Pas de couple, gaz à fond !

Bonjour !!!

Je vous pose mon petit problème.

Tout d’abord je tiens à préciser que j'ai changé le joint du bouchon de réservoir (qui fuit toujours bizarre)
ainsi que le joint d’échappement (Cuivre 1mm)

Depuis quelque temps, je me suis aperçu que mon Baja n'avait plus aucun couple si je mettais les gaz à fond !
Or si j'y vais progressivement, j'arrive à monter dans les tours sans aucun problème !



Petite vidéo pour illustré !  au début j’accélère comme un gros la voiture avance pas, et peine à prendre en tour comme si c’était un grand père... Puis je refais le teste progressivement sans atteindre le maximum ! on peut entendre le moteur hurler... WTF

puis je retente à fond ! et là, pareil ! Mais on peut voir qu'a un certain moment vers la fin, elle reprend des tours, elle ne cale pas, elle a juste du mal.. Beaucoup de mal..

Alors sois c'est une prise d'air, sois le segment est mort sois bah je sais pas.
Avez vous eu déjà ce type de situation ?

Merci d'avance de vos réponses  !

bonjour
sa ma l'air d'être un problème de carburation
commence part contrôler le réglage de tes vis ou sinon un bon nettoyage s'impose et remontage avec joint neuf.

Lut,
En plus, tu peux refaire ton filtre à air car il arrive parfois qu'on le huile trop sans faire gaffe. Expérience vécu par plusieurs membres du forum.

soit ton filtre a un volume d aire trop important pour ton moteur ou il est mal réglé il prend trop d air dévissé la L

Essaye de resserrer un peu la H car trop ouverte comme il s agit du pointeau haut régime trop d essence et ça fait beuuuuuu, le segment ou usure haut moteur perte de compression , comme dit plus haut essaye sans filtre a air en statique en reprenant reglage carbu

Je pencherais aussi pour un petit problème de réglage de carbu ( regarde aussi ton filtre a air en cas ou !! ) et aussi les joints de carbu ( les axes de carbu n'on pas trop de jeux ?

Merci beaucoup à tous !! Je vais tester ça quand j'aurai le temps ! Je pense aussi que ca viens de mon filtre j'ai mis de l'huile de filtre à air pour voiture 1/8 ahah .. Ca doit bouché la mousse intérieur .. J'avais pas pensé :/

Pour le moteur, va falloir que je perce une vise en dessous (là troisième qui tiens l'embrayage au châssis.. elle est bloqué 👿 j'ai deja peté une clé alen) après je pourrai nettoyer le moteur tranquillement chez moi car il fait un peu froid dehors

Un coup de dremel ou scie a metaux dans la vis et tu l extrait au tournevis plat et un coup de chauffe avant

jeje77 a écrit:Un coup de dremel ou scie a metaux dans la vis et tu l extrait au tournevis plat et un coup de chauffe avant

Et si tu a la possibilité d'utilisé un chalumeau , tu chauffe la vis pour la décollé

Bonne nouvelle ! J'ai remis mon carburateur au position origine et plus de problème !
il était a L : 1.25 donc de base origine par contre le H était à 1.75 ? Je l'ai redescendu a 1.5 d'origine et puis j'ai affiné petit à petit les 2 vise et voila ! Maintenant il part en drift sur du béton avec les pneus d'origine (crampon), il revie !

Merci à vous !
Pour info le joint en cuivre à l’échappement c'est de la merde .. il fuite partout

Ponet a écrit:Bonne nouvelle ! J'ai remis mon carburateur au position origine et plus de problème !
il était a L : 1.25 donc de base origine par contre le H était à 1.75 ? Je l'ai redescendu a 1.5 d'origine et puis j'ai affiné petit à petit les 2 vise et voila ! Maintenant il part en drift sur du béton avec les pneus d'origine (crampon), il revie   !

Merci à vous !
Pour info le joint en cuivre à l’échappement c'est de la merde .. il fuite partout

Salut,

Un peu de pâte a joint ( Loctite 5920 ) de chaque coté du joint cuivre et plus de soucis

Bon run !

on peux l'utiliser sur des joints basique pour le haut moteur ou autre ?
ou exclusivement sur du joint cuivre ?

L'idéal, c'est de la Bellville !!

La graisse BelleVille ? cest pas trop galère à étaler ? ahah

Blague hippique

Ponet a écrit:La graisse BelleVille ? cest pas trop galère à étaler ? ahah

Si tu étale avec ton sabot, ça va être compliqué...
Moi je fais ça avec mon doigt

ouai mes sabots sont assez large :/ je vais galérer !

Ponet a écrit:on peux l'utiliser sur des joints basique pour le haut moteur ou autre ?
ou exclusivement sur du joint cuivre ?

Salut ,

Moi je l'utilise partout , bride échappement , sur tous les joints carbus , axe papillon carbu , aussi bien sur joints papiers que cuivre pour parfaire l'étancheité . Bref a avoir dans la caisse a outils

@++

Jpm a écrit:

Ponet a écrit:on peux l'utiliser sur des joints basique pour le haut moteur ou autre ?
ou exclusivement sur du joint cuivre ?

Salut ,

Moi je l'utilise partout , bride échappement , sur tous les joints carbus , axe papillon carbu , aussi bien sur joints papiers que cuivre pour parfaire l'étancheité . Bref a avoir dans la caisse a outils

@++

avec pour moi de la pate Ilomar pour l'étanchéité du haut moteur

Jpm a écrit:

Ponet a écrit:on peux l'utiliser sur des joints basique pour le haut moteur ou autre ?
ou exclusivement sur du joint cuivre ?

Salut ,

Moi je l'utilise partout , bride échappement , sur tous les joints carbus , axe papillon carbu , aussi bien sur joints papiers que cuivre pour parfaire l'étancheité . Bref a avoir dans la caisse a outils

@++

+1 sachant que le gros tube en Permatex chez DDM est sérieusement pas cher.

Ponet a écrit:Bonne nouvelle ! J'ai remis mon carburateur au position origine et plus de problème !
il était a L : 1.25 donc de base origine par contre le H était à 1.75 ? Je l'ai redescendu a 1.5 d'origine et puis j'ai affiné petit à petit les 2 vise et voila ! Maintenant il part en drift sur du béton avec les pneus d'origine (crampon), il revie   !

Merci à vous !
Pour info le joint en cuivre à l’échappement c'est de la merde .. il fuite partout

Je t'avais bien dis de resserer la H c un bruit typique le beuuuuuu engorgement trop d essence qui arrive ... Mais bon il peu y avoir d autre cause , donc super pour toi

salut jéjé sa fait beuuuuu quand sa s engorge mais dans le cas contraire ou y a trop d aire et pas assé d essence sa fait beuuuuu aussi lol