preparation baja ss

Bonjour a tous
Voila j' aimerais preparé mon baja ss qui est d' origine pour qu' il soit assez puissant pour ce lever sans soucis et renforcé les pièces fragiles qui casse facilement et ne pas non plus faire chauffé la carte bleu ??
Donc si vous pouvez mettre lien pour acheté les pièces merci a tous ......

ou sinon tu parcours le forum et tu trouveras pleins de réponses à ces questions qui ont déjà été traitées en long en large ....

ya la fonction recherche aussi mais là c'est plus technique ....

oui j ai deja jeté un oeil mais comme je sais pas par quoi commencé!

un pot et un embrayage sera déjà un bon début.

okok merci

Salut , + des triangles RPM

ok niquel mais ou je peux les trouvés

Tu peut les prendre chez nos partenaires
http://www.chacal-racing.com/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=rpm
et
http://www.sparetec-rc.com/search.html

poupou0829 a écrit:Salut , + des triangles RPM

c'est pas des triangles RPM qui vont faire faire un baja un wheeling ...

Il faut:

un moteur coupleux
un pot coupleux
un rapport court (17/57)
les suspensions arrières serrés fond.

et c'est parti, il fera des wheeling tout le temps, mais bon, tu verras que tu seras vite ennuyés si ça part en vrille chaque fois..

Non mai il parlai aussi de renforcé les pièces fragiles qui casse facilement !!! donc voila

poupou0829 a écrit:Non mai il parlai aussi de renforcé les pièces fragiles qui casse facilement !!! donc voila

en effet alors, autant pour moi les triangles RPM sont utiles !! je dirais même avec des élargisseurs de voies arrière vertigo V2 sinon la jante vient frotter le triangle et celui ci s'use très fort !!

[quote="corentin59"]Bonjour a tous
Voila j' aimerais preparé mon baja ss qui est d' origine pour qu' il soit assez puissant pour ce lever sans soucis et renforcé les pièces fragiles qui casse facilement et ne pas non plus faire chauffé la carte bleu ??
Donc si vous pouvez mettre lien pour acheté les pièces merci a tous ......

salut le dilem : la carte bleu va forcement en prendre un coup !!!!!
bon un bon pot d 'chappement oui ok deja tu douille
tu peut t 'arrêter la et raccourcir ton chassis avec un rapport court et bon reglage ton chassis va lever

MAIS tu peut faire chauffer la carte bleu et monter un kit sur ton bas moteur ( ce sera le moins chère )
embrayage pas forcement obligé de changer

APRES les options pour fiabiliser alors grand débat tu peu toi changer !!! LOL

mon avis personnel qui regarde que moi ( cela reste mon avis )
- premièrement le baja est fiable si bien entretenu et utilisation dans des conditions normales
- apres il es vrai un bon train de pneu arrière sera pas de mal
- les soufflet d'origines un peu fargiles mais n 'oublie pas de graisser et cardans et noix te le renderons
- et une paires de protections de cardans oblige
- deux bon servos
- une paires de tiran de direction en acier ( d 'origine il se torde trop vite alu )
- protection de toit RPM ( la bougie es bien protégée )
- Un bon pot d 'echappement et la ta le choix
- des rondelles de callage au niveau des axes de triangles pour eviter le jeu
- du freins filets


deja la tu peu t 'amuser

apres voit avec ton banquier n 'oublie pas pilotage entretien nature du terrain facteur déterminant pour la longevité de ton baja

Salut a tous d ' accord je prends note merci a tous.

Salut,

Perso j'ai les triangles d’origine depuis que j'ai mon baja et rien à signaler. Si tu a 5B c'est pas une obligation parce que les notre font a peut près 10kg alors que 5T ou 5SC en font de 13 à 16kg si se n'est plus.

Après tu peut acheter les renfort châssis phatdad, les pré-filtre sont plus que nécessaires si tu fait du TT. Si tu a tendance a faire des choc frontaux achète le pare choc Worx avant.

Voila a+

Oui Maxou mai moi j'ai un 5b ss et il fait un bon 14.6 kg ha ha ha

pareil, mon fait baja 5b doit bien faire 15kg car renforcer la transmission, c'est tout mettre full alu à l'arrière..

Mais pour baja stock.. les triangles d'origine sont très bien

Salut,

Ouais après c'est sur, les RPM, c'est un très bon investissement.

c est plus des baja mais des tank

salut a tous,
Voila je me penche sur le sujet de changer le haut moteur ( cylindre, piston et vilebrequin ) de mon moteur ss pour un Zenoah Kit 29cc 4 points Chacal-Racing Bash. Mais en voyant les vidéo de la team fasteddy sur un moteur 26ss je me demande si il ne faut pas réglé le vilebrequin au mm prés ou si il faut juste le monté sans faire de réglage en ayant aucun problème??? Car je me rappel que sur mes scoot il fallait un réglage au mm prés sinon tous cassé.
Merci d avance pour la réponse

Salut,

Je remet en route ce post parce que viens de recevoir les pièces que j'ai monté sur le baja mais sans faire de photos désoler. Je viens de recevoir une platine arrière et un support de frien Turtle Racing, un embrayage tourex (avec le clé) et les tige d'amortisseur arrière Kraken-RC.

Bon pour ce qui est de l'embrayage tourex il est ni-quel, je l'ai réglé a 6400 t/min et il accroche direct, de plus il n'y plus de temps de battement entre le moment ou tu appuis sur la gachette et ou le baja avances. Tu peut meme plus faire un kéké en appuyant un juste un peut, il vanace direct.

Apres je n'ais pas encore monté mes tige d'amortisseur arrière, comme il faut visser la tige sur le truck ou il a la rotule est ce qu'il faut y mettre du frein filler ??

Merci a+

salut maxou ,
je serais d avis a ne pas en mettre!!! l objet que tu parle " le truc " c est des chape je pense , elle sont en plastique ou alu ???

Oui elle sont en alu (les chapes) ! MDR

Il faut en mettre de la Loctite car sinon la chape va finir par se dévisser de la tige.

Carrément de la loctite ?? J'peut mettre du frein filer rouge aussi non ??

Salut.

Non, si tu met du rouge tu va galérer le jour où tu veux les démonter, met du bleu, c'est préférable .