Impossible de remonter mon moteur sur LOSI

Salut,


Alors il m arrive un truc de fou ...  

Je viens d enlever le moteur de mon losi mpour monter mon Kill Switch et mon BUMP Stop.


En démontant j avais l impression qu une des vis tourner durement comme un peu de travers, j y ai pas preté attention plus que ça  MAIS en essayant de remonter , il y a toujours un trou qui n est pas aligné ....


CA fait deux heures que je me bat et j arrive jamais a mettre les 4 vis il y en a toujours une qui n est pas en face ...


Vis devenir fou la  


Le problème c est qu a force de forcer , je vais foirer les pas de vis du moteur ou de mes vis .... 


J ai mis l inscription 19 vers le filtre a air 



 On voit bien que le pas de vis a forcé ...

je n ai aucun jeu entre mon pignon et mon diff c est super serré ...


Ronald 

chassis tordu peu être / vissage en croix toujours vissage a moitier puis en fin tu ressert le tous a fond toujours en croisant / tes cales sont bien mises ? / vis tordu / derniière solution du reperce un peu frein filet et good

P.S ton bas moteur n 'est pas fissuré ?

jeje77 a écrit:chassis tordu peu être / vissage en croix toujours vissage a moitier puis en fin tu ressert le tous a fond toujours en croisant / tes cales sont bien mises ? / vis tordu / derniière solution du reperce un peu frein filet et good

P.S ton bas moteur n 'est pas fissuré ?

 Non non c est neuf .... n a pas encore roulé .

J ai juste démonté le moteur du châssis et impossible de le remettre .

Tu as regardé si ton pignon moteur est bien calé dans la couronne?

Si le moteur n'a pas bougé c'est peut etre le support de la couronne qui s'est décalé et du coup empeche de bien caler ton moteur.

Sur le miens aussi les chiffres sont vers le filtre à air.

aureli1 a écrit:Tu as regardé si ton pignon moteur est bien calé dans la couronne?

Si le moteur n'a pas bougé c'est peut etre le support de la couronne qui s'est décalé et du coup empeche de bien caler ton moteur.

Sur le miens aussi les chiffres sont vers le filtre à air.

 J ai du mal a comprendre ce qui se passe j avoue 

J ai pas toucher au dif donc la couronne n a pas bougée ,  le pignon moteur et le diff sont super serrés aucune jeu 

quand je commence a faire mon calage moteur , je le fais toujours en croix,que je commence n importe ou , la dernière vis ne se trouve jamais en face 

Mon moteur n'étant pas monté sur mon losi je ne peux pas te prendre une photo de l'entre dent pour comparer.

Essayes de deplacer ou démonter la couronne tu seras vite fixé.

tu devisse le tous tu sort le moteur et tu le remet comme dit plus les dents du pignon dans les dents de la couronne, logiquement cela doit rentrer comme dent papa et maman aller courage

Ben logiquement sur mon ancien losi , je mettais les cales et basta rien a faire le calage moteur etait bon .

Mais j avais un moteur stock

Sur la photo c est pas coté couronne que ça rentre pas c est l autre coté .

Au pire essayes en retirant le pignon moteur, ca se démonte vite et tu sauras si le soucis vient de par là.

aureli1 a écrit:Au pire essayes en retirant le pignon moteur, ca se démonte vite et tu sauras si le soucis vient de par là.

 je vais essayer mais coté pignon et couronne ça rentre nikel les cales ,c est derrière que ça rentre pas , il y en a toujours une ou c est pas aligné .

Ca va me prendre la tete , je le sens  

Au cul du moteur c'est prit sur le support du lanceur, tu as du y toucher pour monter le kill switch, regardes peut etre par là aussi.

Hello, +1 avec aureli1.

Si tu as installé le kill switch tu as forcement ouvert coté lanceur, pour accéder à la bobine. C'es la que tu as du mal remonter, car sinon je ne vois pas autre chose.

Ou alors, les cales moteur marqué 19 tu les as mise à l'envers, tourne les de 180 degré.

Tu n'a rien fait d'autre que mettre le kill switch et le bump stop sur le carter pour éviter que la couronne ronge le support, c'est bien cela?

Pas de changement de support de cloche, d'embrayage ou autre??

Ce que tu peux faire aussi et refaire les filetages du support avec une vis neuf, cela t'aidera peut être.

