Zenoah G290RC 36mm 28,5cc VS RCMK CR300F 4 points 29,5cc

Yop

Perso zenoah car on trouve les pièce détacher plus facilement   et sinon poirquoi pas un g320rc ?

julien76 a écrit:je conseille Les roulements COMPETITION SKF Energy Efficient à frottement ultra-réduit

Ah merci à toi    ... depuis le temps que je le dit sur le fofo.

kryption a écrit:Yop

Perso zenoah car on trouve les pièce détacher plus facilement et sinon poirquoi pas un g320rc ?

+1 avec toi.

Le G290 m^me passé en 30.5cc à fait son temps. L'heure est au G320rc.

KYRIAN a écrit:

douch27 a écrit:zenoah est beaucoup plus fiable et moin pointu comme moteur.

A notre terrain, un 5ive T tourne avec un G290RC avec un bielle +2 stock avec juste pot et carbu, c'est un vrai tuerie !!

Salut douch,

Il est donc en 30,5cc!!! Tu m'étonnes que c'est une tuerie  
J'ai une bielle +2 que je pourrais monter mais je voudrais rester en 28,5 ou 29 pour être au même niveau que mes potes, je veux leur mettre leur trempe à la conduite   

Merci de vos réponses

Je vois qu'il y en a qui n'écoute pas au fond de la classe, kryption et Molusk veuillez venir vous assoir devant  
Je ne cherche pas vraiment une course à l'armement car je voudrais rester dans les 28,5 - 29,5 cc pour être équilibré face à mes potes qui deux tournent en 28,5 et un en 26.
J'ai vu le G320 et il me fait les yeux doux mais après mes potes auront des excuses quand ils verront que les bavettes de roues arrières de mon Losi  

Merci de vos réponses   

Lut,
Y a aussi la possibilité de passer de G290 en 29,5cc en rajoutant un vilo. +1mm pour te retrouver avec la même cylindré que le RCMK.

Salut La taupe,

Je sais tout ça mais merci quand même, de plus que j'ai le matos pour.
C'est surtout pour avoir des avis sur le RCMK parce qu'il me plait bien mais s'il est moins bon que le Zenoah!!! A priori, non.

aie aie aie pas les doigts   

Moi je partirai sur le G290 de Zenoah, je démonte les roulement pour les remplacer par ceux la http://www.ebay.co.uk/itm/6001-ZZ-C3-SKF-ENERGY-EFFICIENT-BEARING-E2-12X28X8mm-/400244403381?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5d306cecb5 pas mal m'ont suivi et ils en sont très content dans la mesure ou ils ne prennent pas de jeu, qu'ils durent très longtemps( 3 à 4x plus ) par rapport au Zenaoh ou Team fast Edit et que la paire coute dans les 15€ ttc livré.

Comme moteur démonté, nouveau segment et je remonte la chemise à la pâte à joint pour optimiser le moteur afin d'avoir un bon squish et un moteur qui marche bien.

Plus une belle bride Lauterbasher et une bougie Irridium et te voilà Ready pour longtemps.

Tout ceci à faire après le rodage par exemple.

Merci Molusk pour ton avis, j'en prend bien note.


D'autres avis? Peut être qu'un gars du fofo a essayé les deux par chance pour moi!!!

Molusk, ça change quoi une bougie irridium?

Molusk a écrit:aie aie aie pas les doigts   

Moi je partirai sur le G290 de Zenoah, je démonte les roulement pour les remplacer par ceux la http://www.ebay.co.uk/itm/6001-ZZ-C3-SKF-ENERGY-EFFICIENT-BEARING-E2-12X28X8mm-/400244403381?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5d306cecb5 pas mal m'ont suivi et ils en sont très content dans la mesure ou ils ne prennent pas de jeu, qu'ils durent très longtemps( 3 à 4x plus ) par rapport au Zenaoh ou Team fast Edit et que la paire coute dans les 15€ ttc livré.

Comme moteur démonté, nouveau segment et je remonte la chemise à la pâte à joint pour optimiser le moteur afin d'avoir un bon squish et un moteur qui marche bien.

