Que de la graisse dans le diff : c'est OK???

Salut le compagnie,

je me demandais ce que ça peut donner. Un diff assez dur j'imagine, mais encore tout à fait utilisable?

Je me dis qu'avec de la graisse la lubrification du diff est optimale et qu'avec la taille des roues un diff très dur voir impossible à tourner à la main est relativement souple une fois les roues montées.

Mon diff a de la 1000 et honnêtement, il a l'air aussi libre que s'il était vide. Je perds plein de traction en TT.

Autre question : est-ce que de la graisse multitâches à base de lithium se dilate avec la température?

Merci des conseils

Je n'utilise que de la graisse dans mon différentiel.
Par contre, j'en met très peu, juste de quoi lubrifier les pignons.
Mon but est justement d'avoir un diff très libre, car en 4x2 plus tu durcit le diff, plus c'est incontrôlable.

Ok, merci.

As tu déjà démonté ton diff à la suite de cette manip? Est-ce que la graisse avait été complètement centrifugée ou il y en avait encore sur les pignons?

Pense tu que c'est OK si je rempli le diff à moitié?

GUI a écrit:Je n'utilise que de la graisse dans mon différentiel.
Par contre, j'en met très peu, juste de quoi lubrifier les pignons.
Mon but est justement d'avoir un diff très libre, car en 4x2 plus tu durcit le diff, plus c'est incontrôlable.

+1

moi, je met de la graisse au lithium sur les pignons et l'huile silicone un peu en dessous de la moitièe.
Le diff est très libre ....aucun souci

Oui, j'ai démonté mon diff depuis, et les pignons baignaient toujours dans la graisse.
Si tu remplis ton diff à moitié, tu vas le durcir, mais je ne pense pas que ça pose des problèmes.
A l'époque où j'ai commencé le modélisme, on remplissait les diffs des TT 1/8ème à la graisse, et j'ai jamais eu de soucis. Il fallait juste pas les remplir à fond.