urgence...

Ces amortos me font de l'oeil depuis un petit moment.
Je crois que je vais craquer...

c'est la photo ou on dirait que la tige et la coupelle sont super fines ?
ils sont usines en quelle matiere,alu?

pensé a moi pour vos anciens amortos ( les miens son HS )

en tout cas si ils sont aussi efficace que bien fini ....ca promet

ils ont l'air super, seules les tiges de 4.6mm me freinent....
Je pense qu'ils sont super dans une configuration alu pour éviter les déformations des tiges, exacrtement comme Carbone10= tours alu et triangles inf alu

Oui, moi aussi je craignais pour les tiges.
Mais visiblement, d'après les quelques membres du forum US qui les ont achetés, il n'y a pas de problèmes.

C'est vrai que le diametre des tiges aurait pu être plus gros, mais je pense que chez Elcon ce point a été réflechi et je leur fait confiance, wait and see...
Normalement entre les deux points d'articulations rigide les tiges bien guidées ne devraient pas plier.

y sont magnifique comme le prix d'ailleurs par contre 1 ou 2 joint spie pour réduire le débattement de la tige et je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème.

salut

il sont beau mais la tige me semble "fine "

Mais comme le dit carbone10......faisont confiance à Elcon qui n'a plus rien à prouver en terme de fiabilité

graddy a écrit:y sont magnifique comme le prix d'ailleurs par contre 1 ou 2 joint spie pour réduire le débattement de la tige et je pense qu'il ne devrait pas y avoir de problème.

A la place des joints toriques j'ai placé une entretoise en nylon de 5mm pour limiter le débattement, peut être pas assez? on verra bien.

excellent idée y a plus qu'a attendre !!

Salut,

Ces amortisseurs ont l'air vraiment bien, vivement les premiers retours sur les essais. Je me pose une question : seuls les amortisseurs arrières sont disponibles, est-ce que pour le train avant du baja les ammortisseur Elcon pour FG sont adaptables ? ils sont indiqués plus courts et avec un seul ressort.
Est-ce que quelqu'un a déjà monté cette configuration sur un baja ?

Suite à une erreur de ma part en commandant chez H.C. j'ai reçu les "FG" courts, la finition est la même mais trop courts pour l'arrière, je les ai renvoyé pour changer contre les "HPI". Finalement je regrette de les avoir renvoyés car ils étaient vraiment bien foutus!

Mince,

du coup on ne sais pas si les modèles courts FG peuvent se monter sur le train avant du baja

Lu sur le forum US, les amortiesseur Elcon Avant pour le Baja devraient sortir d'ici la fin du mois.
Alors faite des économie d'ici là...

Petite question comment on les rempli d'huiles pour avoir le bon niveau ?

Raph68 a écrit:Petite question comment on les rempli d'huiles pour avoir le bon niveau ?

Tu fait comme dans la notice.
Tu peux la trouver ici : http://www.elcon-models.com/Documents/Assembly%20shock%20absorber.pdf

J'avais vu cette notice c'est d'ailleurs celle la que j'ai pris pour les assembler mais moi et l'anglais j'ai pas trop piger pour les remplirs.

Petite traduction rapide :
- Remplir jusqu'à 3 mm du bord.
- Laisser s'échapper les bulles d'air en bougeant lentement le piston. Garder le piston sous la surface d'huile.
- Mettre en place le bouchon (celui avec la mousse).
- Remonter la tige à environ 3/5ème de sa course, de l'huile doit s'échapper. Si ce n'est pas le cas, c'est que l'amorto n'est pas assez rempli.
- Appuyer sur le bouchon (celui avec la mousse), et en même temps, tirer la tige au max.
- Essuyer les traces d'huile, et visser le gros bouchon.

bonjour
gui.. a quel prix et chez qui???
baja94

C'est ici http://www.hobbycenter.fr/boutique2007/index.html?target=dept_290.html&lang=fr

merci raph68

GUI a écrit:Petite traduction rapide :
- Remplir jusqu'à 3 mm du bord.
- Laisser s'échapper les bulles d'air en bougeant lentement le piston. Garder le piston sous la surface d'huile.
- Mettre en place le bouchon (celui avec la mousse).
- Remonter la tige à environ 3/5ème de sa course, de l'huile doit s'échapper. Si ce n'est pas le cas, c'est que l'amorto n'est pas assez rempli.
- Appuyer sur le bouchon (celui avec la mousse), et en même temps, tirer la tige au max.
- Essuyer les traces d'huile, et visser le gros bouchon.

Merci c'est super sympa

baja94 a écrit:bonjour
gui.. a quel prix et chez qui???
baja94

Je les acheté chez Hobby-Center à 98 euros, alors qu'ils étaient à 112 euros dans les reste de l'Europe.
Depuis Hobby-Center c'est aligné.

Par contre c'est du super matos.