Plus une belle bride Lauterbasher et une bougie Irridium et te voilà Ready pour longtemps.

Tout ceci à faire après le rodage par exemple.

donc pour toi le rcmk 300F est kif kif au G290

julien76 a écrit:
donc pour toi le rcmk 300F est kif kif au G290

- Ce que je reproche au 300F c'est qu'il chauffe, moins que le 300B mais il chauffe quand m^me. C'est étudié pour mais il faut une super huile et un entretien bien plus régulier.
- Qu'il est livré d'origine avec 4 roulements étanche bas moteur certifié à 18 000tr/max alors que le moteur prend 20 000tr/min d’où les gros problèmes que l'on retrouve chez plusieurs utilisateurs.
- Que la signature RCMK est un jolie creux à bas régime, m^me embrayé avec un ressort à 8000tr, pour un LOSI de 18-19Kg c'est sérieusement pas adapté.
- Si un jour KYRIAN souhaite partir sur une chemise préparée et bien les préparateurs sérieux pour RCMK ne courent pas les rues.
- Une belle différence de prix aussi.

Pour moi le 300F est bon pour un Baja.

ok merci de ton info molusk

Je crois que Molusk a aiguillé mon choix!!!

Pour le G290 de Zenoah si tu le laisse en 28.5cc d'origine il serai moue pour lancer ton LOSI m^me embrayé à 8000tr/min.

Tu peux commencer pour le roder et te faire la main mais le passer en 30.5cc serai bien plus approprié pour ta bête pour gagner du couple, gagner en réactivité sur la bas régime et surtout en reprise.

Un vilo plein en +2 ça coute 35€ neuf + une cale en cuivre d'1mm et un peut de pâte à joint ... pour moins de 50 balle tu transforme ton 28.5cc en 30.5cc très très facilement.

Bride Lauterbasher pour gagner un poil de couple et surtout en fiabilité, bougie Irridium pour gagner en reprise et durée de vie plus longue. J'ai 2 bougie qui ont 18 et 25 litre d'utilisation et qui fonctionnent toujours aussi bien.

  

Alors pour info j'ai déjà le vilo +2 et le joint cuivre d'1mm dans mes pièces.

Actuellement mon Losi tourne en 28,5 avec embrayage Elcon, carbu 990, bride alu et pot Samba et envoie du gras de poulet.

Lorsque je tourne avec mon pote qui a aussi un 28,5 sur son Baja, on est à la même vitesse malgré qu'il soit bien plus léger.

Sinon je passe carrément sur le 320 quitte à faire mais comme je le disais au début, je voulais rester à égalité avec mes potes pour que ça se joue surtout sur la conduite.

Je voudrais juste me faire plaisir en passant sur un 4 points.

Par contre, je vais essayer la bougie irridium pour voir.

Salut   

Sujet très intérréssant pour moi et tombe a pic  car je compte passer en 4 points également et hésite  avec ses 2 moteurs!!!!

Mais je pense que je vais partir sur ma première idée et intuition,le 290RC.
Sans compter vos avis qui font encore pencher la balance..
Petite préférence pour la marque aussi et pour la disponibilité des pièces .

Je prend note de la bride Lauter   

De mon côté,l'embrayage restera stock s'est sûre ou du moins pour l'instant..
L'échappement ...queue de cochon faute de finance    

Et dire que j'ai "refuser" un BigBore neuf a 80e au Rasso  
'tin si j'avais sue........
Je m'en mord pas les doigt mais presque...
Mais sa a profiter a Dakost   

@+

En plus, le kit Zenoah G290RC est en DoD chez DDM pour 24h  
  

Salut Pytou,

Bien vu ça fait le moteur à 258$ soit environ 190€ fdpc. Ca vaut le coup, dommage que je n'ai pas encore les finances. Par contre, j'ai un peu peur de la douane.

Qui a déjà commandé un moteur chez DDM pour savoir pour la douane?

