rcmk gizmo sur trevor simpson!

Lut,
Ben un VRC propipe latérale unsilenced avec un tube/cartouche rajouté. On le voit au début de la vidéo.

ah oui c'est vrai, a mon avis cet echappement est sous-dimensioné

Grizzly Racing a écrit:ah oui c'est vrai, a mon avis cet echappement est sous-dimensioné

pourtant c'est le meilleur du marché

fin, peut etre bientôt détronné par le nouveau.

salut
merci beaucoup pour vos commentaires
je mettrais une autre vidéo dès que possible
pour le pot on verra bien...

salut
voici une autre video ,trim 50% et coup de gaz à 95% à partir de 5mn23
le rodage ne sera pas fini pour le rassemblement mais je serai present le jeudi et vendredi
vivement le 2 mai

Salut,

Cool le moulin, il cause de plus en plus. Je suis étonné quand même avec les tarmac desert buster que ça glisse autant.
Content pour toi

A+

salut tout le monde
une petite video montage en mode tout terrain
je suis à trim 75%
ça donne pas pareil sur circuit
je prend 19680 tr/mn en on/off et 180° en pic
toujours en 17x57 mais faut vraiment que je change!

salut
c'est bon, rodage fini
transmission 17x57 et 19x55

ça glisse toujours c'est super joueur et sympa en m^me temps on dirai.

Signature de le chemise RCMK oblige ... trou en bas régime puis vers les mi régime la bastos.

Très clairement change de pneu par du Hostile médium qui risque d'accentuer le trou à bas régime.
Mais attention à la faute de contre braquage, qui ne pardonnera pas une fois le tigre lancé.

salut molusk
c'est tout à fait ça,la cavalerie arrive d'un seul coup,
et je m'amuse plus en 17x57 
l'allonge du 19x55 qui n'est pas l'habitude me fait transpirer
par contre je suis deja en hostile slick medium

un petit retour du moteur depuis cette été ?

salut à tous

désoler pour l'absence de reponse (l'hiver fut rude;  )

un montage video est en cours .....

sinon aucun soucis mais il n'a que 5 litres

le poid du baja est à 17kg500 tout compris ,transmission 18x56 et actuellement en tt
le moteur est un regal ,mais je fais tres attention au pic de temperature

à suivre ,mika

salut
voila j'ai une vidéo et je suis rendu  à 7 litres maintenant

la vidéo est pas très nette au changement de cam , mais ça s'arrange après,et il faut monter le son désoler

Il fonctionne super bien ... bravo Mika   

d'ailleurs y a un bas TS en 4Pts en vente dans les petite annonces ...

merci molusk,j'en suis content  

ce que je peu dire c'est que sur la vidéo je tourne entre 150 et 180°
sur tarmac je suis à 130 voir 140° max (tto à la bougie)
et dernièrement en tt avec de bonne distance j'ai pris 243°  
j'ai oublié que la patte pour boucher l'admission dans le cylindre peut ce détériorer à de telles temperature mais rien à signaler ouf!

Hello il marche toujour aussi bien au bout de 7 litres   ;)par contre 240 degrés en mode TT c limite de chez limite je crois que mon huile motule que j utilise de la 747 réputer fiable doit avoir son point éclair vers 230 degrés au dessus rupture du film d huile ; ton cylindre rcmk est travailler ou pas ? J entend par la version gizmo retravailler en 6 transferts ? Ton joint d embase est en 0,5 mm ou tu a adapter en fonction de ton squish  ? En réglage carbu tu tourne a combien ? Sinon génial ton moteur

J oubliai ta donc démonter pour inspection apres ton coup d exces de température ?

salut
non j'ai pas demonter,la bougie n'a pas blanchi,bonne compression et super ralenti
la montée en température a été brève ,j'essaie de faire gaffe,par contre la patte époxy que j'ai utilisé pour boucher l'admission d'origine aurai pu se désintégrer,et elle , elle a pas bouger sinon c'etait serrage assuré
et je lui est remis 1 litre de plus

sinon c'est un rcmk guizmo mais je ne connais pas la version 6 transferts , là les transferts sont completement ouvert avec une retouche au niveau du dome de culasse ,par la suite j'ai retoucher les diagrammes d'echappement,le piston et tout ajusté
je tourne avec un squish de 0.54mm
carbu 990 reglage H 1 tour presque 1/2 et L 1 tour 1/8 (huile K997 2.5 %)

Merci pour c info ; a ce que je sache pas de rcmk gizmo 6 transfert je demandais juste si tu avait rajouter ses transfert mais non apparemment ; cela dis ton moulin tourne super bien ; heureusement que ta la version gizmo pour éviter la chauffe ; sinon bien vu pour la retouche diagramme échappement ; le pbl du rcmk le traitement nikasil est dure a travailler a la dremel mieux vaux la fraisuse ; sinon ton squish de 0,53 avec bielle plus 1 tu utilise tous de même une calle entre cylindre et bas ? Encore une fois belle ensemble

lut,et merci
non j'ai pas de calle ,juste un joint,
je sais plus trop si ça passe d'origine car j'ai retouché la tete du piston.
sinon c'est clair que ya moyen de faire 1 ou 2 transferts supplementaires,
mais ça marche deja pas mal avec un embrayage qui accroche à à peine 5000tr/mn et le surpoid , alors avant de retoucher le moteur je prefere d'abord revoir le poid de ma cage et me faire un autre pot ( c'est moins risqué)voir meme une bielle +2 ....

salut à tous
je n'ai pu etre present au rasso car mon moteur etait sur la table pour une segmentation....et il a fini avec un 5eme transfert ayant realiser le pot qui va avec je met le paquet et on verra bien






je remonte tout ce soir

Lut,
C'est un demi 5ème transfert que tu as fais. Tu devrais continuer dans la partie basse. Puis je suppose que tu y montes une boite à clapet?

le melange passe par le piston ,pour les clapets je suis en bas moteur ts

Oui c'est vrai j'avais zappé le bas moteur TS

bon ben voila,un petit tour hier soir,
debut tranquillou ...j'allume et paf une noix de cardan.
je change ,je repart et paf le support de couronne
meme pas eu le temps de profiter un peu


la poisse,le support etait fragile à cause des trous que j'avais fait auparavant mais il avait tenu jusque la,et les noix sont neuves