Si tu dis que tu n'a pas de jeux entre couronne et pignon, ya forcement un truc qui va pas.

Redémonte le carter lancer, vérifie que tout est ok et remonte, puis essaye de tourner les cales, ça devrait forcement s'aligner, si tu n'a rien fait d'autre.

Tiens nous au courant.

++++

Yoch.

yochyoch a écrit:Hello, +1 avec aureli1.

Si tu as installé le kill switch tu as forcement ouvert coté lanceur, pour accéder à la bobine. C'es la que tu as du mal remonter, car sinon je ne vois pas autre chose.

Ou alors, les cales moteur marqué 19 tu les as mise à l'envers, tourne les de 180 degré.

Tu n'a rien fait d'autre que mettre le kill switch et le bump stop sur le carter pour éviter que la couronne ronge le support, c'est bien cela?

Pas de changement de support de cloche, d'embrayage ou autre??

Ce que tu peux faire aussi et refaire les filetages du support avec une vis neuf, cela t'aidera peut être.

Si tu dis que tu n'a pas de jeux entre couronne et pignon, ya forcement un truc qui va pas.

Redémonte le carter lancer, vérifie que tout est ok et remonte, puis essaye de tourner les cales, ça devrait forcement s'aligner, si tu n'a rien fait d'autre.

Tiens nous au courant.

++++

Yoch.

Oui c es ça j ai juste démonté le carter coté bobine pour mon Super Bee et le BUmp Stop.

On me dit aussi qu il faut que je lime car les carter zenoah ne sont pas les même alors qu il était monté comme ça avant  ???

Bon je redémonte mon carter vérifie et réessaie 

Ronald 

Ha attend le moteur est un zenoah ou le CY 26 CC origine??

yochyoch a écrit:Ha attend le moteur est un zenoah ou le CY 26 CC origine??

 c est un grizzly factory que cyril m a monte sur mon losi lors de l achat

Je l ai juste démonté pour mes options et plus moyen de le remettre

Ha j'vais pas fait gaffe à ton pseudo, sinon j'aurais pas posé la question.

Si il a été monté par Cyril, je pense qu tu as du mal remonté le carter, ou pas assez vissé, ou mal remis en place.

Je ne vois rien d'autre. Re démonte vérifie que tout est ok coté lanceur, bobine etc etc et ya pas de raison qu'il ne remonte pas.

Car en effet pour monter un zenoah sur le losi il faut obligatoirement remonté le carter d'embrayage du CY, car moi même j'ai eu le cas d'in décalage, mais j'ai l’impression que le mien ete encore plus décalé.

http://www.hpibajafrance.com/t23221p15-the-yoch-s-5ive-t-by-losi

J'ai simplement remis le carter CY et hop je suis retombé en face, mais Cyril à du le faire, donc c'est en démontant remontant que tu as du faire une petite boulette, ou les cale moteur dans le mauvais sens.

++

ok je reverifie demain enfin tout a l heure vu l heure  

Pour les cales j ai mis l inscription 19 vers le filtre a aire 

Merci de votre aide  

Ronald 

D'près ta photo et ma photo, tes cales sont dans le bon sens.

A voir donc cette aprem. 

bon alors tout est nikel côté carter de volant rien ne dépasse tout est bien ....

Toujours impossible de mettre le moteur SAUF si cette dernière cale je la mets dans l autre sens c est a dire 3 vers filtre a air comme sur la photo et la dernière dans l autre sens  vers centre de la voiture.





Comme ca j ai un petit jeu entre mon pignon et ma couronne mais c est pas logique enfin pour moi

Effectivement c'est pas logique!

J'ai remonté une partie du moteur pour te prendre en photo mon entre dent:


Et je m'aperçois que sur le miens j'ai un soucis de décalage entre le pignon et la couronne:


Donc j'en reviens à mon idée qu'il y a peut etre un décalage de la couronne ou de son support sur le tiens ce qui empêche le moteur d'etre bien aligné dans les trous de fixations.

Essayes de centrer ton moteur apres avoir dévisser les 4 vis du support de couronne sous le châssis:


Sinon je ne vois pas.

J ai essayé et ça ne change rien  

Moi par contre c est bien aligné entre la couronne et mon pignon on le voit bien sur la photo c est nikel pile poil aligné