rcmk 300b +1.6

Bonjour
Je suis en train de monté mon rcmk 300b avec un vilebrequin +1.6 mais ça ne se monte pas aussi facilement que prévu, il y a de la modification à faire.
Le vilebrequin 

Il n’y a pas photo pour la qualité comparé à un DDM
Palier inferieure plus large de 3 mm et fente de lubrification.


Palier supérieure +1 mm et 2 trous de lubrification.


Tout aurais pu se monter facilement mais rcmk nous a pondu un conne coté allumage plus gros.
Conséquence le volant rentre plus profond sur le nouveau vilebrequin et il faut repositionné et modifié le moteur.

Usinage du volant moteur car il touche le carter.


Modif de la roue de ventilation pour quelle puisse venir se plaqué contre le volant comme à l’origine.



Une fois tout sa monté, la bobine n’était plus aligné correctement avec le volant.
Du coup usinage du carter pour repositionner la bobine plus profond.

J’en ai profité pour agrandir la fenêtre de ventilation.


Et voila

très bon travail, bien pensé, bien réalisé, très propre.  

le fait de maitriser l'"usinage" doit aider quelque peu.

Impec oui et heureusement que tu peux usiné pour modifier le moteur sinon s'est mort !!!

Lut,
Effectivement joli taffe d'usinage. Avoir accès a un centre d'usinage facilite grandement se genre de modif/adaptation.
Vivement de connaitre le résultat.

Bonjour voici la dernière modif que je viens de faire sur mon moteur
A l’origine il y a deux roulements dont un avec joint mais ce n’est pas très étanche.
J’ai fabriqué une bague de24x28x10 mm que je viens placer à la place du roulement  
Sa dépasse de 2 mm mais rien de gênant  

A l’intérieure j’y ai placé un roulement

Et un joint à lèvre

Pas monté sa ressemble à sa :




Sa permet de garder 2 roulements et un joint digne de ce nom.

parfait

Terrible ton travail,

Et pour un travail de cette qualité tu mérite de mettre du roulements bien plus sérieux avec cage en polyamide.
Moins de frottements, moins d'échauffements, moins d'usure, plus de perfs et très peu plus cher.

Que du positif pour ton moulin et qu elle ingéniosité bien vu les améliorations de refroidissement et le coup de la bague joint spy er roulement top

bonjour
pour le roulement avec cage polyamide c'était bien sur une évidence mais dans cette dimension je n'est pas trouvé

salut super la prepa moteur belle finition hate de voir la suite .beaux travaille
a+

xavier.62670 a écrit:bonjour
pour le roulement avec cage polyamide c'était bien sur une évidence mais dans cette dimension je n'est pas trouvé

C'est du 6001-c3 qu'il faut et tu en trouve chez SKF en version cage polyamide Energy Efficient E2 http://www.ebay.fr/itm/161128045190?var=460220971621

14.35€ TTc livré en moins d'une semaine.

Pour moi c'est le TOP et bien meilleur que des roulements céramique sous cage acier.
C'est ce que j'ai conseillé à pas mal de personnes et c'est ce que je monte pour mon SKOPOD 62cc.

se n'est plus un 6001 comme j'ai bagué c'est un 61901 c3 (12x24x6)