Tout neuf tout beau! MAJ Photos

Toc toc je suis le facteur, vite aidez moi votre colis est pas tout léger!!!

Et le voila enfin le tout beau tout neuf, recu direct des USA (et ps sans les frais supp ).
Premier deballage, premier demarrage au 4%, ca fume un poil, un peu gras tout ca, on va aller regler tout ca nickel.

Allez quelques photos, je suis sur que ca vous rappellera le votre quand vous l'avez recu:









Allez il est temps de vous laisser maintenant, j'ai à faire, gniark gniark!!!

Salut philou,
heureux pour toi, ca me rappelle l'arrivée du mien puis vient le moment des premiers tours de roues puis la spirale de l'optionite aigue, t'as déjà commencé j'ai vu
acheté aux US? où ça? frais de douane à la clé ou pas, t'as couté combien ton bijou

de cette couleur il est vraiment sympas!
et bientot le temp des casse t as oublie de dire dave...

Premiers tours de roue nickel, ca marche deja pas mal tout stock, les quelques pieces arrivent bientot!

Acheté sur ebay chez toyxtreme et pas de frais de douanes, bref, il m'a couté 700 euros, ports compris, recu en une semaine et demi. Qui dit mieux? ^^

Salut !
Félicitations à toi, tu verras c'est que du bonheur le BAJA !!!

salut et bienvenue au club alors heureux

salut !!

vraiment tu me donnes envie de commander le mien tout de suite ... il est terrible. J'ai vu mon baja SS sur toyXtrem : 595€ fdp out. Tu a choisi quel service pour le transport UPS ou USPS pour passer au travers de la douane ? la livraison était cher ? Le vendeur est serieux ?

Ya plus qu'à passer commande !

USPS of course, UPS declare systematiquement. Vendeur tres sympa, il repond tres vite aux messages.
Je te garanti pas que tu passera pas par la douane, c'est un peu quite ou double, apres le truc de toute facon, meme avec les frais de douane il te revient moins cher qu'en France. Prevois juste un convertisseur 110V/220V pour le chargeur d'accus.

Mise a jour du baja, apres 17 jours, il a deja recu le fameux dominator side mount dont je suis tres content, des pneus badlands que je vais tester d'ici peu, (un train complet de pneus tarmac sur jante est en cours de livraison), des chaussettes et autres protecs outerwears bien pratiques, le bon petit controleur de tension d'accus tower pro pas cher, des vitres, un pare choc en plexy suffisament solide pour encaisser les chocs mais suffisament souple pour ne pas les transmettre au chassis, un bon ptit accus 3500 pour etre tranquille, des protecs de triangle avant sont en livraison aussi...Bref, je mise plutot sur la protection, que sur la performance, faut dire que rien que le 23 avec le dominator permet de se faire deja tres plaisir avec un carbu bien reglé.

Voila la bete, un peu sale quand meme, suite au "mouvementé" bash de ce weekend! D'ailleurs, a moins de tout demonter piece par piece, je me demande comment vous faites pour avoir des baja toujours reluisant!

Philou a écrit:............................. D'ailleurs, a moins de tout demonter piece par piece, je me demande comment vous faites pour avoir des baja toujours reluisant!

Je soupconne également certain d'entre nous de tout démonter pour nettoyer. Je l'ai fait 2 fois en 1 an. Trop long ....

Philou a écrit:

Acheté sur ebay chez toyxtreme et pas de frais de douanes, bref, il m'a couté 700 euros, ports compris

je dis BRAVO tu as eu beaucoup de chance

Salut,

il a deja evolue depuis la derniere sortie !
C'est une bonne chose la vitre avant. Si tu veux miser sur la protection, je te conseille, pour le sable et les terrains tres poussiereux, la protection de cloche d'embrayage en alu. Je pense te l'avoir fait voir rapidement.

Pour le nettoyage, le Baj supporte tres bien le produit a jante. C'est ce que je fais et l'eau fait le reste. Attention de bien remettre les capuchons de la radio. Il demarre ensuite au quart de tour. Apres le sechage, je huile systematiquement toutes les parties en friction avec du WD40 et je lustre la carro avec le meme produit.

je me demande comment vous faites pour avoir des baja toujours reluisant!

Salut,
Moi c'est simple, je protège le carbu, je bouche l'échappement je vire la carro et le boitier electrique et.....au jet et a l'eau savoneuse avec une brosse type brosse à chiotte ensuite soufflette et WD40 partout + essuyage du surplus avec un chiffon assez doux (environ 1h00 et fini). Au debut j'ai tt demonté Pffffffffff terminé les conneries (a part si tu veux bouffer tes week end). Gui l'a dit: du gras partout et c'est des conseille de gens d'experience (a suivre).
Et mon baja est niquel.

Fab a écrit:

je me demande comment vous faites pour avoir des baja toujours reluisant!

Salut,
Moi c'est simple, je protège le carbu, je bouche l'échappement je vire la carro et le boitier electrique et.....au jet et a l'eau savoneuse avec une brosse type brosse à chiotte ensuite soufflette et WD40 partout + essuyage du surplus avec un chiffon assez doux (environ 1h00 et fini). Au debut j'ai tt demonté Pffffffffff terminé les conneries (a part si tu veux bouffer tes week end). Gui l'a dit: du gras partout et c'est des conseille de gens d'experience (a suivre).
Et mon baja est niquel.

Salut moi j'ai peur de faire sa (peur pour les roulement et la rouille ) si non super ton baja

Fab a écrit:

je me demande comment vous faites pour avoir des baja toujours reluisant!

