Re: conseil carbu

par Skeletik Dim 24 Aoû 2014 - 22:19

de toute facon faut que je trouve d ou ca vient parce que ca commence a me fatiguer un poil

par poupou Dim 24 Aoû 2014 - 22:31

Tu nous tiens au jus pour la suite , on va bien trouvé ton problème

par douch27 Lun 25 Aoû 2014 - 18:16

Si malgré tous les reglage possible, ton moteur merdouille, c'est qu'il y a une prise d'air !!

après elle peut venir de partout !!

le meilleur moyen, tu change tout les joints ainsi que les spy et en générale sa règle beaucoup de probleme !!

par Skeletik Lun 25 Aoû 2014 - 19:56

je vais peut etre faire ca , de toute facon vu le temps j ai le temps

par Skeletik Sam 30 Aoû 2014 - 16:06

bah non , c est pas ca non plus
joint tous neuf , resort modifier , c est tous pareil impossible d avoir du mi regime
de plus les meilleur perf que j ai sont a 0.75trs pour la L 1.1/4 pour la H
le carbu deconne a mon avis

par poupou Sam 30 Aoû 2014 - 17:13

Change de carbu Twisted Evil

par Dakost Sam 30 Aoû 2014 - 20:16

Perso moi et mon pote on tourne a 1t 1/16 sur la H et 1t 1/8 sur la L et ca marche super.
Moi j'ai un 28.5 et lui un 26

par douch27 Sam 30 Aoû 2014 - 21:05

ta quoi comme filtre a air?

as tu essayer sans (sur du bitume biensur) car 0.75trs sur la L c'est bizarre !!

par Skeletik Sam 30 Aoû 2014 - 21:36

Change de carbu Twisted Evil a écrit:

j ai contacté le chacalou pour voir s'il peut me le reprendre , parcequ a 90e le carbu Evil or Very Mad

ta quoi comme filtre a air? as tu essayer sans (sur du bitume biensur) car 0.75trs sur la L c'est bizarre !! a écrit:

filtre a air HPI , avec sur mousse TGN et surfiltre OUTENWEAR
meme si j y ait penser aussi , ca ne peut pas etre ca car il marchait tres bien cet été sur la plage avec ce filtre , sauf que j avais le 668
je vais quand meme essayer avec un filtre UNI sec pour eliminer toute piste

bye ludo

par Skeletik Dim 31 Aoû 2014 - 18:11

et bah c est bien mieux mais pas encore ca , (tester meme sans filtre)
reglage carbu inchangé au dessus de 0.75 pour la L je cale
au pire je change de carbu , j ai recu une reponse positive a ce sujet
je fais un dernier test en remettant le resort d origine apres je change

bye ludo

par infernal Mar 2 Sep 2014 - 4:05

tu fais bien tes réglage a chaud au moins et non froid

par Skeletik Mar 2 Sep 2014 - 23:52

ouais

par Skeletik Sam 13 Sep 2014 - 13:57

probleme resolu , en repassant par un bon et fidèle 668

par Dakost Sam 13 Sep 2014 - 20:15

C'est pas une solution, tu as juste contourner le probleme.
T'aurais essayé un autre 990 tu l'aurait aussi resolu ton probleme...

par infernal Sam 13 Sep 2014 - 20:37

bin si il a résolue le problème il devais avoir un carbu défectueux c'est tout:twisted: ca arrive je suis même sur que sil mais le même ca va marcher.
chacalou te le reprend ou pas??

par Skeletik Sam 13 Sep 2014 - 23:56

C'est pas une solution, tu as juste contourner le probleme. T'aurais essayé un autre 990 tu l'aurait aussi resolu ton probleme... a écrit:

certes mais au moins j ai un moulin qui tourne rond et pour etre franc je vois pas de grosse difference entre le 990 et le 668 niveau perf

chacalou te le reprend ou pas?? a écrit:

au debut il etait ok au moment ou voyait ensemble ou ca pouvait merdé et une fois toutes les pistes ecartés plus de news
maintenant que je sais que ca venait bien du carbu je vais le re-contacter pour qu il me le change , de toute facon j ai besoin d un autre carbu pour mon runner des sables

bye ludo

par Dakost Dim 14 Sep 2014 - 2:07

Perso la difference a ete flagrante entre le 668 et le 990, tout comme 2 de mes potes.

par poupou Dim 14 Sep 2014 - 9:10

La dif entre le 668 et le 990 et aussi niveau facilité de démarrage et stabilité dans les réglages

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