Demande à Steve (de DDM) de faire 2 colis et paye par Paypal et no soucis pour la douane !! J'ai toujours commandé là-bas depuis des années et jamais eu de douane    (suffit d'être malin    )

Perso,toujours commander chez nos partenaires et n'est pas encore essayer chez DDM   

Surtout les Deal Of Tehe Days vale le coup après le reste s'est Kif-Kif a mon sens...

Moi aussi je flippe de la douane et tout simplement du fait de commander hors France   

Et pourtant...Une bonne partie d'entre nous le font  


EDIT:Bonne affaire en effet!!!
J'ai les fond mais pas la foi comme dit plus haut...
Sa fait quand même du 70e de moins tout ça!!!


RE-Edit:Merci Pytou,je vais peut etre me laisser tenter se coup là  

2 colis?!? Il va me couper MON moteur en deux  
Comment 2 colis?

Je paye toujours par paypal.

jeanpaul a écrit:Perso,toujours commander chez nos partenaires et n'est pas encore essayer chez DDM   

Surtout les Deal Of Tehe Days vale le coup après le reste s'est Kif-Kif a mon sens...

Moi aussi je flippe de la douane et tout simplement du fait de commander hors France   

Et pourtant...Une bonne partie d'entre nous le font  


EDIT:Bonne affaire en effet!!!
J'ai les fond mais pas la foi comme dit plus haut...
Sa fait quand même du 70e de moins tout ça!!!


RE-Edit:Merci Pytou,je vais peut etre me laisser tenter se coup là  

J'ai souvent commander chez DDM et jamais de douane mais pas de grosse pièce comme un moteur.
Chez Chacal ça fait 42€ de moins avec la remise.
Allez lâche toi!!!

KYRIAN a écrit:2 colis?!? Il va me couper MON moteur en deux  

N'achètes surtout pas un moteur "monobloc" qui ne se démonte pas…çar pour l'entretien, c'est plus dur qd même     
  

KYRIAN a écrit:Salut Pytou,

Bien vu ça fait le moteur à 258$ soit environ 190€ fdpc. Ca vaut le coup, dommage que je n'ai pas encore les finances. Par contre, j'ai un peu peur de la douane.

Qui a déjà commandé un moteur chez DDM pour savoir pour la douane?

Le G290 sans embrayage + remise + livraison = $257.99 soit environ 195.45€.
Livraison obligatoire en  " Int'l - Priority/Express $49".

Livraison en 3-4jrs mais taxe douane 25% obligée sur la fourniture qui à pour valeur $208.99 soit environ 39€ pour 25% de taxe.

Ce qui fait le G290 livré et taxé dans les 235€.

Pytou, Excellent   

Non plus sérieusement, il démonte le moteur et l'envoie en deux parties?

Molusk a écrit:

KYRIAN a écrit:Salut Pytou,

Bien vu ça fait le moteur à 258$ soit environ 190€ fdpc. Ca vaut le coup, dommage que je n'ai pas encore les finances. Par contre, j'ai un peu peur de la douane.

Qui a déjà commandé un moteur chez DDM pour savoir pour la douane?

Le G290 sans embrayage + remise + livraison = $257.99 soit environ 195.45€.
Livraison obligatoire en  " Int'l - Priority/Express $49".

Livraison en 3-4jrs mais taxe douane 25% obligée sur la fourniture qui à pour valeur $208.99 soit environ 39€ pour 25% de taxe.

Ce qui fait le G290 livré et taxé dans les 235€.

Ben ça vaut pas le coup alors car chez Cyril il est à 242,91€. En plus j'aime bien Cyril  

KYRIAN a écrit:

Ce qui fait le G290 livré et taxé dans les 235€.


Ben ça vaut pas le coup alors car chez Cyril il est à 242,91€. En plus j'aime bien Cyril  

Exactement ... commander de la petite pièce chez DDM avec de la fourniture entre $100 - 120 c'est très intéressant mais dès qu'on arrive sur un produit à plus grande valeur ou qui doit être d'office expédié en Express de par son volume ou son poids, vaut mieux consulter nos partenaires.