Salut,
Moi c'est simple, je protège le carbu, je bouche l'échappement je vire la carro et le boitier electrique et.....au jet et a l'eau savoneuse avec une brosse type brosse à chiotte ensuite soufflette et WD40 partout + essuyage du surplus avec un chiffon assez doux (environ 1h00 et fini). Au debut j'ai tt demonté Pffffffffff terminé les conneries (a part si tu veux bouffer tes week end). Gui l'a dit: du gras partout et c'est des conseille de gens d'experience (a suivre).
Et mon baja est niquel.

au karcher du coin ben oui moi je suis en appart

au karcher du coin ben oui moi je suis en appart[/quote]
Tu es sérieu quand tu dis sa ou tu plaisante ???

Salut moi j'ai peur de faire sa (peur pour les roulement et la rouille ) si non super ton baja

Non, a l'eau douce ça ne crain rien. A mes debuts j'ai essayé à l'eau de mer (ça rappelera des souvenirs a ceux qui ont suivi mon 1er post. Comme quoi iln'y apas que Denisania et comme dit Snake, ça peut arriver a tt le monde)Non mais serieux, surtout je me repette mais WD40 partout ou il y a du mouvement. Ce produit de la nasa et bhen.....il rentre partout. J'ai aucun souci mécanique.

Fab a écrit:

Salut moi j'ai peur de faire sa (peur pour les roulement et la rouille ) si non super ton baja

Non, a l'eau douce ça ne crain rien. A mes debuts j'ai essayé à l'eau de mer (ça rappelera des souvenirs a ceux qui ont suivi mon 1er post. Comme quoi iln'y apas que Denisania et comme dit Snake, ça peut arriver a tt le monde)Non mais serieux, surtout je me repette mais WD40 partout ou il y a du mouvement. Ce produit de la nasa et bhen.....il rentre partout. J'ai aucun souci mécanique.

Et hors mis l'electronique tu demonte rien d'autre (meme pas les suspensions )???Et l'eau rentre pas dansle réservoir ???

toma-white a écrit: au karcher du coin ben oui moi je suis en appart

Tu es sérieu quand tu dis sa ou tu plaisante ??? [/quote]

J'crois pas que Graddy plaisante. Mais si tu protège les éléments sensibles ya pas de soucis. Ca reste de l'allu et du plastique. MT lui passe le plastique au lave vaiselle. Si au montage tu a etancheifié le diff etc!... a la patte à joint, moi je ne vois pas ou il y a souci Mais surtout....WD40 (j'suis sponsorisé )

Bon dernioere question apres j'arrete de porir ton poste qu'est ce que tu appel ''Si au montage tu a etancheifié le diff etc!... ''??

toma-white a écrit:

Fab a écrit:

Salut moi j'ai peur de faire sa (peur pour les roulement et la rouille ) si non super ton baja

Non, a l'eau douce ça ne crain rien. A mes debuts j'ai essayé à l'eau de mer (ça rappelera des souvenirs a ceux qui ont suivi mon 1er post. Comme quoi iln'y apas que Denisania et comme dit Snake, ça peut arriver a tt le monde)Non mais serieux, surtout je me repette mais WD40 partout ou il y a du mouvement. Ce produit de la nasa et bhen.....il rentre partout. J'ai aucun souci mécanique.

Et hors mis l'electronique tu demonte rien d'autre (meme pas les suspensions )???Et l'eau rentre pas dansle réservoir ???

Il faut orienter le jet ou le carcher intéligement. Si tu le colle sur le trou de mise a air du bouchon d'essence pendant 5 mn, effectivement, tu peux chier une bielle c'est clair. Mais moi j'fais ça depuis assez longtemps maintenant et 0 souci. Les amortisseurs sont etanches.

Oui et au pire rien ne coute de les demonter car le temps gagner doit etre enorme comparé a ma façon ( brosse a dent plus tout demonter et remonter environ 3 jours )
A je vient de comprendre pour le diff moi j'ai un rtr sa pose probleme ??

Fab a écrit:

toma-white a écrit:

Fab a écrit:

Salut moi j'ai peur de faire sa (peur pour les roulement et la rouille ) si non super ton baja

Non, a l'eau douce ça ne crain rien. A mes debuts j'ai essayé à l'eau de mer (ça rappelera des souvenirs a ceux qui ont suivi mon 1er post. Comme quoi iln'y apas que Denisania et comme dit Snake, ça peut arriver a tt le monde)Non mais serieux, surtout je me repette mais WD40 partout ou il y a du mouvement. Ce produit de la nasa et bhen.....il rentre partout. J'ai aucun souci mécanique.

Et hors mis l'electronique tu demonte rien d'autre (meme pas les suspensions )???Et l'eau rentre pas dansle réservoir ???

Il faut orienter le jet ou le carcher intéligement. Si tu le colle sur le trou de mise a air du bouchon d'essence pendant 5 mn, effectivement, tu peux chier une bielle c'est clair. Mais moi j'fais ça depuis assez longtemps maintenant et 0 souci. Les amortisseurs sont etanches.

Si c'est pas étanche des suspensions alors ta des fuites.

toma-white a écrit:Bon dernioere question apres j'arrete de porir ton poste qu'est ce que tu appel ''Si au montage tu a etancheifié le diff etc!... ''??

Si tu as un SS, il est arriver en kit donc, tu as du monter le diff. Avant d'assembler les carter diff en plastique, un cordon de patte à joint est le bienvenu (regarde le post a Rico il y a de tres belle photo sur le sujet) d'ailleurs, parcours le forum tt ça a déja été abordé. Et ble post c'est pas le mien DSL Philou

fab veut dire que lorsque tu as monter ton boîtier de diff tu as mis un filet de joint tout autour pour l'étanchéisé et les roulement sont flasqués donc il résiste a un jet d'eau et vus que tout le reste es en alu tu n'as pas de soucis a le laver a l'eau