Amortisseur IRP double effet

Il fait combien en poids ton baja ?

Me voilà rassuré au moins sur 2 points... pour le poids,  j'en ai aucune idée !  Il est en version stock et si faut que je trouve le pèse personne de ma femme ce soir.... déjà que j'ai tout démonté mon 5T et que j'ai lavé les pièces qui ne craignent pas danq l'évier.... j'essaie de le peser demain avant qu'elle rentre à 17h (moi je termine à 14h)

Tu entends quoi par bracelet ? Moi j'ai pris un string IRC mais si je le met à l envers ca passe pas

Chez irc, ça s'appelle :Shock Tower Brace .
Ah oui, petit détail : j'ai pris les amortos anodisé bleu. L'anodisation est différents entre l'avant et l'arrière (plus claire)

Moi silver donc pas eu ce soucis.
Pour le renfort j'ai le TR avant et arrière donc aucune idée pour ton montage

Pour les tours TR je te conseille de mettre de petits bouts de durites entre la rotule de la tête d'amortit pour pas que son bouge
Et après suivant le poids de la voiture tu joues avec l'huile et les différentes duretés de ressort

Oh pinaise !...............................................................................................!
J'ai l'impression d'avoir un autre baja !  Ces amortos sont surprenant.....
Une autre sensation de conduite : tu passes d'un truc lourd qui sur vire encore plus que des agios d'un découvert bancaire (paradoxe : c'est ça qui en fait un joujou sympa à piloter) à une certaine "vélocité"pour un engin de cette taille...... pfffff encore moins d'excuses pour les sorties de routes ! En plus, j'ai du gagner près de 3 minutes au tour sur le circuit de mon club (dédié au 1/8ème)....si si, 3 minutes !
Vraiment merci de m'avoir conseillé sur ces amortos, en plus d'un filtre à air DT1, j'ai pu essayer pon échappement Dominator...... je suis refais !!!
Bruit + puissance + agilité = 4 smileys "sourire" (j'arrive pas à les mettre !)

Les amortisseurs I-RC devraient être remboursés par la secu !!!
A demain pour le poids du 5T.

...de rien

Tu as trouvé la viscosité d'huile au premier coup ?
Tu as fait la modif IRP ?

J'ai mis de l'huile moteur 10/40.
Les amortos passent nickel dans les triangles (Kracken) 
Par contre, je n'ai pas encore fait le système double effet de Poupou.
D'ailleurs,  petite question à Poupou : pour faire cette modif, à tu fileter la tige ? Car , de ce que j'ai pu voir, les filets s'arrêtent juste au dessus du nylstop (celui qui retiens le piston). J'ai l'impression qu'il n'y a pas la place pour rajouter billes et rondelles....
De toutes façons,  j'essaierai à la prochaine vidange des amortos ( j'ai le matériel nécessaire)

Dans les miens j'ai mis l'huile que j'utilise pour le mélange mais il me faudrait les ressorts noir HD pour compenser le poids à l'arrière et hélas ils ne sont plus dispo sans date...

Alors voilà, mon 5T pèse14,7 kgs.
J'ai pu essayer hier et constater la différence de tenue de route et comportement sur les petits sauts. Pour l'instant je ne change pas les réglages car j'attends de voir à l'usage si les ressorts sont suffisant pour les gros saut. 
A la prochaine vidange,  j'essayerais de mettre de l'huile de fourche moto pour comparer. J'en profiterais pour les modifier en "double effet" (ça agit que sur la vitesse de décompression du ressort si j'ai bien compris)
De toutes façons, à ma prochaine commande chez I-RC, j'ajouterais en plus des ressorts noir (13 euros la paire environ) pour l'arrière à moins qu'il y ait des retours d'expériences négatives .....
Aujourd'hui,  pas d'essais : il neige ......

Les noirs sont vraiment bien plus durs…
Même détendus au maximum, ils font limite sautiller le du baja sur terrains très irréguliers.
Pour les sauteurs, ils sont très bien adaptés
…et combinés à l'amortissement double effet (ma configuration) c'est franchement le top avec un large éventail pour une pratique polyvalente

SKYPPI a écrit:Dans les miens j'ai mis l'huile que j'utilise pour le mélange mais il me faudrait les ressorts noir HD pour compenser le poids à l'arrière et hélas ils ne sont plus dispo sans date...

Mets y de l'huile de tournesol et peint tes ressorts en noir (vu sur astucesdu55.com)

T'en as pas besoin des tiens à la plage !!! Je t en offre 55e !!

SKYPPI a écrit:T'en as pas besoin des tiens à la plage !!! Je t en offre 55e !!

Reçu 5/5

Gephy a écrit:J'ai mis de l'huile moteur 10/40.
Les amortos passent nickel dans les triangles (Kracken) 
Par contre, je n'ai pas encore fait le système double effet de Poupou.
D'ailleurs,  petite question à Poupou : pour faire cette modif, à tu fileter la tige ? Car , de ce que j'ai pu voir, les filets s'arrêtent juste au dessus du nylstop (celui qui retiens le piston). J'ai l'impression qu'il n'y a pas la place pour rajouter billes et rondelles....
De toutes façons,  j'essaierai à la prochaine vidange des amortos ( j'ai le matériel nécessaire)

Impec que tu en soi content et pour la modif il n'y a pas besoin de fileter la tige ( heureusement car je pense que son doit être plutôt dur comme acier ! )

Pytou a écrit:

SKYPPI a écrit:Dans les miens j'ai mis l'huile que j'utilise pour le mélange mais il me faudrait les ressorts noir HD pour compenser le poids à l'arrière et hélas ils ne sont plus dispo sans date...

Mets y de l'huile de tournesol et peint tes ressorts en noir  (vu sur astucesdu55.com)

Ah bon..... ça marche ?
T'aurais pu le dire avant !!!

PS j'ai gardé l'huile des miettes de thon (Petit navire). Si quelqu'un est intéressé....

poupou a écrit:

Gephy a écrit:J'ai mis de l'huile moteur 10/40.
Les amortos passent nickel dans les triangles (Kracken) 
Par contre, je n'ai pas encore fait le système double effet de Poupou.
D'ailleurs,  petite question à Poupou : pour faire cette modif, à tu fileter la tige ? Car , de ce que j'ai pu voir, les filets s'arrêtent juste au dessus du nylstop (celui qui retiens le piston). J'ai l'impression qu'il n'y a pas la place pour rajouter billes et rondelles....
De toutes façons,  j'essaierai à la prochaine vidange des amortos ( j'ai le matériel nécessaire)

Impec que tu en soi content et pour la modif il n'y a pas besoin de fileter la tige ( heureusement car je pense que son doit être plutôt dur comme acier ! )

Bof, avec avec une bon jeu de filières, une rallonge de 2 mètres,  de l'huile de coupe (et de coude), c'est jouable!!!
J'essaierais cette modif à la prochaine vidange.  
Au fait tu les as fait que sur l'arrière ou sur les 4?

Sur mon bleu jetait juste l'arrière car à l'avant j'étais en SS ( avec modif aussi) mais sur le baj a de Pierre s'est avant et arrière

Ca apporte un réel plus ? Je me tâte à faire mes irc.

poupou a écrit:Sur mon bleu jetait juste l'arrière car à l'avant j'étais en SS ( avec modif aussi) mais sur le baj a de Pierre s'est avant et arrière

non Eric, on a jamais modifié mes IRC à l'avant

Oula va y avoir du conflit